TransInfo

EU Bizottság: a tachográf adatait nem lehet felhasználni arra, hogy a sofőröket gyorshajtás miatt bírságolják

A cikk olvasási ideje 2 perc

Az EU Bizottság azt a döntést hozta, hogy a tachográf-adatok felhasználása arra, hogy a gépjárművezetőket sebességtúllépés miatt utólag megbüntessék, ellenkezik az uniós jogszabályokkal. Az olasz hatóságoknak most 2 hónap áll rendelkezésükre a probléma megoldására.

A Bizottság szerint Olaszország bűnös a 165/2014 számú rendelet megsértésében, amely kötelezettségeket és követelményeket határoz meg a közúti közlekedésben használt tachográfok gyártásával, telepítésével, használatával, tesztelésével és ellenőrzésével kapcsolatban. Az uniós jogszabályok megsértése arra vonatkozik, ahogy az olasz hatóságok a tachográf adatait felhasználják a gyorshajtások  nyomon követésére.

Az EU Bizottság kijelenti, hogy Olaszországnak most két hónap áll rendelkezésére a fent említett gyakorlat tisztázására, illetve megszüntetésére. Ellenkező esetben a Bizottság úgy határozhat, hogy „indokolással ellátott véleményt” küld – azaz megrovásban részesíti az országot.

Franciaország és Litvánia: helyesen kell alkalmazni a teherautók legnagyobb tömegére és méreteire vonatkozó európai szabályokat!

Olaszország megrendszabályozása mellett, a Bizottság arról is határozott, hogy hivatalos felszólító leveleket küld Franciaországnak és Litvániának, amelyben felszólítják őket arra, hogy helyesen ültessék át a nemzeti jogba az egyes közúti járművek legnagyobb tömegére és méreteire vonatkozó frissített európai szabályokat (2015/719 / EU irányelv).

A szóban forgó, a nemzetközi forgalomra vonatkozó szabályok fontos szerepet játszanak a belső piac működésében és az áruk szabad mozgásában Európában. Az irányelv más intézkedések mellett eltérést vezet be az alternatív tüzelőanyagokkal üzemelő és az intermodális szállítási műveletekben érintett nehéz tehergépjárművekre vonatkozóan. Az eltérés célja egyrészt, hogy a tisztább járművek ne kerüljenek hátrányos helyzetbe, ha a hagyományos járműveknél hosszabbak vagy nehezebbek, másrészt az intermodális szállítási műveletek ösztönzése. Az irányelvet 2017. május 7-ig kellett a tagállamoknak végrehajtaniuk. Mindkét tagállamnak két hónap áll a rendelkezésére, hogy válaszoljon a Bizottság által megfogalmazott érvekre. Ennek hiányában a Bizottság indokolással ellátott vélemény küldéséről határozhat.

Fotó: Wikimedia Commons

Címke