Az új közlekedéséért felelős európai biztos, Adina Vâlean nyilatkozatot adott ki a környezet és a fenntartható szállítmányozás javára végzett tevékenységi tervéről. Többek között a vasút erősítéséről és az útdíjak környezetre gyakorolt hatástól való függővé tételének szükségességéről beszélt.
Adina Vâlean a közlekedésért felelős uniós biztosi poszt átvételének napján (azaz idén december 1-jén) kijelentette, hogy az ő prioritása a környezet állapotának javítása. Ehhez elengedhetetlen lesz egy sor olyan eszköz, amely a közlekedés minden fajtájának kibocsájtását korlátozza, nem csak a közúti közlekedéséét.
E célból az új biztos azt javasolja, hogy gyorsítsák fel az átállást az alternatív üzemanyagokra gazdasági ösztönzőkkel, és hogy alkalmazzák a „szennyező fizet” szabályt. Ennek kapcsán a román hölgy felhívja a figyelmet a jelenlegi, a tehergépjárművektől az infrastruktúra egyes fajtáinak használatáért szedendő díjakról szóló irányelv (az euromatrica-irányelv néven ismert irányelv) megújításának szükségességére.
Vâlean véleménye szerint az áthajtási díjakat úgy kellene megállapítani, hogy az ösztönözze a szállítmányozókat a környezetbarát flottába való beruházásra. A román biztos megállapított azt is, hogy az irányelvnek lehetővé kéne tenni a tagállamok számára az infrastruktúra-használati díjakból érkező bevételek felhalmozását és azok felhasználását fenntarthatóbb alternatívák fejlesztésére a közúti szállítmányozás helyett.
December 2-án a Miniszterek Európai Tanácsa találkozott, hogy elemezzék többek között az euromatricáról szóló irányelv módosítását, amely a környezetvédelmet szolgálná. A miniszterek szerint a 12 tonna feletti teherautóktól szedendő díj hasznot hozhat a CO2 kibocsájtás csökkentésével a közúti szállítmányozásban.
Ez olyan fizetési rendszer lenne, amely a jármű által megtett távolság alapján működne. Akkor az infrastruktúra használatáért, és egyéb külső költségek generálásáért kellene fizetni, mint a szennyezés, az utak zsúfolttá tétele, zaj és balesetek. Ezen felül az Európai Bizottság Ursula von der Layen vezetésével elfogadta a „Fenntartható és intelligens mobilitást célzó komplex stratégiát”. Ez minden kibocsájtási forrásra vonatkozik a közlekedési szektorban, és azt javasolja, hogy a tengeri szektorit is kapcsolják be az uniós kibocsájtási jogkereskedelembe. Az EB ugyancsak „megvizsgálná a közúti szállítmányozás bekapcsolásának a lehetőségét ebbe a rendszerbe” – olvashatjuk az euobserver.com portálon.
Fotó: Európai Parlament