Az IMI-hez, a belső piaci információcsere-rendszerhez a haszongépjármű-ellenőrök hozzáférhetnek az EU mobilitási csomagra vonatkozó szabályainak való megfelelés ellenőrzése céljából.
A Guretruck néhány héttel ezelőtt közzétett blogbejegyzésében az IMI adatait elemezte, hogy megtudja, mely országokban végezték a legtöbb szállítási ellenőrzést az IMI segítségével, valamint, hogy mely országok járművein esik át a legtöbb ellenőrzés.
A társaság által elemzett adatok a 2022.02.02-2022.10.10-ig terjedő időszakra vonatkoztak. Február 2-a természetesen a Mobilitási Csomag új rendelkezéseinek hatályba lépése.
A Guretruck elemzése szerint az IMI-portált leginkább Dánia használta a szállítási ellenőrzések indítására. A második helyen Franciaország végzett, őt Ausztria követi.
Ami azokat az országokat illeti, amelyek járművein a legtöbb IMI-ellenőrzést végeztek, Románia volt az első. Lengyelország a második, Magyarország, Bulgária pedig a harmadik és negyedik.
Végül a Guretruck arról is közölt információkat, hogy az IMI-ellenőrzések során milyen papírmunkát kértek a legtöbben.
A lista szerint az ellenőrzések során a következő dokumentumokra voltak a leginkább kíváncsiak az ellenőrök:
- a CMR-ekre/fuvarlevelekre,
- a tachográf-nyilvántartásokra,
- a munkaidő-nyilvántartásokra,
- a munkaszerződésekre,
- és a fizetési bizonylatokra.
Hogy mi is az az IMI rendszer?
Az IMI-rendszer helyettesíti valamennyi eddigi országos portált, mint például az SIPSI-vel (Franciaország) vagy a Milog-gal (Németország) kapcsolatosakat.
Segítségével a fuvarozók nem csak nyilatkozatot tehetnek a kiküldetésről, de felvehetik a kapcsolatot az ellenőrző szervekkel is, amikor azok például az IMI-üzenetküldőjén keresztül kérést küldenek a hiányzó dokumentáció pótlására.
Fontos követni az itt kapott üzeneteket, mert a reakcióra a fuvarozónak csak 8 hét áll rendelkezésére.
A fuvarozóknak 2022. február 2 óta kell használniuk ezt a rendszert.