Hogy mit jelenthet a „pragmatikus” megközelítés?
„Fontosnak tartjuk a közúti biztonság garantálását és a határ menti parkolókban a torlódások megelőzését. Ha azonban az ellenőr úgy találja, hogy egy teherautó-sofőrnek lehetősége volt megadni az országkódot, de nem tette meg, az ellenőr intézkedéseket fog foganatosítani” – így szól az ILT közleménye.
A határátlépés rögzítésével kapcsolatban már a dánok is nyilatkoztak: néhány nappal ezelőtt a dán szállítmányozási hatóság a Folketing parlament kérdésére azt mondta, hogy az új törvény betartásának ellenőrzése „tájékoztató jellegű” lesz az elkövetkező hónapokban. Április 30-ig bezárólag nem szabnak ki bírságot.
Szerda óta a teherautó-vezetőknek az országhatár átlépése után azonnal, „amint lehet” meg kell állniuk, hogy beírják az országkódot a tachográfba.
A holland TLN fuvarozási szervezet már két hete arra figyelmeztette a döntéshozókat, hogy ez a rendelkezés káoszt okoz a határokon, növeli a szén-dioxid-kibocsátást és költségeket, ezért a szabályt arra kellene módosítani, hogy a gépkocsivezetők az első tervezett megálló alkalmával vigyék be az adatokat a menetíró készülékbe.
„Csak az A67-es úton, Venlo közelében, a határt átlépő teherautók száma körülbelül napi 14 000. Ha ezeknek a járműveknek meg kell állniuk a határon vagy ugyanazon teherautó-parkolóban közvetlenül a határ után, akkor az a kevés parkolóhely pillanatok alatt megtelik” – mondta akkor a szervezet.
Ráadásul, ez a kötelezettség 2025 végén megszűnik. Ekkorra minden nemzetközi forgalomban közlekedő teherautót új tachográffal kell felszerelni: a smart tacho 2-vel. Ez GPS segítségével automatikusan regisztrálja azt az országot, amelyben a sofőr közlekedik.