A gázolajárak 63%-kal nőttek világszerte 2021 januárja óta, ez két hónap alatt 9%-kal csökkentette az áruszállítással foglalkozók árrését, és így a nettó haszonkulcs gyakran alig haladja meg a 3%-ot, állítja az IRU legfrissebb közleményében.
Az emelkedő üzemanyagárak miatt elképesztő iramban nő az infláció, és az ellátási láncok egyre komolyabbb fennakadásokkal néznek szembe. A kis fuvarozók számára komolyan nőtt a csőd kockázata, ami még inkább tönkreteszi a mobilitási és logisztikai láncokat.
Az IRU vészhelyzeti terve 17 kormányzati intézkedést tartalmaz a közúti fuvarozók támogatása érdekében, különösen az üzemanyagárak ingadozásának enyhítésével kapcsolatban.
Az intézkedések között az IRU a kereskedelmi fuvarozók üzemanyag-jövedékadójának kiigazítási mechanizmusát szorgalmazza, hogy ez rövid távú biztonságot nyújtson a fuvarozóknak, és elkerülje a közúti áruszállítási láncok részleges összeomlását és csökkentse az inflációt.
A szervezet Németországot hozza példáaként, ahol ebben a hónapban az ideiglenes, 87%-os jövedékiadó-csökkentés azt jelentené, hogy az üzemeltető ahelyett, hogy pénzt veszítene, nullára tudna kijönni.
A hatalmas, akár 96%-os különbségek miatt az IRU azt is kéri, hogy minden kereskedelmi szállítási mód azonos üzemanyagadót fizessen be, hogy a szén-dioxid-mentesítési terveket továbbra is betartsák, valamint felgyorsítsák a hatékonysági intézkedéseket a kollektív közúti szállításon és az öko-teherautókon keresztül.
A kormányoknak gondosan felül kell vizsgálniuk a szén-dioxid-mentesítési politikákat, hogy megtervezzék a fokozatosabb átállást a megújuló üzemanyagokra az akkumulátoros elektromos járművekre, és mérsékeljék a piaci torzulásokat, például az úthasználók díjszabását és a nulla kibocsátású zónákat, amelyek kizárják a már működő alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokat, például a biodízelt és a bio- LNG, figyelmeztet az IRU.
Umberto de Pretto, az IRU főtitkára a következőket mondta:
„Az IRU vészhelyzeti terve a kulcsfontosságú területekre irányítja a kormányok figyelmnét, hogy a közúti áruszállítási szektor továbbra is támogatni tudja a gazdasági növekedést és a társadalmi egészséget, elkerülje a túlzott inflációt, és iparunkat és közlekedésünket általában véve a megfelelő pályán tartsa.”
A sürgősségi határozatot az IRU tagjai a kereskedelmi közúti szállítási szektor hozzájárulásával a világ összes régiójában elfogadták.