Rytuose auga, Vakaruose mažėja – darbo kaštai transporto sektoriuje, sudarantys apie trečdalį visų transporto įmonių veiklos kaštų, paklūsta skirtingoms tendencijoms skirtinguose Europos Regionuose.
Skirtumas tarp veiklos kaštų prisidėjo prie to, kad atsirado stipri konkurencija iš Rytų Europos įmonių, kurios dėl žemų kaštų galėjo siūlyti žemas kainas už pervežimus Vakarų Europos rinkoje. Vakarų valstybės laiko tokią praktiką nesąžininga ir bando kovoti su vadinamuoju „socialiniu dempingu“, kurį naudoja Rytų Europos valstybių įmonės.
Vakaruose kaštai mažėja
Remiantis Ispanijos vežėjų asociacijos “Astic” pateiktais duomenimis, paskutinį dešimtmetį pastebėtas darbų sąnaudų mažėjimas Vakarų Europos šalyse ir jų didėjimas Rytų Europoje. Tyrimui atlikti buvo panaudoti duomenys apie darbo kaštus Olandijoje 2005 ir 2015 metais kaip bazinė vertė (100). Europos vakaruose darbo kaštai augo tik Belgijoje ir Italijoje ir tik ten jie viršija ribą, nustatytą Olandijoje. Minėto tyrimo duomenimis, darbo kaštai transporto sektoriuje 2015 metais Vokietijoje buvo žemesni nei Olandijoje 6,1% (3% 2005 metais), o Prancūzijoje – 5,1% (0,1% aukštesni 2005 metais). Tuo tarpu darbo kaštai Ispanijoje 2015 metais buvo žemesni nei Olandų net 15,5% (ir 12% žemesni 2005 metais).
Augimas Rytų Europoje
Kita vertus, Rytų Europos šalyse – Lenkijoje, Čekijoje, Vengrijoje, Bulgarijoje, Slovėnijoje ir Rumunijoje nustatytas kaštų augimas. Slovėnijoje darbo kaštai pasiekė aukščiausią ribą, lyginant su aukščiau išvardintomis šalimis, nors jie ir toliau yra 14% žemesni, nei vidutiniai kaštai, kuriuos patiria transporto įmonės Olandijoje.
Statistinė transporto įmonė Bulgarijoje ar Rumunijoje patiria atitinkamai apie penktadalį ir trečdalį kaštų, su kokiais susiduria Olandijos įmonės. Lenkai, čekai ir vengrai moka pusę olandų mokamos sumos.
Nepaisant to, kad skirtumai tarp Rytų ir Vakarų valstybių yra milžiniški, pastebima tendencija, judanti link lygybės Europoje. Jau dabar darbo kaštai Slovėnijoje yra aukštesni nei Ispanijoje.
