A német Közlekedési Minisztérium egyezséget jutott a szektor érdekképviseleteivel az áruszállítással kapcsolatban. A megállapodás szerint Németország visszavonja a kabotázsszabályok lazítását.
A Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztériuma (BMVI) azonnali hatállyal visszavonja a kabotázsra irányadó szabályok enyhítését, amelyeket idén szeptember 30-ig kellett volna alkalmazni. Ez az enyhítés csak az élelmiszerek, gyógyszerek és üzemanyagok szállítására vonatkozott. A kabotázsszabályok enyhítése komoly felháborodást váltott ki a német fuvarozók érdekképviseleteiből annak ellenére, hogy azt az egyik szállítmányozási szervezet indítványozta bő egy hete.
Andreas Scheuer (a képen) közlekedési miniszter döntését többek között bírálta Christian Jung a Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúra Minisztériumtól, aki aggodalmát fejezte ki a belföldi szállítmányozási vállalatok helyzete miatt.
A felfüggesztett rendelet célja a német ipar segítése (szállítmányozás- szerkesztő megjegyzés) lett volna ”- mondta Andreas Scheuer a tegnap berlini sajtótájékoztatón.
A miniszter rámutatott a német szállítóvállalatok kapacitására, amely elég nagy lesz az igények kiszolgálására, mivel egyes iparágakban a termelés leállt. Azok a fuvarozók, akiknek a megrendelői jelenleg zárva tartanak, képesek lesznek a legszükségesebb áruk szállítására.
🆕„Wir haben einen #Gütertransportpakt für #Deutschland geschlossen, der Versorgungssicherheit garantieren soll.“ BM @AndiScheuer
Wir brauchen jetzt Solidarität & Flexibilität. Deshalb haben wir mit @BVamoe @biek_ev @bgl_logistik @BwvlBonn @DSLV_Berlin 3 Punkte vereinbart:
👇 pic.twitter.com/n0IIkTXliD— BMVI (@BMVI) March 26, 2020
A minisztérium, amely az AMÖ, a BGL, a BIEK, a BWVL és a DSLV ipari szövetségekkel árufuvarozási egyezséget kötött, biztosítani kívánta az ellátási lánc biztonságát a koronavírus járvány idején, mivel a kabotázsintézkedések célja a német szállítmányozó társaságok védelme a külföldi versenytársak ellen.
A szövetségek elkötelezték magukat amellett, hogy megfelelő kapacitást biztosítanak az ország minden területén, hétvégéken is. „Együtt dolgozunk annak érdekében, hogy azok a vállalatok, amelyek nem kapnak megrendeléseket, más szegmensekben működhessenek” – mondja prof. Dr. Dirk Engelhardt, a teherfuvarozási logisztika és hasznosítás szövetségi szövetségének (BGL) szóvivője. „Ez a legfontosabb cél” – tette hozzá.
A szövetségekkel továbbra is szorosan együttműködünk a logisztikai ipar és a piaci változások elemzésében. Ha kell, gyorsan megtehetjük a szüksége lépéseket az ellátási lánc zavartalansága érdekében, ”hangsúlyozza a BMVI.
Fotó: Twitter.com/ArtDalvik