Foto: Maersk

A dánok remekül vannak: a logisztikusok vagyonokat keresnek a tengeri fuvarozáson

A dán logisztikai operátorok, a Maersk és a DSV nagyszerű évet zártak. A konténerdíjak magas szintje lehetővé teszi a cégeknek, hogy szédületes mértékű nyereségnövekedést érjenek el.

A cikk olvasási ideje 4 perc

Az A.P. Moeller – Maersk 2021-ben 55%-os bevételnövekedést ért el, amely így elérte a 61,8 milliárd dollárt. Az EBITDA-eredmény (üzemi nyereség a kötelezettségek utáni kamatok, adók és amortizáció levonása nélkül) viszont az elmúlt évben megháromszorozódott (!!). 2021. végére 24 milliárd dollárt tett ki.

Még gyorsabban nőtt az EBIT-eredmény (adózás előtti eredmény) – 4,2 milliárd dollárról 2020-ben 19,7 milliárd dollárra ugrott 2021-ben.

A Maersk 16,5 milliárd dollárral is dicsekedhetett a számláján 2021. végén. A cég kiemelte, hogy ezek az eszközök lehetővé teszik a hosszú távú stratégiai beruházásokat a dekarbonizációba, valamint a logisztika fejlesztését.

„A kivételes piacifeltételek az A.P. Moeller-Maersk növekedésének és megtérülésének rekordmértékű növekedését hozták, de elhozták az ellátási láncok zavarát és komoly kihívásokat az ügyfeleink számára” – mondta Soeren Skou, a Maersk elnöke.

Különösen dinamikus növekedést lehetett megfigyelni a tengeri fuvarozás területén, amely a tavalyi évi növekedés motorja volt. A bevételek itt a 2020-as 29,2 milliárd dollárról 48,2 milliárd dollárra nőttek a tavalyi évben. Ez pedig a konténerdíjak következtében történt, amelyek 2021-ben csillagászati szintet értek el.

Az EBITDA-eredmény 21,4 milliárd dollárt ért el (227%-os növekedést), az EBIT 17,9 milliárd dollárt, ami 462%-kal volt több, mint 2020-ban.

A logisztika és a szolgáltatási részleg is dinamikusan fejlődött. 41%-os bevételnövekedést ért el 2021-ben, elérve a 9,8 milliárd dollárt. Ennek a szegmensnek az EBITDA-eredménye megduplázódott, az EBIT pedig 135%-kal nőtt.

2021-ben a Maersk végrehajtott ezen kívül hat akvizíciót, és megnyitott 85 új raktárt az egész világon.

Az eredmények publikálásával együtt a Maersk bejelentett egy újabb akvizíciót is. A dánok átvették az amerikai fuvarozó céget, a Pilot Freight Services-t, amely közúti fuvarozásra specializálódott azon belül is az utolsó mérföldön nyújtott szolgáltatásokra. A tranzakció értéke 1,68 milliárd dollárt tett ki.

Jó kilátások

A dán cég arra számít, hogy a feszült helyzet az ellátási láncok területén még tartani fog ez év második negyedévében. Normalizálódásra majd csak az év második felében lehet számítani – becsülik.
Erre alapozva a Maersk arra számít, hogy 2022-ben az EBITDA-eredmény 24 milliárd dollárt fog elérni, az EBIT pedig 19 milliárd dollárt. 2022-23-ban a Maersk 9-10 milliárd dollárt akad beruházásokra költeni.

A DSV is egy vagyont keresett

Kiváló évet zárt a másik dán logisztikai operátor, a  DSV is. 2021-ben a bevételei 57,3%-kal nőttek éves viszonylatban, elérve a 182,3 milliárd koronát (kb. 28 milliárd dollár). Az EBIT-eredmény még látványosabban javult, 70,4%-kal 2020-hoz képest. Az adózás előtti nyereség 16,2 milliárd koronát (kb. 2,5 milliárd dollárt) tett ki 2021. végén.

A DSV bruttó nyeresége tavaly 37,6 milliárd dollárt tett ki, majdnem egy harmaddal többet, mint az előző elszámolási időszakban.

Hasonlóan a Maerskhez, a DSV eredményeinek dinamikus növekedésére a globális ellátási láncok helyzete, egészen konkrétan a tengeri fuvarozásban volt hatással.

Az Air & Sea részleg (légi és tengeri szállítás) felel a logisztikai csoport EBIT-eredményének több, mint 78 %-áért. Átlagon felüli növekedést könyvelhetett el. Amennyiben 2020. végén ennek a szegmensnek az EBIT-eredménye 7 milliárd korona szintjén volt, 2021-ben már elérte a 12,8 milliárd koronát (81,7%-os növekedés éves viszonylatban).

A DSV is azt állítja, hogy a helyzet javulására a globális logisztikai piacon csak az év második felében lehet számítani. A csoport úgy számolja, hogy 2022. végére az EBIT-eredménye eléri a 18-20 milliárd koronát.

 

Címke