Az idén gyártandó teherautók már mind elkeltek. A nehéz járművek iránti igény még mindig magas

A müncheni tanácsadó cég, a Berylls strategy Advisors ezen a héten közzétett egy jelentést a tehergépjárművek piacáról, összefoglalvan ennek az évnek az első negyedévét, és a gyártók helyzetértékelésére támaszkodott, mint a Daimler, a Traton, a Volco és a PACCAR.

A kutatásból kiderül, hogy a kereslet a teherautók iránt hamar visszapattant a COVID-19-cel kapcsolatos válság után. Az összesített megrendelésszám és az átlagos ármutató a könyv szerinti érzékhez képest, amely 1,49-t tett ki 2021-ben, a legmagasabb volt a történelem során.

2022 első negyedévében a megrendelések száma azonban 11%-t esett az előző évhez képest, főleg a bizonytalan ellátási láncok és a hatalmas infláció miatt – számol be a Berylls Strategy Advisors. A teherautó-gyártók még mindig szenvednek az alapvető komponensek, így a félvezetők és a kábelkötegek hiányától– derül ki a kutatásból.

Arra is érdemes azonban figyelni, hogy ez év januárja és márciusa között a legnagyobb teherautó-gyártók bevételeiket majdnem 25%-kal növelték 2021. első negyedévéhez képest. Az összesített üzemi nyereség (korrigált) 8,6%-kal volt nagyobb, mint egy évvel korábban.

A helyzet a globális teherautó-piacon továbbra is különleges marad” – ismeri el Martin French, a Berylls Strategy Advisors ügyvezető igazgatója az Egyesült Államokban.

„A kereslet jelentősen nagyobb a kínálatnál, az infláció pedig az eladó oldalra van hatással a cégeknél. Bár vannak nehézségek a járművek gyártásában, nem ezek a legrosszabb körülmények a nyereség növeléséhez” – teszi hozzá.

Természetesen – ahogy a Berylls Strategy Advisors közleményében olvashatjuk – „észrevehető a hatalmas tompított kereslet és az elmaradások a megrendelésekben – a 2022-es termelést már értékesítették”.