Ez a határozat felhatalmazza a tagállamokat, hogy 2025. augusztus 18-ig engedélyezzék az üzemeltetőknek, hogy a 2023. augusztus 21. és 2023. december 31. között nyilvántartásba vett nehéz tehergépjárműveket SMT2-berendezésekkel utólagosan felszereljék, szinkronban a nemzetközi szállításban részt vevő, SMT2-berendezéssel nem rendelkező járművek utólagos felszerelésének határidejével.
“Dicséretes, hogy a Bizottság figyelmet fordít a mi és az uniós tagállamok aggodalmaira. Az intelligens tachográf 2 készülékek továbbra is korlátozottan állnak rendelkezésre, és e türelmi idő nélkül jelentős számú új teherautó és autóbusz került volna logisztikai kihívások elé az EU-n belül” – mondta Raluca Marian, az IRU uniós érdekképviseleti igazgatója, aki elégedettségét fejezte ki a Bizottság reagáló álláspontja miatt.
Marian elismerte azt a proaktív megközelítést is, amelyet több tagállam alkalmazott a türelmi idő önállóan történő felajánlásában, és kiemelte a Bizottság szerepét az összehangolt és harmonizált stratégia javaslatában.
“Az intelligens menetíró készülékkel (Smart Tachograph 1) felszerelt új, környezetbarát járművek szállításának megakadályozása gátolná az európai CO2-csökkentési célok megvalósítását” – tette hozzá.
E fejlemény fényében az IRU felkéri az Európai Bizottságot, hogy vezessen be egy nyomon követési rendszert az utólagos felszerelési folyamatra vonatkozóan.
