Ha egy járművezető ma elveszíti vezetői engedélyét külföldön, az a gyakorlatban azt jelenti, hogy csak abban az országban van eltiltva a vezetéstől. Az Európai Bizottságnak azonban van ötlete ezen jogszabály megváltoztatására.
Brüsszel egységesíteni kívánja a járművezetői engedélyekre vonatkozó iránymutatásokat és a kapcsolódó szankciókat. Az egyik javaslat az lenne, hogy az összes uniós ország rendőrei láthassák a sofőrrel szemben kiszabott összes bírságokat. Ugyanez vonatkozna a vezetői engedély visszavonására is, így látható lenne, ha valakitől bevonták a jogosítványát egy másik országban. Ezen felül egységes nemzetközi büntetőpontokat lehetne bevezetni.
Ez minden bizonnyal nagy változás lenne a nemzetközi szállítási ágazat számára, hiszen vannak olyan országok, mint Dánia, ahol a tachográf-manipuláció miatt a vezetői engedélyt visszavonják.
Eddig nincs egységes bírságkatalógus, mert minden uniós ország maga szabja meg a bírságokat és a közlekedési bírságokat. Európában nagy regionális különbségek vannak.
| Szabálysértés | Bírság | ||||
| Németország | Ausztria | Olaszország | Spanyolország | Dánia | |
|
Sebességhatár átlépése több mint 20 km/ó-val
|
min. 30 euró | min. 30 euró | min. 170 euró | min. 100 euró | min. 135 euró |
| Piros lámpán áthajtás | min. 90 euró | min. 70 euró | min. 170 euró | min. 200 euró | 270 euró |
| Mobilozás vezetés közben | min. 100 euró | min. 50 euró | min. 160 euró | min. 200 euró | 200 euró |
Bár Európának nincs átfogó bírságkatalógusa, az EU-államok között továbbra is érvényben van egy végrehajtási megállapodás, amely általában lehetővé teszi a 70 eurónál nagyobb bírságok kölcsönös végrehajtását az adott országban. Az osztrák bírságokat már 20 eurótól be lehet hajtani.