Siuntos kelias nuo siuntėjo iki gavėjo jau seniai nebėra tiesinis. Pirkėjai tikisi galėti pasirinkti atsiėmimo vietą, pakeisti pristatymo būdą jau pateikę užsakymą, realiuoju laiku stebėti siuntos judėjimą ir be papildomų kliūčių grąžinti prekę. Kiekvienas toks pasirinkimas reiškia papildomas logistikos operacijas, kurias paslaugų teikėjai turi suderinti taip, kad nenukentėtų nei pristatymo terminai, nei paslaugų kokybė.
Daugiau pardavimo kanalų – daugiau logistikos procesų
Vienas svarbiausių logistikos sudėtingumo augimo veiksnių – daugiakanalė prekyba. Daugeliui įmonių e. parduotuvė yra tik viena pardavimo grandinės dalis – užsakymai pasiekia ir per prekyvietes, mobiliąsias programėles, socialinius tinklus bei tiesioginius pardavimo kanalus.
Tai reiškia, kad logistikos bendrovės turi užtikrinti sklandžias integracijas su skirtingomis informacinėmis sistemomis ir nuolatinę užsakymų, sandėlio likučių bei pristatymo informacijos sinchronizaciją. Kiekvienas pardavimo kanalas kelia savitus reikalavimus – nuo pristatymo terminų iki pakavimo standartų ar grąžinimų tvarkos. Efektyviai tai galima užtikrinti tik pasitelkus automatizuotus procesus ir greitą keitimąsi duomenimis.
Procesas nesibaigia gavėjui atsiėmus siuntą. Grąžinimų valdymas tampa ne mažiau svarbia logistikos grandimi nei pats pristatymas.
Daugelyje prekių kategorijų, ypač mados sektoriuje, grąžinimai jau tapo įprasta apsipirkimo internetu dalimi. Todėl logistikos įmonės organizuoja procesus taip, kad siunta būtų greitai paimta iš kliento, pristatyta į logistikos centrą, patikrinta, o prekė kuo greičiau grįžtų į prekybą. Logistika tampa dvikrypte – svarbus ne tik pristatymas pirkėjui, bet ir efektyviai organizuojamas grįžtamasis prekių srautas.
Paskutinė mylia reikalauja vis didesnio lankstumo
Ryškiausi pokyčiai vyksta vadinamojoje paskutinėje mylioje. Klientai tikisi plataus pristatymo ir atsiėmimo galimybių pasirinkimo bei galimybės pakeisti pasirinktą pristatymo būdą net ir po to, kai siunta jau išsiųsta.
Siuntos nukreipimas į paštomatą, kitos atsiėmimo vietos pasirinkimas ar pristatymo datos keitimas anksčiau buvo laikomi papildomomis paslaugomis. Šiandien tai tapo rinkos standartu. Kiekvienas pakeitimas reiškia maršrutų perplanavimą realiuoju laiku, duomenų atnaujinimą sistemose ir veiksmų koordinavimą tarp rūšiavimo centrų, kurjerių bei atsiėmimo vietų. Kuo daugiau pasirinkimo suteikiama klientui, tuo sudėtingesnis tampa visas logistikos procesų koordinavimas.
Didėjant siuntų apimtims, vien infrastruktūros nebepakanka. Vis svarbesnį vaidmenį atlieka duomenų analizė ir skaitmeniniai sprendimai, leidžiantys greitai reaguoti į pokyčius. Logistikos bendrovės analizuoja siuntų kiekius, atsiėmimo vietų apkrovą, sezoniškumą ir turimų pajėgumų panaudojimą, siekdamos optimizuoti visą logistikos tinklą. Automatizacija šiandien apima ne tik siuntų rūšiavimą, bet ir maršrutų planavimą bei komunikaciją su klientais. Jos tikslas – padidinti procesų stabilumą, efektyvumą ir prognozuojamumą.
Atsiėmimo tinklo lankstumas tampa operacinio atsparumo pagrindu
Didėjant siuntų kiekiui ir keičiantis vartotojų įpročiams, vis didesnę reikšmę įgauna galimybė siuntas atsiimti ne namuose. Paštomatų ir atsiėmimo punktų tinklai leidžia geriau subalansuoti logistikos sistemos apkrovas bei sumažinti nesėkmingų pristatymų skaičių.
Pirkėjams tai suteikia daugiau pasirinkimo laisvės, o logistikos bendrovėms – galimybę efektyviau organizuoti veiklą ir racionaliau panaudoti turimus išteklius. Šiuolaikiniai infrastruktūros sprendimai kuriami taip, kad tinklą būtų lengva plėsti – modulinė paštomatų konstrukcija leidžia greitai padidinti skyrelių skaičių tose vietose, kur paklausa sparčiai auga. Tai leidžia lanksčiau reaguoti į rinkos pokyčius ir sezoninius siuntų srautų šuolius.
Augant tinklo apkrovai, vis svarbiau tampa efektyviai valdyti logistikos srautus ir užtikrinti operacinį atsparumą, ypač sutrikus tiekimo grandinėms ar susidarius vadinamiesiems butelio kakleliams. Tokiais atvejais itin svarbūs tampa tikslus planavimas, alternatyvūs maršrutai ir pajėgumų balansavimas visoje logistikos grandinėje.
Logistikos procesų sudėtingumas ir toliau didės kartu su e. prekybos plėtra ir augančiais vartotojų lūkesčiais. Pirkėjai tikisi didesnės kontrolės pristatymo procese, tačiau kartu nori, kad visi pakeitimai būtų įgyvendinami greitai ir sklandžiai.
Todėl konkurencinį pranašumą įgis tos logistikos bendrovės, kurios gebės valdyti visą logistikos grandinę, o ne tik nugabenti siuntą iš taško A į tašką B. Praktikoje tai reiškia investicijas į automatizaciją, sistemų integracijas, duomenų analizę ir lanksčią infrastruktūrą, leidžiančią efektyviai aptarnauti vis sudėtingesnius logistikos srautus išlaikant aukštą klientų aptarnavimo kokybę.
