Így aknázták alá a Mobilitási Csomagot az Európai Parlamentben

Múlt csütörtökön megtörtént az, aminek nem lett volna szabad. Az Európai Parlament elvetette a TRAN Bizottság összes módosítási javaslatát a Mobilitási Csomaggal kapcsolatban. Hogy történhetett ez meg? Elmondjuk.

A német szociáldemokraták és a zöldek  az EP szavazása előtt aláírást gyűjtöttek, hogy új szavazást érjenek el a kiküldetés és a szállítmányozás ügyében az Európai Unióban. Ez másnap meg is történt . Ez pedig azt jelentheti, hogy visszatérhetnek az előnytelen szabályozások a lengyel és a kelet-európai szállítmányozók számára.

A TRAN bizottság álláspontjának megkérdőjelezése a Mobilitási Csomag piaci és szociális aspektusaival kapcsolatban nem csak visszalépés a döntési folyamatban, hanem mindenek előtt potenciális fenyegetés az egész szállítámányozási szektor számára az Európai Unióban – kritizálja a jelenlegi helyzetet Agata Boutanos, az Európai Unió Vállalkozóinak és Munkaadóinak Szövetségének Képviseletének igazgatója.

Aktívak a szociáldemokraták

Ahogy megtudtuk a lengyel európai parlamenti képviselőktől, a a múlt heti egyezség ellenzőinek szavazatszámlálása szerdán még folyamatban volt. De már akkor sem volt kétség, hogy sikerült több, mint 76 szavazatot szerezniük, vagyis a minimális mennyiséget, hogy szavazást rendezzenek az EP-ben.

Így aztán a másnapi tanácskozás napirendjében nem is volt benne a Mobilitási Csomagra vonatkozó napirendi pont.

„Az ülés programjában nem volt információ a szavazásról, mivel az még nem volt akkor biztos” – írták nekünk Danuta Jazłowiecka európai parlamenti képviselő irodájának képviselői. Hozzátették azt is, hogy úgy hallották, „a szocialisták csoportja más csoportokkal és európai parlamenti képviselőkkel megkérdőjelezték a lex specialisra vonatkozó megoldást, és a menetidőre és a pihenő időre vonatkozó rendeletre vonatkozó megoldást”.

Lépjünk tovább – de hogyan tovább?

Mivel „az európai parlamenti képviselők többsége ellene volt a TRAN Bizottság javaslatainak, így kijelölésre kerül egy határidő a korrekciók benyújtására, amelyről szavazni fognak a júliusi plenáris ülésen” – magyarázzák Jazłowiecka európai parlamenti képviselő képviselői.

Sajnos a negatív forgatókönyv vált valóra, elvetették a Szállítmányozási Bizottság álláspontját, így a következő plenáris ülésen az Európai Bizottság tervezetéről fognak szavazni. Ez nagy valószínűséggel kedvezőtlen számunkra. Természetesen nyújthatunk be korrekciókat, de egyáltalán nem lehetünk biztosak abban, hogy Kelet-Európa számára kedvező eredmény születik-e – győzködött tegnap Kosma Złotowski (PiS) európai parlamenti képviselő, akit a PAP idézett.

„Magunk generálunk szürke övezetet saját magunk számára”

Természetesen, a TRAN álláspontjának elveztése oda vezetett, hogy az európai parlamenti képviselők újból benyújthatják a módosítási javaslataikat. Agata Boutanos attól tart, hogy egyik-másik radikális lehet. A szocialisták ugyanis visszatérhetnek oda, hogy bevonják a nemzetközi szállítmányozást a kiküldetés hatálya alá. Véleménye szerint pl. meghatározhatnak napi vagy órakorlátokat, amikortól a kiküldetés kötelező lesz. Visszatérhetnek a kabotázzsal kapcsolatos negatív egyezségek is.

 A TRAN által kidolgozott kiegyensúlyozott álláspont el nem fogadása a Mobilitási Csomaggal kapcsolatban és a módosítási kísérlet nem javítja a járművezetők körülményeit. Éppen ellenkezőleg, megnövekednek a szállítmányozás költségei, megnövekednek a tevékenység folytatásának a költségei, de nem a járművezetők bére. Acégek csődhulláma következik majd, a járművezetők pedig a szerződéseiket saját tevékenységre fogják cserélni, hogy elkerüljék a pénzügyi és adminisztrációs terheket – szerződésekre, amelyek nem feltétlenül fogják garantálni a biztonságot és a járművezetők jogainak szem előtt tartását – figyelmeztet Boutanos.

Őt erősíti Emma Hadrovic a dán ITD szállítmányozási szervezettől.

A TRAN álláspontjának megváltoztatására irányuló nyomás nem helyes; nincs kiegyensúlyozottság a szociáls védelem és a belső piac működése (annak hiánya) között, ami negatívan hat Európára. Jobban, mint azt gondolnánk. Nem csak a szállítmányozási vállalatokat érinti mindez, de az ügyfeleiket is, és a fogyasztókat is. A szavazás demokratikus és kiegyensúlyozott eredményét tiszteletben kellene tartani, nem megfelelő módszer a riogatás taktikája, a szlogenek, hamis hírek  és sztrájkfenyegetés mint nyomásgyakorlási eszköz a TRAN szavazás eredményeinek megváltoztatására – kommentál Emma Hadrovic.

– A szakszervezeteknek és a szocialistáknak az volt az első szlogenje, hogy javítani kell a járművezetők körülményeit és a fizetésüket. A TRAN szavazás egy jó irányba tett lépés volt, ami lehetővé tette a járművezetők rugalmasabb munkavégzését, gyakoribb hazatérési lehetőséget garantálva, és megfelelően védve a helyi piacokat anélkül, hogy megsértették volna az áruk és szolgáltatások szabad áramlásának alapelvét. Az egész helyzet változását kockáztatjuk – a járművezetők a saját jogaik túszai lesznek, az Európai Parlament pedig egy olyan egyoldalú vitának fut neki, amely nagymértékben dezinformáción alapul – teszi hozzá.