„DB Cargo“ pavyko sumažinti praėjusių metų nuostolį, tačiau jis vis dar siekia 497 mln. Eur. „DB Schenker“ pelnas sumažėjo 38,7 proc. iki 1,13 mlrd. Eur (ankstesniais metais – 1,84 mlrd. Eur).
Dukterinės įmonės „DB Cargo“ pakoreguota EBITDA (veiklos pelnas prieš mokesčius ir kitus įsipareigojimus) sumažėjo 24 proc. iki 1,9 mlrd. Eur, tačiau operatorius teigė, kad ji išliko stabili.
Bendrovės „Schenker“ pajamos sumažėjo nuo 27,6 mlrd. Eur 2022 m. iki 19,1 mlrd. Eur 2023 m., t. y. daugiau nei 30 proc.
Ypač nukentėjo oro ir jūrų transporto segmentai, kurių pajamos, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo beveik perpus (48,4 proc.) – iki 8,535 mlrd. Eur.
DB teigė, kad tai lėmė sumažėję jūrų krovinių vežimo tarifai ir „gerokai sumažėjusios oro krovinių vežimo apimtys“ – daugiau kaip 13 proc. Krovinių gabenimo vandenynu apimtys, išreikštos TEU, sumažėjo 6,6 proc., krovinių gabenimas sausuma sumažėjo 1,9 proc., o sutartinės logistikos paslaugos susitraukė daugiau kaip 14 proc.
Nors krovinių pervežimo tarifai stabilizavosi visame sektoriuje, „DB Schenker“ ir toliau optimistiškai žvelgia į ateitį.
Logistikos rinka turi puikių augimo perspektyvų, o bendrovė yra gerai pasirengusi pasinaudoti šiomis galimybėmis“, – pažymėjo grupė.
Vis dėlto, nepardavus „DB Schenker“, grupės veiklos rezultatai gali nukentėti, spėja transporto ir logistikos portalas theloadstar.com. Primename, kad Vokietijos operatoriaus įsigijimu domisi mažiausiai 10 didelių bendrovių, tarp jų DSV ir Maersk, taip pat keli finansiniai investuotojai iš Jungtinių Amerikos Valstijų.
