Kárpótlást követelnek a belga OBU-s útdíjak miatt a fuvarosok. Önnek is járna vissza pénz?

A cikk olvasási ideje 3 perc

Kárpótlást követelnek a belga OBU-s útdíjak miatt a fuvarosok. Önnek is járna vissza pénz?

Számos belga fuvarozó kártérítést követel a Satellic üzemeltetőjétől, mivel az OBU-dobozok rosszul működtek és a ki kellett cserélni őket – saját zsebből. Idén áprilisban már két év telt el a belgiumi útdíjak bevezetése óta. Ezek az útdíjak kezdetben komoly káoszt okoztak, mivel a rendszer helytelen működése  és a díj kezeléséhez használt fedélzeti eszközök cseréje számos problémát jelentett a helyi és a külföldi fuvarozóknak .

A belga fuvarozók jogorvoslatért küzdenek

Tíz belga fuvarozó pert indított Brüsszelben belga Satellic útdíj szolgáltató ellen. A vállalkozók kártérítést követelnek a rendszer fenntartójától a tehergépkocsikba helyezett fizetőrendszerek (OBU) hibás működéséből adódó pénzügyi veszteségekért. A Satellic eddig elutasított minden ilyen kártérítés iránti igényt.

A belga sajtó szerint minden olyan hibás OBU készülék esetén, amit a Satellic szolgálata nem tud megjavítani távolról, a vállalatok darabonként 300-450 eurót követelnek vissza. Némely vállalat akár 40 ilyen eszközt is le kellett, hogy cseréljen. A vállalkozók által követelt kártérítés fedezné azon járművezetők költségeit, akik az OBU komolyabb meghibásodása miatt új dobozokért a szervizbe kellett menniük.

A Közúti Szállítási Szövetség (UPTR) jóslata szerint, több fuvarozó is csatlakozik a követeléshez. A belga vállalatok győzelme megnyitja az utat a kelet-euróoai vállalkozók számára, hogy szintén kártérítést kérjenek a bíróságon az így felmerült költségeik miatt.

A belga útdíjjal kapcsolatos problémák

2016 áprilisa óta szinte mindennapos eset, hogy az OBU rossz működése miatt büntetést kell fizetni a fuvarosnak az úthasználati díjjal kapcsolatban, vagy hogy az OBU aránytalan összeget ír le az adott szakasz használatáért.

A leggyakrabban előforduló OBU eszközhibák a következők:

  • ugyanazon útvonalon eltérő díjak felszámolása;
  •  útdíjmentes szakaszokon úthasználati díj felszámolása, párhuzamosan például az autópálya díjával;
  •  a útdíjakat felszámolása a belga utakra való belépés előtt.

2017 közepén a spanyol szállítmányozó szervezetek lépéseket tettek az Európai Bizottsághoz ebben a kérdésben. 

A büntetések, amelyek akár 1000 eurósak is lehetnek, három óránként megismétlődnek, annak ellenére, hogy a spanyol társaságok a belga útdíjrendszerben nyilván vannak tartva, és a járművek fel vannak felszerelve annak útdíjfizetésre szolgáló eszközökkel „- jelentette be a spanyol média tavaly júliusban. Ezek után az EU Szállítmányozási biztosa, Violeta Bulc hamarosan felszólította Belgiumot, hogy oldja meg a rendszerrel kapcsolatos problémákat.

Erre föl, a belgák alacsonyabb bírságokat vezettek be, amelyek 2018. január 1-jétől hatályosak. Ezek összege, a szabályszegésektől függően, 100  és 1000 euró között vannak (a tarifaszámolót angol nyelven a hivatalos Satellic weboldalon is megtalálhatja).

Fotó: Rossano/ Wikimedia Commons

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek