Az ACEA megbízta a Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI-t annak az elemzésével, hogy mely helyeken állnak meg a leggyakrabban ma a teherautók, és mennyi időre. Egy éven át összegyűjtötték majdnem 400.000 Európában közlekedő jármű GPS-adatait.
Az elemzés megmutatta, hogy a teherautók által Európában leggyakrabban látogatott helyek 10%-a (több, mint 3.000) felel a teherautók megállásának kb. 50%-ért (78.000)” – adja meg az ACEA, bemutatva az elvégzett elemzés eredményeit.
Így találták meg azokat a helyeket, amelyek ma a legnépszerűbbek a kamionosok között. És amelyek az ACEA véleménye szerint továbbira is nagy népszerűségnek fognak örvendeni, függetlenül a szemünk elő zajló változásoktól a nullkibocsájtású járművek irányába.
Eredményként létrejött egy sor térkép azokkal a helyszínekkel, ahol elsőnek kell töltőpontokat felállítani az elektromos teherautók töltéséhez. Így a szervezet és a Fraunhofer Intézet „segíteni akarnak a kormányoknak és az infrastruktúra-üzemeltetőknek a prioritások megállapításában” ezen a területen.
Figyelembe véve a tényt, hogy ma szinte egyáltalán nincs olyan töltőállomás, amely igazodna a tehergépkocsik specifikus szükségleteihez, hatalmas kihívás előtt állunk. Ezért szeretnénk segíteni a kormányoknak és az ágazat vállalkozóinak olyan helyen befektetést eszközölni, ahol arra a legnagyobb szükség van – magyarázza Martin Lundstedt, az ACEA Haszongépjármű-Tanácsának vezetője, és a Volvo Group vezérigazgatója
Az elektromos teherautók töltése Európában
Az ACEA felszólította a kormányokat, hogy a helyek 10%-n, ahol a teherautók a leggyakrabban megállnak, már 2027-ben álljanak töltők. A legtöbbet Németországban kellene biztosítani. Ott 746 helyszínen van szükség töltőpontra öt éven belül
A következő helyeken Franciaország található 584 helyszínnel. Utána Olaszország (337 helyszín), Nagy-Britannia (299), Spanyolország (282), Lengyelország 8145) és Néderland (102). A továbbiakban felsorolt országok 90-nél kevesebb ilyen helyszínnel bírnak.
| Helyezés | Ország | Helyszínek száma, ahol a hivatásos járművezetők megállnak | 2027-ig ennyi helyen szükséges töltőpontot létesíteni |
| 1. | Németország | 7,452 | 746 |
| 2. | Franciaország | 5,833 | 584 |
| 3. | Olaszország | 3,367 | 337 |
| 4. | Nagy-Britannia | 2,989 | 299 |
| 5. | Spanyolország | 2,818 | 282 |
| 6. | Lengyelország | 1,445 | 145 |
| 7. | Néderland | 1,014 | 102 |
| 8. | Belgium | 899 | 90 |
| 9. | Ausztria | 877 | 88 |
| 10. | Csehország | 811 | 82 |
| 11. | Svédország | 672 | 68 |
| 12. | Magyarország | 587 | 59 |
| 13. | Svájc | 301 | 31 |
| 14. | Szlovákia | 276 | 28 |
| 15. | Románia | 274 | 28 |
Forrás: ACEA
Összességében az ACEA és a kutatóintézet, amely kidolgozta a kutatást, 29 ország számára részletes térképeket dolgoztak ki Európában, amelyek bemutatják az ajánlott töltő-infrastruktúrát az elektromos teherautók töltéséhez. Azt is jelölték, mekkora teljesítményű töltő szükséges az adott helyszínen, tekintettel arra, hogy a járművezetők a parkolót csak rövid vagy egész éjszakás szünetek céljából használják.
Az összes térképet meg lehet nézni a szervezet honlapján. Régiók szerint vannak felosztva:
- Közép-Európa (ezen a térképen van Magyarország, Ausztria, Csehország, Németország, Lengyelország, Szlovákia, Szlovénia és Svájc is),
- Észak-Európa,
- Délnyugat-Európa,
- Dél-Európa,
- Nyugat-Európa.
Töltők nélkül nem lesz forradalom
Az ACEA fenntartja, hogy sok ügy a teherautók számára kialakítandó töltő-infrastruktúrával kapcsolatban további kutatástokat és elemzéseket igényel. Például a töltőpontok száma a javasolt helyszíneken, és az adott országban vagy régióban elérhető villamoshálózat teljesítménye. Nem minden elemzett országból sikerült már ma összehasonlítható mennyiségű adatot szerezni az elemzésekhez, amelyet végül elvégeztek.
Annál is inkább a szervezet képviselőinek nincsenek kétségei, hogy az említett térképek elkészítése mérhetetlenül fontos volt.
Az elektromos teherautók (…) fontos szerepet játszanak a rakományok közúti szállításának dekarbonizációjában. Amennyiben az egész Európai Unióban elegendő mennyiségű töltőállomást állítanak fel, az ilyen járművek népszerűsége exponenciálisan fog növekedni a legközelebbi években – magyarázza Martin Lundstedt.