A németországi szállítmányozási árak még mindig nőnek; még mindig kevés a sofőr

A cikk olvasási ideje 3 perc

A németországi szállítmányozási árak még mindig nőnek; még mindig kevés a sofőr

A német Szövetségi Statisztikai Hivatal adatai szerint a közúti áruszállítás árai jelentősen növekedtek 2017 harmadik negyedévében. Ez volt a legmagasabb emelkedés a tavaly év első három hónapjához képest is, és az elmúlt négy év alatt is. És még nincs vége.

A közúti szállítás ára Németországban még mindig növekszik.

A német statisztikai hivatal (Destatis) szerint 2017 harmadik negyedévében az árak 0,5 százalékkal emelkedtek. – ez 107,1 pont, a második negyedévben akár 107,6 pont . A német szállítási portál, a verkehrsrundschau.de szerint az árak emelkedése mögött az iparban tapasztalható munkaerőhiány és a rakománytér észrevehető hiánya áll.

A szállítási árak egymás után már ötödik alkalommal emelkednek

A 2016 harmadik negyedévéhez képest az árak 1,2% -kal emelkedtek. Ilyen erős növekedést utoljára 2013 negyedik negyedévében rögzítettek. Ezen kívül, mint azt a verkehrsrundschau.de rámutat, ez az ötödik egymást követő negyedév, amelyben Németország követi az emelkedéseket. A Destatis szerint a negyedéves legnagyobb emelkedés a helyi áruszállítás (legfeljebb 50 km) árában volt – 108,7 pontot tett ki 2017 második negyedévben, 109,6 pont volt a harmadik negyedévben. Azonban a regionális közlekedési szolgáltatások árai (51-150 km) éves szinten a legnagyobb mértékben emelkedtek – akár 2,4 százalékkal is. A belföldi (több mint 150 km) és a nemzetközi szállítás árai éves szinten 1,1 illetve 0,3 százalékkal emelkedtek.

Háttér

A német transzport és logisztika szektor gazdasági helyzete jelentősen befolyásolja a magyar szállítmányozók lehetőségeit, ezért már többször is írtunk az égető sofőrhiányról Németországban, és a nyugati üzleti modell csődjéről. Olvassa el cikkünket a német áruszállítási hivatal jelenétésől, ami kertelés nélkül mutatja meg a közúti fuvarozás helyzetét Németországban itt.
A fuvarozás áldatlan állapotai miatt az élelmiszerüzletek attól félnek, hogy ha továbbra is ilyen nagy lesz a sofőrhiány, egyszercsak nem lesz, aki elvigye a termékeket az áruházakba, és így üresek lesznek a polcok. Itt írtunk erről.
Ami a németek számára égető probléma, az a kelet-európai fuvarosok számára hihetetlen lehetőség lehet. Itt írtunk arról, hogy a német utakon lassa ugyanannyi a külföldi teherautó mint a belföldi.

A szerkesztő megjegyzése:

Az áremelésnek három fő oka van: a kínálat feletti kereslet, az egyre komolyabb sofőrhiány, valamint a nyugati üzleti modell alkalmazása, mely  a munka közép- és kelet-európai alvállalkozók számára történő kiszervezését jelenti. Ez a tendencia pozitív változásokat hozhat az ágazatban, mind a gépkocsivezetők, mind a régióbeli szállítók szempontjából. A növekvő kereslet csökkenő kínálattal további emelkedést fog eredményezni – nemcsak a fuvardíjak, hanem a sofőrök fizetésének terén is.

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek