A szinkronizált intermodalitás jelentősen csökkenti a szállítás költségeit. Mi ez és hogy működik?

A cikk olvasási ideje 8 perc

A szinkronizált intermodalitás jelentősen csökkenti a szállítás költségeit. Mi ez és hogy működik?

A szinkronizált intermodalitás („szinkronmodalitás”, synchromodality), avagy az a helyzet, amikor a megfelelő szállítóeszköz kiválasztásáról nem a megrendelő dönt, hanem a logisztikai operátor, nagyon előnyös megoldást jelenthet. Azért, mert a szinkronizált intermodalitási hálózatok lehetővé teszik a szállítás költségeinek akár 40%-os csökkentését egy megbízás keretében.

Az árak szintjén történő versengés már nem lehetséges

A fuvarozók kiadásainak növekedése, melyet többek között a Nyugat-Európában kötelező érvényű minimálbér vagy a teherautó kabinjában alvás tilalma okozott, hozzájárult ahhoz, hogy a hazai szállítással foglalkozó cégek nem képesek már főként az árak alapján versengeni.

Ez negatív hatással van az egész TSL piacra, beleértve a logisztikai operátrokat, akiknek a klienseik egyre inkább tudatában vannak a piacon zajló szállítási folyamatokról. Meg akarván tartani az ügyfeleket, a logisztikai szakemberek kénytelenek olyan szolgáltatásokat kínálni, amelyek mérhető előnyöket biztosítanak a megrendelőknek.

– A logisztikai cégeknek partnerekké kell válniuk az ügyfél számára, meg kell előzniük a trendeket és innovatív megoldásokat kell javasolniuk. A díjak egyszerű csökkentése az árrés csökkentésével már nem lehetséges, mivel a kliensek növekvő elvárásai mellett változik a környezet is, amelyben a szállítmányozó cégek működnek – állítja Kocemba Aleksandra, a Raben Transport intermodális szállításának igazgatója.

Kocemba Aleksandra állítása szerint a fuvarozók már nem képesek csökkenteni az árrésen, mivel az utóbbi néhány évben drasztikusan nőttek a kiadásaik, pl. az EU néhány országában kötelező minimálbérek bevezetésével valamint a hivatásos sofőrök hiánya miatt.

A kereslet és kínálat törvénye felpörgeti a díjazások növekedését ebben a szakmacsoportban. Ha ehhez hozzáadjuk az Európai Unió bizonyos országaiban bevezetett új szabályozásokat a minimálbérről, a hétvégi pihenőidő a teherautó kabinjában való eltöltésének tilalmát valamint az EU alkalmazottak kiküldetéséről szóló törvényjavaslatát, a fuvarozó költségeinek növekedése elkerülhetetlen – modja Kocemba Aleksandra.

Az egyik megoldás, ami a díjak mérséklése nélkül biztosíthatja a kiadások csökkentését a megrendelő számára, a szinkronmodális logisztikai hálózatok.

Körülbelül egy éve élünk az intermodális szállítás keretében nyújtott szolgáltatásokkal. A hagyományos kínálathoz képest ez az ajánlat nagyon vonzó, mivel a szinkronmodális megoldások lehetővé teszik számunkra a valós megtakarítás elérését. Főként a mi esetünkre jellemző, nagy mennyiségű és méretű szállítmány esetén – állítja Pawłowska-Ogrodnik Agnieszka, a Renolit Polska waterproofing logisztikai és ügyfélszolgálati osztályáról.

Mit jelent a szinkronmodalitás?

A szinkronizált intermodalitás nem a legújabb idők találmánya. Már sok éve nagy népszerűséggel alkalmazzák a nyugati piacokon.

A hagyományos fuvarozási megbízás szerint az ügyfél megrendeli és szerződést köt a pontosan meghatározott szállítóeszközre, a kézbesítés időpontjára, esetleg egyéb, további feltétekre, pl. a konkrét útvonalára.

Azonban a szinkronizált intermodalitás esetében maga a logisztikai operátor dönt a:

– megfelelő szállítóeszközről (kihasználva az intermodális lehetőségeket)

– a legoptimálisabb szállítási útvonalról.

Egy bizonyos szintig a szinkronmodális megoldás nem sokban különbözik a hagyományos, intermodális szállítástól. Az alapvető különbség abban rejlik, hogy a megbízó csak a célt mutatja, ahová a szállítmánynak el kell jutnia. Azonban nem szól bele abba, hogy milyen szállítóeszközt alkalmaz a logisztikai operátor. A megrendelő természetesen tudja, hogy milyen módon történik a szállítás.

A szinkronizált intermodalitási megoldás előnyei és hátrányai

  1. Valós megtakarítás generálása

A piaci tendencia szerint a megrendelő mindig – ha a szakmában normális a helyzet, tehát nincs hiány a szállítóeszközökben – csak akkor él az intermodális szállítás lehetőségével, ha az valóban olcsóbb. Emiatt az operátorok bizonyos mértékig alacsonyabb díjak ajánlására kényszerülnek. Természetesen ez a szállítás idejének terhére történik, de az állandó, időben leadott rendelések esetén a legfontosabb az alacsony díj.

Az alacsony költség a piaci működésből is fakad. A nagyobb mennyiségű piacon elérhető szállítmány esetén a megrendelők költségei nőnek, a kisebb mennyiségű áru esetén a költségeik csökkennek.

A Raben Transport szakembereinek véleményével szerint az a vállalkozó, aki két hónap alatt körülbelül 400 rakományt 118 kirakodási hellyel kínált 22 országba, akár 20%-ig csökkenthette a kiadásokat, megőrizve a szállítási idő 100%-os pontosságát. Érdekes, hogy a szinkronmodalitás lehetősége miatt a megbízó akár 40%-ot is megtakaríthat egy megbízás keretén belül.

A Synthos cég a kémiai szektorból bevezette a tengeri intermodális megoldást. Ennek köszönhetően a közúti szállítással összehasonlítva akár 40%-os megtakarításokat is képes elérni – magyarázza Kocemba Aleksandra.

Az intermodális szállítás sokkal lassabb mint a közúti.

Például egy teherautó Lengyelországból Spanyolországba 2-3 nap alatt jut el. A szinkronmodális megoldás esetén a szállítás ideje legalább kétszer ilyen hosszúra nyúlik. Emiatt a megrendelő céget tájékoztatni kell idejekorán a szállítás módjáról, hogy előre megtervezhesse azt vagy megfelelően felkészüljön az árutovábbítás hosszabb idejére. Cserébe az operátor alacsonyabb díjat szab ki. Ezzel mindkét fél jól jár: az ügyfél pénzt takarít meg, a szállítmányozónak azonban biztosítva van a megrendelése és több ideje van a szállítási műveletekre.

A szinkronmodális megoldások egyik legfőbb szóvivője Lengyelországban az IKEA. Ezen kívül eredményesen élnek ezzel a lehetőséggel az olyan vállalkozások, mint a Renolit vagy a Synthos.

  1. További pakolótér

A megtakarítás kétségkívül a legfőbb, de nem az egyetlen tényező, mely miatt a cégek emellett a megoldás mellett döntenek. Nem kevésbé lényeges a további pakolótér és a szállítóeszközök könnyebb elérhetősége. Miért van ennek olyan nagy szerepe?

Képzeljünk el egy céget, amely napi szinten 40-50 szállítmánnyal kapcsolatban köt megbízást Európa különböző területére. Az év bármely, szabadon választott időszakában, nem beszélve a csúcsidőszakokról, viszonylag nehéz ilyen mennységű kamiont találni. Ha ehhez hozzávesszük a további, például a határátlépéssel és vámolással kapcsolatos nehézségeket, az ilyen mennyiségű megbízás különösen kellemetlen lenne. Már csak a költségek, a szervezési kérdések és a logisztikai osztály vezetése miatt.

A legelőnyösebb megoldás ebben az esetben pont a szinkronmodális lenne. Méghozzá két okból: az ilyen nagy mennyiségű szállítmány könnyített árutovábbítása miatt valamint a szállítás alacsonyabb költsége miatt.

  1. A környezetbarát intermodális szállítás

Az alacsonyabb CO2-kibocsátás egy következő, bár az üzletben nem mindig figyelembe vett előnye az intermodális szállításnak.

Az Európai Tanács adata szerint a közúti fuvarozás az üvegházgázok kibocsátásának legfőbb forrása. Az Európa területén történő teljes CO2-kibocsátás kb. egyötödét alkotja, melynek ¼-e esik a teherautókra és az autóbuszokra.

A Renolit vállalat számára az intermodális fuvarozás környezetvédelmi előnye nagyon fontos. Értékeljük azt, hogy olyan megoldást veszünk igénybe, amelynek kisebb a természetre való káros hatása, kevésbé járul hosszá a közutak rongálódásához és javítja a szállítás biztonságát – mondja Pawłowska-Ogrodnik Agnieszka a Renolit Polska cégtől.

A közúti és a légi szállítás az Európai Unió által azon szállítási ágazatba sorolta be, melyben a CO2-kibocsátás jelentősen növekszik, a tengeri közlekedés-és szállítás pedig szerepel a CO2-kibocsátás csökkentését célzó uniós programban, mint amely hozzájárul ehhez a csökkentéshez. Tehát az intermodális szállítással élve jelentősen hathatunk a természetvédelemre.

A szinkronizált intermodalitás a közúti közlekedésben és szállításban

A szinkronmodalitás nem csak az útvonal vagy a szállítás módjának szabad megválasztását jelenti. Leegyszerűsítve a közúti szállítás esetén ez elsősorban a fuvarozók szolgáltatásainak rugalmas módon való igénybevételét jelenti, amit automatikusan az aktuálisan elérhető szállításra váró áruhoz igazítanak.

A szállítási ágazatban már folyik a munka egy olyan informatikai megoldás megtalálásán, amely kiküszöbölné a tisztességtelen és értéktelen szállítást és automatizálná a logisztikai folyamatokat a megrendelő cég és a fuvarozó közti együttműködés első pillanatától fogva. Milyen módon?

Elsősorban egy logisztikai folyamatok irányítására szolgáló rendszernek köszönhetően, amelyet a szállítmányokat kínáló, fuvart megrendelő cégek számára szánnak. A megbízás bevitele után egy fejlett algoritmus felismerné a megrendelő szükségleteit és javaslatot tesz a megfelelő fuvarozóra. A rendszer az alábbi megrendelési kritériumok alapján választja ki őt: a szállítmány fajtája, a tonnatartalom/űrtartalom, az irány, a cég megfelelő igazolásainak kötelezettsége és aktuális szállítási teljesítménye (az algoritmus figyelembe veszi többek között a tehergépjárművek elhelyezkedését).

Fotó: Pixabay

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek