Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU), Europos transporto darbuotojų federacija (ETF) ir Europos saugaus parkavimo organizacija (ESPORG) paragino Europos Komisiją imtis konkrečių priemonių, siekiant sumažinti pavojingą infrastruktūros trūkumą, keliančią grėsmę tiek vairuotojų saugumui, tiek viso sektoriaus efektyvumui.
Bendrame kreipimesi į Europos Komisijos vykdomąją vicepirmininkę Roxaną Mînzatu pažymima, kad ES šiuo metu trūksta apie 390 tūkst. saugių stovėjimo vietų, o nesprendžiant problemos šis deficitas iki 2040 m. gali pasiekti 483 tūkst..
Organizacijos pabrėžia, kad naujų, ES standartus atitinkančių parkavimo aikštelių plėtra yra būtina ne tik vairuotojų darbo ir poilsio sąlygų gerinimui, bet ir kaip viena iš priemonių spręsti vis gilėjančią vairuotojų trūkumo problemą, kuri kelia rimtą pavojų ES tiekimo grandinėms ir mobilumui.
Pagrindinės kliūtys – vietos valdžios pasipriešinimas ir finansavimo trūkumas
Nustatytos dvi esminės kliūtys: pirma, daugelis vietos ir regioninių savivaldybių atsisako remti naujų sunkvežimių stovėjimo aikštelių projektus, ypač tranzitiniuose koridoriuose, kur kroviniai tik pravažiuoja. Tai dažnai sukelia planavimo vėlavimus arba leidimų neišdavimą. Organizacijos pažymi, kad reikalingas aiškus ES institucijų vadovavimas, skatinant valstybes nares ir regionus teikti prioritetą šios infrastruktūros plėtrai.
Antra, ilgalaikio ir nuoseklaus ES finansavimo trūkumas taip pat stabdo pažangą. IRU, ETF ir ESPORG pabrėžia, kad Connecting Europe Facility fondas turi būti aktyviai naudojamas kartu su nacionaliniu ir privačiu finansavimu, kad būtų galima plėtoti vairuotojams reikalingą infrastruktūrą.
Siūlomas veiksmų planas ir strateginis požiūris
Organizacijos siūlo sukurti neformalią darbo grupę, kurią sudarytų IRU, ETF, ESPORG atstovai, Europos Komisijos DG MOVE ir DG EMPL ekspertai bei Komisijos nariai. Grupė parengtų ilgalaikę strategiją, kurioje būtų numatytos šios pagrindinės kryptys:
- vairuotojų gerovės gerinimas,
- valstybių narių skatinimas teikti prioritetą parkavimo projektams,
- vietinių leidimų išdavimo kliūčių pašalinimas,
- veikiančio ES tinklo saugių ir patikimų sunkvežimių stovėjimo vietų sukūrimas iki 2030 metų.
Laiško pabaigoje Europos Komisija raginama išlikti aktyvia partnere įgyvendinant šiuos tikslus i
