Az orosz föderáció határának átlépésekor ellenőrzik az áruszállításban résztvevő járműveket, hogy kifizették-e a rájuk kiszabott közlekedési vagy fuvarozási bírságokat. A büntetést ki nem fizető fuvarozók és járművezetők három órán belül kötelesek azt a határon kifizetni. Az adósokat csak az összes adósság kifizetése után engedik be az országba.
A törvény hétfőtől, június 7-től hatályos.
A közlekedési szabályok és a nemzetközi közúti fuvarozás Oroszország területén történő megsértése miatti pénzbírság-fizetési kötelezettség vonatkozik az Orosz Föderációt elhagyó teherautókra is. A bírság megfizetése nélkül ezeket az autókat nem engedik ki az országból. Ebben az esetben a fuvarozónak vagy ügynökének is három órája lesz a bírság megfizetésére.
Ha egy orosz fuvarozóhoz tartozó áruk vagy utasok szállítására szolgáló járművel Oroszországba történő belépéskor kiderül, hogy az Orosz Föderáció területén korábban elkövetett szabálysértésért nem fizették be a bírságot, az országon belüli további mozgás csak az esedékes összeg kifizetése után engedélyezett”- számol be az orosz szövetségi vámszolgálat.
A kiadott bírságokról és a ki nem fizetett bírságokról a Közúti Közlekedésbiztonsági Felügyelőség (GIBDD) honlapján, a „GIBDD bírságok ellenőrzése” szakaszban tájékozódhat.
Milyen büntetéseket néznek a határon?
A vámszolgálat munkatársai figyelni fognak
- az áruszállítási szabálysértésekkel kapcsolatos bírságokra (pl. tengelyterhelés megsértése, a járművezetők munka- és pihenőidejének megsértése, a megengedett méretek túllépése),
- az útdíj kifizetésére a Platon útdíjszedési rendszerében
- és a közúti szabálysértésekre a sebességkorlátozások betartása, tilosban parkolás stb.
A hivatalos információk szerint az új szabályozás célja, hogy szigorítsa a külföldi kamion- és buszvezetők ellenőrzését, akik jogsértést követnek el, de nem fizetnek bírságot. Ezért nemcsak a követelések érvényesítéséről van szó, hanem az ilyen helyzetek megelőzéséről a jövőben is.
Az orosz vámszolgálat azt állítja, hogy a helyi áruszállító vállalatok többször fordultak már panasszal a hatóságokhoz olyan külföldi fuvarozók miatt, akik “megengedhetik maguknak, hogy figyelmen kívül hagyják a Platon rendszert vagy a súly- és méretszabványok korlátozását”, és így olcsób árakat tudnak kínálni, és tisztességtelenül tesznek szert versenyelőnyre.
A külföldi fuvarozók orosz telephelye
A hatékony végrehajtás érdekében a Szövetségi Közlekedési Felügyeleti Szolgálat (Rostransnadzor), a Belügyminisztérium és a Szövetségi Vámszolgálat elkészített egy tervezetet az információcsere-rendszerre.
Teherautó vagy busz ellenőrzése során a vámosok megkereséseket intéznek a Belügyminisztériumhoz és a Rostransnadzorhoz, amely azonnal megadja a tiszteknek a “jármű szégyenteljes történetét”:
- a bírság kiállításának dátumát,
- a szabálysértés mikéntjét,
- a bírság összegét,
- a kifizetés dátumát,
- valamint a jármű vezetőjével és tulajdonosával, illetve a kiszabott bírság egyedi azonosítójával (UIN) kapcsolatos információkat.
Valamint, miután a Rostransnadzor vagy a GIBDD megállapította, hogy a jármű szabálysértést követett el, megkeresést küld a Vámszolgálatnak azzal a kéréssel, hogy adjon tájékoztatást a járműről, például:
- nyilvántartási számok,
- környezetvédelmi besorolás,
- forgalmi engedély adatai,
- a megengedett össztömeg,
- információk a jármű tulajdonosáról és a vezetőről.
– Ily módon a Rosztransnadzor, a Belügyminisztérium és a Szövetségi Vámszolgálat naprakész adatbázist hoz létre az Orosz Föderáció területén árut vagy utasokat szállító külföldi fuvarozókról – tájékoztatja az orosz vámszolgálat.
Fotó: mintrans.gov.ru
