Nors Europos puspriekabių su žema važiuokle rinka ir nėra didelė (keli šimtai naujų puspriekabių kasmet), tačiau ir joje netrūksta veiksmo. Rinkoje, be kita ko, atsiranda ir techninių naujovių, o kai kurios iš jų sukelia nemažai emocijų.
Daugiau nei dešimt metų vyko teismo procesas dėl Euro Pendel – X žemo profilio platformos puspriekabės, pagamintos Nooteboom. Galiausiai Europos patentų tarnyba nusprendė, kad užuolaidinės priekabos ir Pendel ašies sujungimas atitinka unikalumo sąlygą ir tik Nooteboom turi teisę tiekti šį gaminį į rinką.
„2005 metais, teikiant patentinę paraišką, mūsų konkurentai kėlė dėl jo abejones: žemo profilio platformos puspriekabė nebuvo vertinama kaip unikalus gaminys, faktiškai užuolaidinės priekabos ir pakabų ant ašių koncepcijos jau egzistavo. Tačiau būtent šių dviejų savybių sujungimas atitiko unikalumo kriterijų – ką vienareikšmiškai nustatė savo sprendime Europos patentų tarnybos Apeliacinė taryba – pabrėžia Toonas de Smitas (Nooteboom).
Pendel tai ašys, kurias naudojant važiavimo aukštis neturi įtakos rato pozicijos pakeitimui horizontalios ašies pagrindu, o ašies posūkio kampas užtikrina, kad padangų susidėvėjimas yra daug mažesnis nei puspriekabėje su nepriklausoma pakaba. Pendel ašys (kartu su vairavimo sistema Manoovr) taip pat turi perpus mažiau apsisukimo laipsnių, lyginant su puspriekabėmis su nepriklausoma pakaba, o kaištis, dėl jo pozicijos, nereikalauja ypatingo serviso aptarnavimo.
Ašies pritvirtinimo būdas suteikia galimybę naudoti labai aukštą centrinę siją (atsparumas aukštai įtampai). Tuo pačiu konstrukcija išlieka lengva, nuosavas svoris yra palyginus nedidelis. Visa tai lemia, kad tokia puspriekabe galima patogiai transportuoti ypač dideles ir sunkias mašinas.
