Ebbe az 59 megállóba kellene Magyarországon elektromos kamion-töltőt telepíteni

A cikk olvasási ideje 3 perc

Magyarországon 59 olyan helyet kellene 2027-ig felszerelni elektromos kamion-töltővel, ahol a leggyakrabban megállnak a kamionok, ahhoz, hogy a nemzetközi teherfuvarozás elektromos meghajtású járművekkel valóban megvalósítható legyen. Ez az az Európai Autógyártók Egyesületének (ACEA) nemrégiben nyilvánosságra hozott kutatásából derült ki.

Ebbe az 59 megállóba kellene Magyarországon elektromos kamion-töltőt telepíteni
Térkép: ACEA

Az ACEA megbízta a Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI-t annak az elemzésével, hogy mely helyeken állnak meg a leggyakrabban ma a teherautók, és mennyi időre. Egy éven át összegyűjtötték majdnem 400.000 Európában közlekedő jármű GPS-adatait.

Az elemzés megmutatta, hogy a teherautók által Európában leggyakrabban látogatott helyek 10%-a (több, mint 3.000) felel a teherautók megállásának kb. 50%-ért (78.000)” – adja meg az ACEA, bemutatva az elvégzett elemzés eredményeit.

Így találták meg azokat a helyeket, amelyek ma a legnépszerűbbek a kamionosok között. És amelyek az ACEA véleménye szerint továbbira is nagy népszerűségnek fognak örvendeni, függetlenül a szemünk elő zajló változásoktól a nullkibocsájtású járművek irányába.

Eredményként létrejött egy sor térkép azokkal a helyszínekkel, ahol elsőnek kell töltőpontokat felállítani az elektromos teherautók töltéséhez. Így a szervezet és a Fraunhofer Intézet „segíteni akarnak a kormányoknak és az infrastruktúra-üzemeltetőknek a prioritások megállapításában” ezen a területen.

Figyelembe véve a tényt, hogy ma szinte egyáltalán nincs olyan töltőállomás, amely igazodna a tehergépkocsik specifikus szükségleteihez, hatalmas kihívás előtt állunk. Ezért szeretnénk segíteni a kormányoknak és az ágazat vállalkozóinak olyan helyen befektetést eszközölni, ahol arra a legnagyobb szükség van – magyarázza Martin Lundstedt, az ACEA Haszongépjármű-Tanácsának vezetője, és a Volvo Group vezérigazgatója

Az elektromos teherautók töltése Európában

Az ACEA felszólította a kormányokat, hogy a helyek 10%-n, ahol a teherautók a leggyakrabban megállnak, már 2027-ben álljanak töltők. A legtöbbet Németországban kellene biztosítani. Ott 746 helyszínen van szükség töltőpontra öt éven belül

A következő helyeken Franciaország található 584 helyszínnel. Utána Olaszország (337 helyszín), Nagy-Britannia (299), Spanyolország (282), Lengyelország 8145) és Néderland (102). A továbbiakban felsorolt országok 90-nél kevesebb ilyen helyszínnel bírnak.

Helyezés Ország Helyszínek száma, ahol a hivatásos járművezetők megállnak 2027-ig ennyi helyen szükséges töltőpontot létesíteni
1. Németország 7,452 746
2. Franciaország 5,833 584
3. Olaszország 3,367 337
4. Nagy-Britannia 2,989 299
5. Spanyolország 2,818 282
6. Lengyelország 1,445 145
7. Néderland 1,014 102
8. Belgium 899 90
9. Ausztria 877 88
10. Csehország 811 82
11. Svédország 672 68
12. Magyarország 587 59
13. Svájc 301 31
14. Szlovákia 276 28
15. Románia 274 28

Forrás: ACEA

Összességében az ACEA és a kutatóintézet, amely kidolgozta a kutatást, 29 ország számára részletes térképeket dolgoztak ki Európában, amelyek bemutatják az ajánlott töltő-infrastruktúrát az elektromos teherautók töltéséhez. Azt is jelölték, mekkora teljesítményű töltő szükséges az adott helyszínen, tekintettel arra, hogy a járművezetők a parkolót csak rövid vagy egész éjszakás szünetek céljából használják.

Az összes térképet meg lehet nézni a szervezet honlapján. Régiók szerint vannak felosztva:

Töltők nélkül nem lesz forradalom

Az ACEA fenntartja, hogy sok ügy a teherautók számára kialakítandó töltő-infrastruktúrával kapcsolatban további kutatástokat és elemzéseket igényel. Például a töltőpontok száma a javasolt helyszíneken, és az adott országban vagy régióban elérhető villamoshálózat teljesítménye. Nem minden elemzett országból sikerült már ma összehasonlítható mennyiségű adatot szerezni az elemzésekhez, amelyet végül elvégeztek.

Annál is inkább a szervezet képviselőinek nincsenek kétségei, hogy az említett térképek elkészítése mérhetetlenül fontos volt.

Az elektromos teherautók (…) fontos szerepet játszanak a rakományok közúti szállításának dekarbonizációjában. Amennyiben az egész Európai Unióban elegendő mennyiségű töltőállomást állítanak fel, az ilyen járművek népszerűsége exponenciálisan fog növekedni a legközelebbi években – magyarázza Martin Lundstedt.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek