Az egyes ázsiai országokban (pl. Kínában) tapasztalható gazdasági növekedés lassulása ellenére az európai cégek számára Távol-Kelet továbbra is igen vonzó régió. Ezt a helyzetet igyekeznek minél inkább kihasználni a logisztikai operátorok. A verseny az ázsiai cégekkel való együttműködésben történő minél jobb pozíció kialakítása érdekében gyakorlatilag nap mint nap zajlik.
A lengyel Központi Statisztikai Hivatal (Główny Urząd Statystyczny) adatai szerint 2017-ben a Kínából Lengyelországba importált áruk értéke kb. 27 milliárd dollár volt. Ez egy tizeddel több az egy évvel korábbi értéknél (a Kínából importált termékek az import majdnem 12%-át tették ki). Ebben az időszakban az export majdnem egy ötöddel nőtt. A kereskedelem növekedése figyelhető meg más távol-keleti régióba tartozó országokkal is – többek között Vietnámmal, Malajziával. A további növekedés perspektívája tükröződik a logisztikai operátorok konkrét ilyen irányú lépéseiben.
A jó partner megoldja a problémát
A Fracht FWO svájci operátor lengyel fiókja újabban többek között a Kínába történő vasúti-közúti fuvarozás szolgáltatás fejlesztésére összpontosít, kibővítve a helyi partneri hálózatot és optimalizálva az átrakodást (vasút-vasút és vasút-közút között).
A partneri hálózat (az Új Selyemút különböző útvonalain) a Nyugat-Kínától Lengyelországig vezető út egészén működik. Ha bármiféle probléma merül fel a szállítás, átrakodás vagy vámkezelés során, akkor a helyi partnerek feladata, hogy közbelépjenek, a regionális vasutakkal vagy ellenőrző hatóságokkal való közvetlen kapcsolattartás révén.
A helyi partnerek szerepe a nyugati fuvarozási útvonal tranzitországaiban nagyon jelentős. A sokféle, országonként eltérő szokások és szabályozások alapos ismeretének hiányában nem lenne lehetőség bizonyos áruk hatékony és gyors kezelése. Különös figyelemmel gondoskodunk ennek a hálózatnak a fejlesztéséről – hangsúlyozza Bułka Andrzej, a Fracht FWO Polska főigazgatója.
Hozzáteszi, hogy a fehérorosz és orosz államvasutakkal is kötöttek megállapodást, ami lehetővé teszi az áru Kínából Európába történő viszonylag rövid idő alatt zajló (13-16 nap közti) szállítását.
A szolgáltatások körét kibővítették a raktározással és a kínai vámvizsgálattal, valamint a meghatározott termékcsoportok esetén alkalmazott teljes dokumentáció (engedélyek, származási bizonyítványok vagy megfelelőségi tanúsítványok, melyek kiemelten fontosak pl. a szabványméreten felüli szállítmány kezelésénél) lebonyolításával.
A PKO Cargo intermodális járművekbe fektet be
A Kazah Vasúttal való együttműködést az Új Selyemúton megkezdte a PKO Cargo csoport is. Különösen előremutatónak találták a Kínából Európába Lengyelországon keresztül történő konténer szállítmányozást, mely főként a keleti határátkelők kapacitásán múlik.
Cél az ilyen fuvaroknál népszerű Terespol – Brześć határátkelő melletti újabb átkelési lehetőségek fejlesztése is. Ilyen szerepet tölthetnek be a Fehéroroszországgal, a Kalinyingrádi Területtel, Ukrajnával és Litvániával közös határátkelők. A feladat egyáltalán nem könnyű, mivel figyelembe kell venni a különböző sávszélességen zajló határátlépéssel kapcsolatos műveleteket. Hogy ezt leegyszerűsítse, a PKO Cargo új járművek – billenőkocsik az intermodális szállításhoz, valamint többrendszeres mozdonyok – beszerzését tervezi. A következő lépést a PKO Cargo Centrum Logistyczne Małaszewicze (logisztikai központ) általi korszerűsítési munkálatok jelentik, a modern műszaki eszközök beszerzésével egyetemben.
A Grupa PKO Cargo csoport egyre magasabb növekedési tempót ér el az intermodális szállításban. A dinamika fenntartása érdekében be kell fektetni ennek a szegmensnek a fejlesztésébe. A projektjeink uniós forrásokból való támogatások elnyerésére számítunk, ami megkönnyítené számunkra a piac intermodális szállítás iránti igényeinek való megfelelést egyaránt az országon belül és külföldön, melybe beletartozik a gyorsan fejlődő Új Selyemút is – magyarázta az egyik interjúban Mamiński Krzysztof, a PKO Cargo megbízott elnöke.
A Poczta Polska (Lengyel Posta) szövetsége a kínaiakkal
A Kínával való kereskedelem lebonyolítása, különösképpen az e-kereskedelem során vásárolt csomagok szállításának megkönnyítésének igénye, változtatástatásra kényszerítette a Poczta Polska-t is. A társaság célja az Ázsia és Európai Unió közti kereskedelem összehangolása és egy logisztikai csomópont létrehozása a nemzetközi e-kereskedelem számára. A posta szándékában áll a Kínából Európába vasúton szállított postai küldemények irányításának átvétele.
Néhány héttel korábban változtattak az Új Selyemúton való csomagkezelés logisztikai szabályozásán. A csomagokat tartalmazó konténerek fogadását, melyek a małaszewiczi határátkelő felől jönnek vasúton, a Lublinban található válogatóközpont kezdte meg.
A lublini válogatóközpont (elosztó) kínai küldemények fogadása a mindkét ország nemzeti operátorai által aláírt megegyezés aláírásának köszönhetően lehetséges, ami kibővíti az eddigi együttműködés kereteit. Azért, hogy megfeleljenek a megegyezés követelményeinek és ügyesen kezeljék a küldeményeket úgy döntöttek, hogy a logisztikai folyamatba egy új válogatóközpontot bevonását. A Małaszewiczből érkező küldeményeket korábban kizárólag a varsói válogatóközpontba szállították, most pedig a lubliniba is. A külföldi küldemények esetén lényeges az együttműködés a Nemzeti Adóhatósággal (Krajowa Administracja Skarbowa), melynek munkatársai Lublin területén fogják lebonyolítani a vámvizsgálatot – mondja Garycki Jerzy, a Poczta Polska Pion Operacji Logistycznych (Lengyel Posta Logisztikai Műveleti Osztályának) igazgatója.
Minden egyes konténer átvétele a terminálból valamint a küldemények kirakodása, az informatikai rendszerben való rögzítése, a hazai és más európai országokba menő tranzit-küldeményekre való felosztása Lublini Vámosztály tisztviselőivel való együttműködésben, az ő jelenlétükben történik.
A Poczta Polska tizenegynéhány egyéb, többek között kínai és thaiföldi operátorral együtt, szintén aláírta Chongqingban (Csungkingben) az egyezményt, melynek célja a határokon átnyúló kereskedelem fejlesztése. Már aláírták a megyegyezést a China Post Group-pal, melynek tartalma a vasúton történő konténerszállítás Kínából a Małaszewicznél található száraz kikötőig, és elszállításuk a Poczta Polska által harminc európai operátorhoz. A megegyezés szabályozza az együttműködés technikai kérdéseit, többek között a rakodás módját és a tarifákat.
Vietnám a kereskedelem szempontjából kulcsfontosságú szövetséges?
A Dachser azonban szeretné megerősíteni a pozícióját – Vietnámban a Hanoiban és Ho Chi Minh-ben (Ho Si Minh) található osztályok működésének kibővítése által. Ezekből a városokból teljesíti az operátor a megrendeléseket a ruha-, autó-, nehéz– és műanyagipar számára.
Számíthatunk arra, hogy Vietnám kulcsfontosságú szövetséges lesz a nemzetközi kereskedelem számára. Ezért szeretnénk jelentősen fejleszteni a fióktelepeinket, valamint megnövelni az általunk kínált rakteret. Reméljük, hogy a vietnám kormány valóra váltja a kikötők és infrastruktúra kiépítésére vonatkozó terveit, mivel ez az egyetlen út a fejlődés számára Vietnám számára – mondja Cassiot Jean, a Vietnámi Dachser Air & Sea Logistics főigazgatója.
Fotó: Pixabay