Az Egyesült Királyság kormánya bejelentette, hogy mától (január 22, péntek) március végéig enyhíti a járművezetők vezetési idejének szabályait mind a belföldi, mind a nemzetközi közlekedésben.
A Közlekedési Minisztérium (DfT) szerint az enyhítés „tükrözi azokat a kivételes körülményeket, amelyek a koronavírus (COVID-19) kitöréséből fakadnak és azzal kapcsolatban várhatók, ideértve az új COVID-törzset és az Brexit átmeneti időszakának végét”.
Pontosabban: az intézkedések 2021. január 22-én 12: 01-kor kezdődnek, és 2021. március 31-én 23: 59-kor érnek véget.
Két különböző lazításról van szó; az egyik a Nagy-Britannián belüli szállítást végző sofőrökre vonatkozik; a másik pedig a nemzetközi, valamint Nagy-Britannia és Észak-Írország közötti szállításra.
A Közlekési Minisztrérium szerint a relaxációkat „csak szükség esetén” kell alkalmazni a vezető jólétét figyelembe véve.
A vezetési idő szabályai – a Nagy-Britannián belüli fuvarok esetében
A DfT hivatalos nyilatkozata szerint az EU járművezetői számára az alábbiak szerint változtatható a vezetési órák szabálya:
– a teljes heti 45 órás pihenőidőt így is ki lehet venni:
- egy 4-hetes időszakban a sofőr 2 egymást követő, legalább 24 órás, csökkentett heti pihenőidőt vehet igénybe (lehetővé téve számukra, hogy 2x 6 napos hetet dolgozzanak)
- a heti pihenés esetleges csökkenését azonban a szokásos módon a szóban forgó hetet követő harmadik hét vége előtt tartott egyenértékű pihenőidővel kell kompenzálni
- ezen felül a csökkentett heti pihenőidő kompenzációjául szolgáló pihenést csatolni kell egy legalább 45 órás rendszeres heti pihenőidőhöz (amely felosztható 2 rendszeres heti pihenőidőre)
– a kéthetenkénti vezetési határt 90 óráról 96 órára emelték.
A DfT hozzáteszi, hogy ezt a könnyítést „nem ajánlott” alkalmazni a részben nemzetközi fuvarban részt vevő sofőrök számára. Azt is írják, hogy a járművezetők nem élhetnek egynél több relaxációval egyszerre.
A vezetési idő szabályai – nemzetközi szállítmányozás esetén
A DfT hivatalos közleménye szerint az EU-s járművezetők számára a vezetési és pihenési idők az alábbiak szerint változtathatók:
a) A napi 9 órás vezetési idő korlátjának emelése 11 órára egyszer.
b) A napi pihenőidő csökkentése 11 óráról 9 órára, valamint a komp / vonat opció csökkentése azért, hogy csökkentett napi 9 óra pihenőidőt tudjon kivenni a járművezető (nem pedig rendszeres 11 óra pihenőidőt):
- ezenkívül a komp / vonat pihenés esetén a rendszeres napi pihenőidő, a csökkentett napi pihenőidő vagy a csökkentett heti pihenőidő megszakításainak maximális időtartama 2-ről 4-re növekszik
- a megszakítások összesített időtartama egy óráról 3 órára nő
c) A heti (56 óra) és kéthetenkénti vezetési korlátok (90 óra) emelése 60, illetve 96 órára.
d) A heti pihenőidő 6x 24 órás időszak után történő megkezdésének elhalasztása 7x 24 órás időszak utánra, bár két rendszeres heti és csökkentett heti pihenőidőre kéthetente szükség van.
A járművezetők nem használhatják az „a” és „d” relaxációt egyszerre, hogy a járművezetők megfelelően ki tudják pihenni magukat.
e) Ezen túlmenően azok a sofőrök, akik csak Kentben vezetnek az Egyesült Királyságból a Csatorna-alagúton vagy a Doveren keresztül, feloszthatják a 45 perces pihenőt legfeljebb 3, egyenként 15 perces blokkra, amelyek együttesen legalább 45 percet tesznek ki (4,5 órán belül). Ezt akkor lehet használni, amikor az járművezetők a kenti sorban várakoznak.
A DfT ezzel kapcsolatban is hangsúlyozza, hogy egyetlen sofőr sem használhat egynél több relaxációt egyszerre.
Hogyan alkalmazhatók a relaxációk?
A DfT közleménye egyértelművé teszi, hogy a vezető biztonságát nem szabad veszélyeztetni; a sofőröktől nem szabad elvárni, hogy fáradtan vezessenek. A DfT kijelenti, hogy „a munkáltatók továbbra is felelősek alkalmazottaik és más közlekedők egészségéért és biztonságáért.”
A relaxációt igénybe venni kívánó üzemeltetőknek értesítenie kell a DfT-t a pihenésről szóló előzetes bejelentési űrlap kitöltésével és egy példány elküldésével az RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk címre.
Egy másik űrlapot is kell küldeni, egy másik emailcímre kell elküldeni: RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk, egy héttel a relaxációs időszak vége után, ami “bevallásként” funkcionál.
Töltse le az űrlapokat itt:
A DfT arra is felhívja a figyelmet, hogy az értesítési kötelezettség be nem tartása „jelezné a végrehajtó hatóságoknak, hogy az enyhítést nem megfelelően alkalmazták, és nyomon követési ellenőrzés léphet fel”.
Ezen túlmenően, amikor az EU-s járművezetőknek tachográf-korongjaik vagy nyomtatványaik hátoldalán fel kell tüntetniük azokat az okokat, amelyek miatt túllépik a normálisan megengedett határértékeket.
Fotó: Chris’s British Road Directory / Geograph UK
