Taigi nesunku paskaičiuoti, kad transporto sektoriaus darbuotojai iš kitų nei Didžioji Britanija šalių, kurie turėtų sumažinti šią didžiulę krizę tiekimo grandinėje Britanijoje, galės dirbti tik nepilnus 2 mėnesius. Tai kur kas mažiau nei 3 mėnesiai, kuriuos anksčiau minėjo Didžiosios Britanijos Vyriausybė.
Home Office šaltinis patvirtino taip pat, kad programa nebus taikoma vien Europos Sąjungos šalių vairuotojams – rašo Inwes.
„Atranka prasidės spalio pradžioje ir tikimės, kad pirmieji vairuotojai atvyks mėnesio pabaigoje. Tai liečia ne tik ES šalių vairuotojus. Tai pasaulinė schema. Todėl manome, kad susidomėjimas bus kur kas didesnis. Sunkvežimių operatoriai galės pasirinkti, kokioje šalyje darys atranką, neapsiribodami ES valstybėmis“, – pareiškė Home Office šaltinis.
Lietuviams neįdomu
Kaip tik Didžiosios Britanijos transporto įmonėm tai gera naujiena, nes suteikia daugiau galimybių. Juolab, kad Bendrijos vairuotojai nebūtinai susidomėję išvyka laikinam darbui Britanijoje. Iš mūsų „Facebook“ paskyroje atliktos kelių šalių skaitytojų apklausos aiškėja, kad norinčių vykti į darbą Didžiojoje Britanijoje dirbti vairuotoju nėra.
„O ko lįsti ten, kur mūsų nenori? „Brexit“ įvyko, veikiausiai, dėl to, kad užsieniečiai atimdavo britams darbo vietas, taigi dabar tegul griebiasi darbo“, – pasisakė viena iš tinklininkių.
„Ko ten lįsti? Kas nors atsisakys darbo dėl to, kad per 3 mėnesius galėtų gelbėti britus? O po to gautų spyrį į u…į?“ – retorinį klausimą pateikė kitas vairuotojas.
Ir iš tikrųjų, būtent dėl trumpo laikotarpio, kuriam turi būti skiriamos vizos vairuotojams, Didžiosios Britanijos Vyriausybės pristatyta programa atrodo kaip nevykęs sumanymas. Jeigu iš tikrųjų darbas Didžiojoje Britanijoje turi trukti nepilnus 2 mėnesius, o kol kas nekalbama apie galimybę prailginti buvimą, tai, stebint šią situaciją užsieniečio akimis, toks pasiūlymas ne itin patrauklus. Formalumų susitvarkymas ir persikėlimas gyventi į Jungtinę Karalystę vos 8 savaitėms nevertas dėmesio.
„Tai kas šiuo metu vyksta Jungtinėje Karalystėje – yra netinkami vietinės valdžios veiksmai verslo atžvilgiu. Žinoma, dabar bandoma taisyti situaciją ir priimami skubiai tam tikri sprendimai. Panašai vyksta ir Lietuvoje, kai nesiklausymas, nesikalbėjimas ir verslo ignoravimas jau turi irgi skaudžių pasekmių šalies ekonomikai. Skirtumas tik tas, kad net nebandoma imtis kokių nors priemonių situacijai gerinti“, – atkreipė dėmesį „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas.
„Labai norėtųsi tikėti, kad Lietuvoje nebus identiško JK scenarijaus, kai tokia kritinė padėtis transporto sektoriuje, tačiau dabartinė situacija Lietuvoje – net ne kritinė, o ekstremali“. – pridūrė ekspertas.
Jo teigimu, šiuo metu sunku prognozuoti, ar vairuotojai susidomės Didžiosios Britanijos sumanymu. Ekspertas mano, kad lietuviai tikrai neatkreips į tai dėmesio.
„Tikėtina, kad leidimas dirbti 2-3 mėnesius JK mažai ką suvilios iš Lietuvos. Be to, paskaičius pačių britų vairuotojų atsiliepimus matyti, kad ne atlyginimas yra pagrindinis motyvas. Galbūt trumpam laikui kažkoks vairuotojų judėjimas ir bus, bet tai pagrindinės problemos – vairuotojų trūkumo – tikrai neišspręs“, – pasakė Z. Buivydas.
Nepaisant to, kai kurie Nigerijos vairuotojai jau pareiškė susidomėjimą vizomis. Vis dėlto dar paaiškės, kokius pažymėjimus ir įgaliojimus vairuotojų, kurie nepriklauso ES šalims, britai pripažins.
Kariuomenė pasirengusi
Tuo tarpu Didžiosios Britanijos Vyriausybė pranešė, kad vairuotojų ADR įgaliojimai, kurie pasibaigs iki metų pabaigos, bus pratęsti iki 2022 m. sausio 31 d.
Jungtinės Karalystės gynybos sekretorius Benas Wallace‘as patvirtino, kad kariuomenė pasirengusi reikalui esant pristatyti kurą ir prekes.
„Mūsų karinių pajėgų vyrai ir moterys pasirengę mažinti transporto infrastruktūrai vykdomą spaudimą ten, kur jis labiausiai juntamas. Todėl patvirtinau padidintą parengtį, kad jie, reikalui esant, būtų pasirengę.“
Bendradarbiavimas: Gregoras Govansas