Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Nauji rinkliavų tarifai, minimalus darbo užmokestis, didesnės baudos ir padidinta sunkvežimių kontrolė – tai tik keletas pakeitimų, kurie šiemet turės įtakos transporto sektoriui. Žemiau pateikiame svarbiausius iš jų.

Rinkliavos padidėjimas

Austrija

Remiantis Austrijos greitkelių „Asfinag“ administratoriaus pateikta informacija, nuo šių metų sausio 1 d. Austrijoje taikomi nauji, didesni rinkliavų tarifai. Pagrindinis tarifas padidėjo 2,1 proc. Rinkliavos dydžio pakoregavimas sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms, kurių bendras leistinas svoris viršija 3,5 t, grindžiamas suderintu 2018 m. vartotojų kainų indeksu.

Šių metų pradžioje taip pat įsigaliojo pakeitimai taikomi sunkvežimiuose, kurie atitinka Euro 6 išmetimo standartą. Nuo sausio 1 d. jie visiškai padengia išorines oro taršos kaštais (nuo 2019 m. pradžios iki pabaigos šiems sunkvežimiams buvo priskaičiuota tik 40 proc. kaštų).

Tuo tarpu nulinės emisijos transporto priemonėms – elektrinėms ar varomoms vandeniliu – bus taikomi „žymiai mažesni“ tarifai. Apmokestinimo sistema „ir toliau bus palanki ekologiškiausiems sunkvežimiams“.

Danija, Nyderlandai, Liuksemburgas ir Švedija

Praėjus pusmečiui nuo paskutiniojo padidėjimo, eurovinječių kainos vėl pakilo. Nuo 2020 m. sausio 1 d. Danijoje, Liuksemburge, Nyderlanduose ir Švedijoje taikomi nauji rinkliavų tarifai.

Įsigaliojęs tarifas taikomas Euro 5 sunkvežimiams. Metinis mokestis už šios kategorijos transporto priemones, turinčias bent keturias ašis, padidėjo nuo 1250 iki 1327 Eur. Norėdami peržiūrėti dabartines kainas, galite naudoti skaičiuoklę.

Prancūzija

Kelių rinkliavos tarifai Prancūzijoje didėja kiekvienais metais pagal operatorių ir valstybės pasirašytą sutartį. Priešingai nei Austrijoje, Prancūzijoje tarifai nebus didinami iki šių metų vasario 1 d. Operatoriai galės padidinti kainas ne daugiau kaip 70 proc. infliacijos lygio. Tarifai vidutiniškai 2020 m. padidės 0,85 proc. (2019 m. tai 1,9 proc.)

Pagal Prancūzijos žiniasklaidą, operatoriai kainas kels sekančiai:

– COFIROUTE 0,71 proc.,

– SAPN 0,74 proc.,

– SANEF 0,75 proc.,

– APRR 0,87 proc.,

– ESCOTA 0,88 proc.,

– ASF 0,96 proc.,

– AREA 1,07 proc.

Ispanija

Šiemet įvesti Ispanijoje rinkliavų pokyčiai tai ne tik tarifų padidėjimas. 2019 m. pabaigoje baigėsi koncesijos susitarimas tarp nacionalinių valdžios institucijų ir dviejų svarbių greitkelių ruožų valdytojo. Tai taikoma svarbiai tarptautiniam eismui 373 kilometrų greitkelio AP-7 atkarpai, kuri jungia Tarragoną ir Alikantę, ir AP-4 atkarpai tarp Kadiso ir Sevilijos. Šių metų pradžioje greitkeliai perėjo į valstybės rankas ir nuo sausio 1 d. tapo nemokami.

Tuo tarpu daugumoje mokamų greitkelių, iš viso 1270 km ruože, turėtų būti tikimasi rinkliavų kainos padidėjimo. Vidutiniškai jos padidės 0,84 proc., t.y., žymiai mažiau nei 2019 (1,67 proc.) ir 2018 m. (1,91 proc.).

Rusija

Po septynių mėnesių nuo rinkliavos padidėjimo Rusijoje (14 kapeikų, t. y. iki 2,04 Rub (0,0306 Eur už km) vasario mėn. turėtų būti tikimasi sekančio tarifų padidėjimo. Rinkliavos rinkimo tarifas turi būti indeksuojamas kiekvienų metų vasario 1 d. per ateinančius trejus metus. Didinant rinkliavas valdžios institucijos atsižvelgs į maždaug 4 proc. metinę infliaciją. Tai reiškia, kad nuo šių metų vasario 1 d. kainos Platone sudarys 2,2 Rub (apie 0,0330 Eur) už kilometrą, o nuo 2021 m. vasario 1 d. – 2,35 Rub (0,0352 Eur).

Be to, valdžia paskelbė užsienio vežėjų kontrolę atsižvelgiant į rinkliavos mokėjimą už mokamų kelių Rusijoje naudojimą.

ES šalyse padidėjęs minimalus darbo užmokestis

Prancūzija

Prancūzijoje nuo 2020 m. sausio 1 d. padidėjo minimalus darbo užmokestis (SMIC). Buvo padidinti minimalūs valandiniai atlyginimo tarifai komandiruotiems, 118M – 138M kategorijoms priklausantiems darbuotojams (t. y. transporto priemonių, kurių maksimalus leistinas svoris yra ne didesnis kaip 3,5 t, vairuotojai, sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojai, kurių maksimalus leistinas svoris yra nuo 3,5 iki 11 t, sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojai, kurių maksimalus leistinas svoris yra nuo 11 iki 19 t, ir sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojai, kurių maksimalus leistinas svoris viršija 19 tonų).

Koeficientas Valandinis įkainis Valandinis įkainis Valandinis įkainis Valandinis įkainis Valandinis įkainis
  naujai įdarbintas po 2 darbo stažo metų* po 5 darbo stažo metų* po 10 darbo stažo metų* po 15 darbo stažo metų*
118-138 M 10,15 Eur 10,3530 Eur 10,5560 Eur 10,7590 Eur 10,9620 Eur
150M (aukštos kvalifikacijos sunkvežimio vairuotojas 10,21 Eur 10,4142 Eur 10,6184 Eur 10,8226 Eur 11,0268 Eur

*Darbo stažas apskaičiuojamas pagal užimtumą vienoje įmonėje (kurioje šiuo metu dirba darbuotojas).

Svarbu tai, kad iki 2019 m. gruodžio 31 d. imtinai SIPSI sistemos sukurti pažymėjimai galioja iki darbuotojo komandiruotės laikotarpio pabaigos.

Nyderlandai

Pagal Nyderlandų reglamentus, kolektyvinės sutartys (vad. CAO) transporto ir logistikos sektoriuje galioja tik verslininkams iš Nyderlandų, užsienio vežėjai komandiruotiems vairuotojams privalo taikyti visuotinai taikomas minimalias algas. Pakėlus tarifus 2019 m. liepos 1 d., planuojamas dar vienas padidinimas šių metų sausio 1 d.

Žemiau pateikiami nuo 2020 m. galiojantys valandiniai tarifai Nyderlanduose

  21-jų metų ir vyresnis darbuotojas 20 metų darbuotojas 19 metų darbuotojas 18 metų darbuotojas 17 metų darbuotojas 16 metų darbuotojas 15 metų darbuotojas
36 valandų darbo savaitė 10,60 Eur 8,49 Eur 6,36 Eur 5,30 Eur 4,19 Eur 3,66 Eur 3,19 Eur
38 valandų darbo savaitė 10,05 Eur 8,05 Eur 6,03 Eur 5,03 Eur 3,97 Eur 3,47 Eur 3,02 Eur
40 valandų darbo savaitė 9,54 Eur 7,64 Eur 5,73 Eur 4,77 Eur 3,77 Eur 3,30 Eur 2,87 Eur

Už dokumentų nesaugojimą arba minimalaus darbo užmokesčio taisyklių komandiruotiems darbuotojams nesilaikymą Nyderlanduose numatyta iki 12 tūkst. Eur. administracinė bauda.

Vokietija

Remiantis Vokietijos minimalaus darbo užmokesčio komisijos rekomendacija, 2020 m. sausio 1 d. minimalaus darbo užmokesčio tarifai padidėjo iki 9,35 Eur.

Primename, kad už MiLoG įstatymo pažeidimus gresia didelės baudos:

– iki 30 tūkst. Eur už pažeidimus, susijusius su pareiga tinkama dokumentacija, darbuotojų registracija internetiniame portale, tolerancija ir bendradarbiavimu patikrinimo metu;

– iki 500 tūkst. Eur už minimalaus tarifo darbuotojui  ar subrangovo darbuotojui nesumokėjimą arba nesumokėjimą laiku.

Griežtesnės nuobaudos ir padidinta kontrolė

Danija

Danijos vyriausybė nori, kad šalies keliuose nebūtų pavojingų sunkvežimių ir autobusų. Todėl buvo padidinti nuobaudų tarifai už, pvz., neveikiančiu stabdžius ar padangas be protektoriaus.

Pagal nuo šių metų sausio 1 d. galiojančias nuostatas baudos už rimtus pavojų sunkiųjų krovinių transporto priemonių saugai keliančius defektus yra nuo 5 iki 10 kartų didesnės. Bauda transporto priemonės savininkui ar vežėjui šiuo metu siekia iki 10 tūkst. Danijos kronų (1338,13 Eur). Vairuotojas bus nubaustas 5 tūkst. kronų (669,07 Eur) bauda. Jei vairuotojas ir transporto priemonės savininkas yra tas pats asmuo, turi būti skiriama tik viena bauda. Tačiau už vėlesnius pažeidimus bausmės bus daug griežtesnės.

Šių metų pradžioje Danijoje įsigalios griežtesnės baudos už pernelyg didelį triukšmą – nuo 1 tūkst. iki 2,5 tūkst. Danijos kronų (133,81 -334,53 Eur).

Be to, 2020 m. danai taip pat griežtins bausmes už 45 valandų poilsį sunkvežimyje. Vyriausybė rengia reglamentus, numatančius dešimt kartų didesnę baudą už šį pažeidimą – nuo 1 tūkst. iki 10 tūkst. Danijos kronų vairuotojui ir nuo 2 tūkst. iki 20 tūkst. Danijos kronos vežėjui. Naujų reglamentų įsigaliojimo data dar nėra žinoma.

Ispanija

Pagal 2020 inspektavimo planą, kuris įsigaliojo šių metų pradžioje, Ispanijos tarnybos daugiausiai dėmesio skirs manipuliavimui tachografu, darbo laikui ir vairuotojų poilsiui. „Kaip pranešė Vystymo ministerija, kompetentingose institucijose buvo įrengtos mobiliosios kelių kontrolės priemonės, leidžiančios aptikti galimas išmaniųjų tachografų manipuliacijas be būtinybės stabdyti transporto priemones”, – praneša talres-dtcoplus.com.

Iki šiol tokie patikrinimai buvo vykdomi tik Vokietijoje.

Nyderlandai

Remiantis „Dekretu dėl metinių kelių baudų 2020 metams“, Nyderlanduose už kai kuriuos pažeidimus baudžiama didesnėmis baudomis. Didesnės baudos taikomos visų pirma greičio viršijimui.

Pagal dekretą baudos už greičio viršijimą bus sekančios:

Kilometrų skaičius, kuriuo buvo viršyta greičio riba Nuobauda už greičio viršijimą užstatytose vietovėse Nuobauda už greičio viršijimą užstatytose vietovėse, 30 km per val. zonoje Nuobauda už greičio viršijimą neužstatytose vietovėse Nuobauda už greičio viršijimą greitkelyje
5 km/val. 35 Eur 56 Eur 32 Eur 30 Eur
10 km/val. 72 Eur 108 Eur 68 Eur 64 Eur
20 km/val. 194 Eur 269 Eur 185 Eur 174 Eur
25 km/val. 263 Eur 347 Eur 248 Eur 232 Eur

 

2020 m. padidės baudos už greičio viršijimą vietose, kur vykdomi kelio darbai:

Kilometrų skaičius, kuriuo buvo viršyta greičio riba Nuobauda už greičio viršijimą užstatytose vietovėse Nuobauda už greičio viršijimą neužstatytose vietovėse
5 km/val. 56 Eur 46 Eur
10 km/val. 108 Eur 91 Eur
20 km/val. 260 Eur 230 Eur
25 km/val. 347 Eur 308 Eur

 

Ekologinės zonos ir eismo apribojimai

Austrija

2020 m. sausio 1 d. austrai Tirolyje pratęsė sektorinį draudimą sunkvežimių eismui. Inntal greitkelyje transporto priemonės, kurių svoris didesnis kaip 7,5 t, negali gabenti šių naujų grupių prekių:

– popierius ir kartonas

– kalkės ir gipsas

– vamzdžiai, vamzdeliai ir tuščiaviduriai profiliai

– javai,

– kiti naftos produktai

Deja, tai nėra vežėjams nepalankių pakitimų pabaiga. Nuo šių metų pradžios sektorinis transporto draudimas taip pat taikomas Euro “ išmetamųjų teršalų normą atitinkantiems sunkvežimiams. Išimtį sudaro Euro 6 sunkvežimiai su 6D technologija.

Be to, Tirolio valdžios institucijos padidino blokinių patikrinimų skaičių. Pirmąjį šių metų pusmetį jų bus net 20.

Belgija

Tikimasi, kad šiais metais dviejuose miestuose Belgijoje – Antverpene, kuris sugriežtins reglamentus, ir Gente, kuris šiais metais įsteigė žemo išmetimo zoną (LEZ – Low Emission Zone), pasikeis su išmetamųjų teršalų mažinimu susiję eismo apribojimai.

Nuo šių metų pradžios į Antverpeno centrą ir į Linkeroever rajoną be registracijos LEZ sistemoje galima įvažiuoti tik atitinkamas normas atitinkančiomis, Belgijoje ir Nyderlanduose registruotomis transporto priemonėmis. Užsienio transporto priemonių savininkai ir vairuotojai privalo registruotis https://lez.antwerpen.be/?Taal=DE arba Antverpene esančiame LEZ pardavimo automate.

Standartams neatitinkančios transporto priemonės galės patekti į LEZ nusipirkus vienos dienos LEZ kortelę. Kortelę galima įsigyti iki 8 kartų per metus. Kaina nuo šių metų kovo tai 35 Eur.

2020 m. sausio 1 d. šiaurės vakarų Belgijoje Gento mieste įvesta visą miesto centrą apimanti LEZ zona. Ten miesto valdžios įvedė bendrą 30 km per val. greičio apribojimą.

Patekti į LEZ zoną Gente be ekologinio bilieto, tačiau užsiregistravus per https://lez.stad.gent/lt galės:

– benzinu ir SND arba gamtinėmis dujomis varomos, Euro 2, 3, 4, 5 ir 6 standartus atitinkančios transporto priemonės.

– dyzelinėms transporto priemonės, kurios atitinka Euro 5 ir 6 standartus.

Euro 4 standartui atitinkančios transporto priemonės su dyzeliniu varikliu į zoną pateks tik su ekologiniu bilietu.

Už LEZ galiojančių taisyklių pažeidimą Gente ir Antverpene gresia nuo 150 iki 350 Eur bauda.

Nyderlandai

Olandai suvienodinto ekologines zonas, t.y. „milieuzones“ reglamentuojančias teisės taisykles. Suvienodintos taisyklės turi palengvinti vietinių ir užsienio vairuotojų gyvenimą. Iki šiol kiekvienoje iš 13 ekologinių zonų (Utrechte, Eindhovene, Amsterdame, Roterdame, Hagoje, Den Hertogenbosche, Bredoje, Delfte, Arnheme, Leidene, Mastrichte, Tilburge ir Rijswijke) galiojo skirtingos taisyklės ir skirtingas ženklinimas. Nuo šių metų sausio 1 d. naujos taisyklės ir nauji kelio ženklai galioja visuose Nyderlanduose,  tačiau Nyderlandų infrastruktūros ministerija nustatė pereinamąjį laikotarpį. Miestų ir savivaldybių valdžios naujas taisykles turi įvesti iki šių metų spalio 29 d. Todėl iki to laiko įvažiuojant į „milieuzones“, verta pasitikrinti, kokie teisės aktai galioja tam tikroje zonoje. Ekologinių zonų t.y. „milieuzones“ padėtį Nyderlanduose galima rasti tinklalapyje Milieuzones.nl

Nuo šių metų sausio 1 d. ekologinę zoną turintys miestai ir savivaldybės transporto priemonėms su dyzeliniu varikliu turi nustatyti geltoną ir (arba) žalią ekologinę zoną. Geltona spalva taikoma lengviesiems automobiliams ir furgonams, o žalia – sunkvežimiams. Visoje šalyje zonos turėtų būti pažymėtos šiais ženklais:

Į “milieuzones” gali įvažiuoti tik Euro 4 ir aukštesnį standartą atitinkančios sunkiasvorės transporto priemonės, taip pat lengvieji automobiliai ir Euro 3 ir aukštesnės klasės furgonai.

Žieminių padangų taisyklių pakeitimai

Vokietija

Naujas reglamentas dėl žieminių padangų sunkiasvorėms transporto priemonėms ir autobusams įsigalios 2020 m. liepos 1 d. Pagal jį sunkiasvorėms transporto priemonėms padangos turės būti ne tik ant varančiosios ašies, bet ir ant vairavimo ašių.

Naujas reikalavimas bus taikomas N2 ir N3 kategorijų sunkvežimiams (kurių bendrasis leistinas svoris didesnis nei 3,5 t). Pagal minėta reglamentą žieminėmis padangomis laikomos padangos su kalno ir snaigės simboliu.

Norvegija

Norvegijoje nuo 2020 m. lapkričio 15 d. (ir 2020 m. lapkričio 16 d. šalies šiaurėje) sunkvežimiams skirtoms žieminėms padangoms bus taikomos naujos taisyklės. Nuo tos dienos sunkvežimiuose bus privalomos padangos su 3PMSF žymėjimu – su būdingu simboliu su snaige ir trimis kalnų viršūnėmis. Taigi Norvegijoje nebegalėsite važiuoti su M+S (Mud and Snow) santrumpa pažymėtomis padangomis.

Be to, pasikeis baudų skaičiavimo metodas. Nuo kitų metų už kiekvieną su žieminėmis padangomis ir grandinėmis susijusį pažeidimą bus paskirta atskira nuobauda. 

Trans.INFO nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros