Két spanyol kamionos magas bírságot fizetett a munkaidőre és a pihenő időre vonatkozó szabályok megsértéséért Németországban.
A rendőrség megállította a spanyol teherautót, amely túllépte az engedélyezett sebességet a lehajtón az A9 német autópályán Berg város közelében, hogy ellenőrizze. A rutinvizsgálat során a hivatalnokok mindkét járművezető esetében szabálytalanságokat állapítottak meg, akik négykézben vezettek – számol be a „Nordbayerischer Kurier” regionális napilap.
Kiderült többek között, hogy az egyik járművezető az előírásos 45 órás rendszeres pihenő helyett alig 12 óra szünetet tartott. Mindkét spanyol a szabálysértésért (a 24 km/h-val való sebességtúllépésért is) 1500 eurót elérő bírságot kapott. Eljárás indult a bírsággal érintett ügyben a kamionosok, és a szállítmányozó ellen is. A munkaadó, ahogy a napilapban olvashatjuk, még mélyebbre lesz kénytelen nyúlni a zsebébe.
Felvilágosítást kértünk a bajor rendőrségtől, hogy hogy jött ki ilyen magas összegű bírság.
A hivatásos járművezetők munkaidejét, különösen az úgynevezett vezetési és pihenési időt az EU-ban egységesen szabályozzák. A bírság összege azonban az országtól függ. (…) Az előírások úgynevezett rendszeres heti pihenőt írnak elő, amelyet 6 nap vezetés után kell a járművön kívül eltölteni. Szabály szerint 45 órát kell tartania” – magyarázza el a Trans.INFO-nak Marcus Parczanny, a rendőrfőparancsnok Hofban, Bajorországban.
Parczanny egyúttal kiemeli, hogy kétfős személyzet esetén az egyik járművezető pihenőideje nem tölthető a másik járművezető vezetési ideje alatt.
A heti pihenő 24 órára való rövidítése esetén kárpótlást kell érte adni a legközelebbi két hét során – magyarázza a parancsnok.
Amennyiben a pihenő alatt a jármű mozgásban van, vagy a rövidítés (a pihenőé – a szerk.) nem került pótlásra, a Bírságkatalógus 30 euró bírságot ír elő minden órányi rövidítésért, ha a pihenőt több, mint 9 órával rövidítették meg ” – emeli ki Parczanny.
A parancsnok azt is hozzá teszi, hogy a vállalkozóra kiszabott bírság lényegesen magasabb.
A spanyol járművezetők tehát a pihenő 33 órával való megrövidítéséért kaptak büntetést 990 euró értékben. Ezen felül megállapították, hogy többször elhanyagolták a napi munkaidő nyilvántartását – ettől nőtt meg az összeg 1500 euróra.
Majdnem két éve figyeljük az egyre gyakoribb tehergépjármű- és buszellenőrzéseket Németországban. A BAG ellenőrző szervezet és a német rendőrség által gyűjtött adatok szerint 2018-ban 2017-hez képest az ellenőrzések számának kb. 50%-os növekedését jelzi a növekvő tendencia megtartása mellett – kommentálja Paul Reich, junior jogász a Translawyers Widuch i Wspólnicy sp. k. ügyvédi irodától.
Reich szerint a hivatalnokok által kiszabott büntetések leggyakoribb okai között a szállítmányozók számára a járművezetők munkaidejének túllépése, az engedélyezett sebesség túllépése, az engedélyezett rakomány túllépése, hiányosságok a dokumentációban, a rakomány helytelen rögzítése és a kabotázs szabályainak megsértése szokott szerepelni
Egy nem régen történt ellenőrzés során, amelyet a BAG ellenőrző szervezet hat csoportja valamint a rendőrség végzett el, 53 járművezetőt ellenőriztek, közülük 3 tartott 45 órás pihenőt. Aachenben pedig 25 járművezetőt ellenőriztek, közülük 6 esetében állapítottak meg szabálysértést – teszi hozzá a jogász.
A fenti ügyekben biztosítékot (németül Sicherheitsleistung) vettek át a büntetésre/közigazgatási bírságra. A német bírságkatalógus (Bussgeldkatalog) szerint a maximális büntetés a rendszeres heti pihenőért a jármű fülkéjében 500 eurót tesz ki járművezetőnként és 1500 eurót a vállalkozás számára.
A legtöbb járművezető tud arról, hogy Németországban tilos a 45 órás pihenőt a jármű fülkéjében tölteni. Emiatt egyesek pl. Ausztriában vagy Svájcban parkolnak le. Ezekben az országokban is van tilalom, de ellenőrzésekre sokkal ritkábban kerül sor – állapítja meg Reich.
Fotó: Polizei Bayern