7,5 tonnáig érvényes B kategóriás jogosítvány – a britek visszatérnek az EU előtti szabályokhoz?

A cikk olvasási ideje 2 perc

A brit kormány azt fontolja, hogy ismét bevezetik az 1997 előtti szabályokat, amikor a B kategóriás jogosítvánnyal egészen 7.5 tonna súlyig lehetett járművet vezetni.

7,5 tonnáig érvényes B kategóriás jogosítvány – a britek visszatérnek az EU előtti szabályokhoz?
Fotó: Vauxford, CC BY-SA 4.0, a Wikimedia Commons segítségével

A brit kormány azt fontolgatja, hogy visszatérnek a régi szabályozáshoz. Az 1997 előtti szabályozást az egységes EU-s piac mellett megváltoztatni, azonban, miután Nagy Britannia már úgyis kilépett az EU-ból, megteheti, hogy visszatér a liberális szabályozáshoz.

Ahhoz, hogy B kategóriás jogosítvánnyal nagyobb (7,5 tonnáig) járműveket is vezethessen valaki, nem kellene semmiféle vizsgát tenni: bárki, aki letette a normál autóvezető vizsgát, automatikusan megkapja a B+E, C1 és C1+E, valamint D1 és D1+E kategóriájú engedélyeket.

Elméletileg ez lehetővé tenné, hogy az új és a meglévő vezetői engedéllyel rendelkezők 3500-7500 kg tömegű haszongépjárművek volánja mögé ülhessenek pótkocsival.

„A szupermarketek vezetői állítólag üdvözölték a javaslatot, mivel ez lehetővé tenné számukra, hogy extra vizsga nélkül alkalmazzanak több sofőrt” – írja a Sunday Times.

Grant Shapps, a brit közlekedési miniszter így nyilatkozott a lehetőségről:

„Az engedélyezési kategóriák módosítása potenciálisan nagyobb járművezetői bázist hozna létre. Nagyon boldog vagyok, hogy megvizsgálhatom ezt az ötletet, és hogyan működhet ez a valóságban – anélkül, hogy ebben a szakaszban bármiféle kötelezettséget vállalnék a jogszabályi változtatásokra.”

A nyilatkozatban Shapps hozzáteszi, hogy a konzultáció célja az lesz, hogy bizonyítékokat keressen „a közepes méretű tehergépjárművek és kisbusz-vezetők toborzási körének bővítésének gazdasági előnyeiről, amely több embert vonzhat az iparba, és támogathatja a gazdasági növekedést azáltal, hogy tovább erősíti a közúti tehergépjárműveket. ellátó lánc.”

Nem mindenki van annyira meggyõzõdve arról, hogy ez a megfelelõ út a sofőrhiány csökkentésére.

Amikor a Trans.INFO angol nyelvű kiadásában először írtunk a javaslatokról, a cikkhez több mint 500 hozzászólás érkezett a Facebookon olvasóinktól. Míg egyes teherautó-sofőrök támogatták az ötletet, abban a hitben, hogy a dereguláció segíthet az iparnak, többen a biztonsági miatt agódtak, vagy sürgették az Egyesült Királyság kormányát, hogy inkább szüntessék meg a GKI-kötelezettséget.


Fotó: Vauxford , CC BY-SA 4.0 , a Wikimedia Commonson keresztül

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek