33,1%-kal, 115,5 millió euróra csökkent a Waberer’s bevétele 2020 második negyedévében, tette közzé a vállalat második negyeddéves pénzügyi jelentését. Mivel a logisztikai óriás március végén leállította a nemzetközi fuvarozásban működő kamionjai jelentős részét, az eredmény nem meglepő. Több mint 1700-zal kevesebb járművezető dolgozott a cégnek idén tavasszal, mint tavaly ilyenkor.
A Waberer’s Internationl Nyrt rendszeres EBITDA értéke 27,5%-kal 8,7 millió euróra csökkent az előző év azonos időszakához képest a bevétel csökkenése miatt, míg az EBITDA margin 0,6 százalékponttal 7,5%-ra emelkedett a rendkívüli intézkedések eredményeként, amelyek jelentős költségmegtakarítást eredményeztek, írja a vállalat.
A vállalat a nemzetközi gazdasági helyzetre hivatkozva magyarázza a rossz pénzügyi eredményeket.
Az európai gazdasági mutatók 2020 áprilisában és májusában zuhantak a COVID-19-cel kapcsolatos intézkedések eredményeként. 3 Az ipari termelés visszaesése az előző év azonos időszakához viszonyítva áprilisban 29%, májusban 21% volt. A kiskereskedelem áprilisban és májusban rendre 18%-kalé s 4%-kal csökkent, a nem élelmiszer termékek kiskereskedelmi volumene pedig rendre 29%-kal és 7%-kal csökkent. Magyarországon az ipari termelés visszaesése még hangsúlyosabb volt, mint az euróövezetben, mivel a volumen áprilisban 37%-kal, májusban 27%-kal esett vissza. A magyarországi kiskereskedelmi forgalom áprilisban 10%-kal, májusban 2%-kal csökkent.
Majdnem felére csökkent a Waberer’s Nemzetközi Fuvarozási Szegmensének árbevétele 2020 második negyedévében 2019 ekkori bevételeihez képest. Az első féléves árbevételük is jelentős esést, 30%-os csökkenést mutat.
A Nemzetközi Fuvarozási Szegmens árbevétele 48,9%-kal 62,6 millió euróra csökkent 2020 második negyedévében az előző év azonos időszakához képest. Az aktív flottaméret több mint 1,500 kamionnal, vagyis 36,8%-kal csökkent az előző év azonos időszakához kapcsolódóan, a 2019-ben elindított folyamatos flottaméret-csökkentési program és a járványhelyzet miatt 2020 márciusában elrendelt kb. 1.000 kamion leállításának eredményeképpen. A fuvarozási díjak csökkentek, mivel a fuvarozási kapacitások meghaladták a válsággal sújtott keresletet – olvasható a jelentésben.
A nemzetközi fuvarozás eredményeivel szemben a regionális szegmens második negyedévben csekély mértékben emelkedett, a féléves összehasonlítást tekintve 13%-kal növekedett 2019-hez képest.
Ami az RCL-t, a hazai szegmensünket illeti: önbizalomra adhat okot, hogy még ebben a kihívásokkal teli piaci helyzetben is növekedett a szegmens bevétele és EBITDA-ja. Noha az RCL ellenálló képességét részben az alapvető fogyasztói termékek iránti magasabb kereslet okozta, amely ellensúlyozta a más piaci szegmensekben tapasztalt volumen csökkenést, rámutat arra is, hogy a hosszú távú partneri együttműködésre összpontosító stratégiánk hazai piaci részesedésünk növekedéséhez vezetett kedvező jövedelmezőségi szint mellett.
A Waberer’s fő befektetője a kilépésen gondolkodik
Szakmai berkekben már jó ideje beszéltek arról, hogy a Waberer’s fő befektetője fontolgatja, hogy kiszáll a cégből. Ezt a hírt a múlt héten a vállalat maga is megerősítette egy közleményben.
A Mid Europa a Waberer’s számára megerősítette, hogy megbízta a Rothchild-ot annak érdekében, hogy segítse a Waberer’s-ben meglevő befektetésükkel kapcsolatos stratégiai opciók értékelését, beleértve a Társaságban fennálló részesedésük értékesítését. Ugyanakkor bizonytalan, hogy a Mid Europa meglévő részesedését egészben, vagy akár részben értékesítené”
Mint arról korábban beszámoltunk, a Waberer’s 2020 első félévének pénzügyi eredményei nem kecsegtettek gyors fellendüléssel. A cég nettó vesztesége ebben az időszakban 2,5 millió volt, ami nem tűnhetett volna túl vészesnek a tavalyi 4,4 millió eurós veszteséghez viszonyítva, ha a cég részvényeit akkoriban nem a tavalyi maximális ár feléért árulták volna – 752 forintért.
A társaság árbevétele 2020 első negyedévében 5% -kal csökkent 174 millió euróra. A tavalyi első negyedévhez képest a nemzetközi szállítási szegmensben (ITS) a bevétel 17% -kal alacsonyabb volt, a cég jelentése szerint a flottacsökkentési program eredményeként. A regionális szerződéses logisztika (RCL) szegmensben a bevételek 33% -kal növekedtek az első negyedévben egy új, 2019 decemberében.
Márciusban a Waberer’s vezetése ismét megváltozott: Erdélyi Barnát, a társaság addigi gazdasági vezérigazgató-helyettesét nevezték ki ideiglenes vezérigazgatónak. Robert Ziegler, aki a Waberer’s átalakulását vezette 2019 eleje óta, távozott a cégtől. Ráadásul leállították a kamionok jelentős részét, és „észszerűsítették” a munkaerő-állományt is.
Merre tovább?
A pénzügyi jelentés szerint ezek a vállalat arra számít, hogy nemzetközi fuvarozás csak lassan tud visszaállni a járvány előtti szintre, sőt, „bár a belföldi logisztikai piac volumenének csökkenése nem volt olyan erős, mint az európai fuvarozási piac esetében, a kereslet a következő negyedévekben várhatóan visszafogott marad”.
A jelenlegi környezetben a Waberer’s továbbra is a jövedelmezőségre, a készpénztermelésre és a tőkeáttétel csökkentésére összpontosít, amelyet az ITS-ben üzleti modelljének módosításával és flottaméretének csökkentésével, az RCL szegmensben pedig piaci részesedésének növelésére történő összpontosítással kíván elérni.
Fotó: Waberer’s