Tačiau nuo sausio 1 d. įsigaliosiančiose taisyklėse bus tam tikrų išimčių. Verslininkai, kurių transporto priemonės neatitinka išmetamųjų teršalų standartų, galės prašyti vienos dienos leidimo judėti ekologinėje zonoje. Vežėjai galės tai padaryti „iki dvylikos kartų per metus, kiekvienam valstybiniam numeriui duotoje savivaldybėje“, – rašoma TLN interneto svetainėje.
Su įvažiavimu į ekologines zonas susijusių apribojimų sušvelninimą, be kita ko, lemia naujų transporto priemonių atsiėmimo terminų ilgėjimas. Todėl TLN siūlo vežėjams pasitikrinti savivaldybių interneto svetainėse, kokio tipo taisyklių sušvelninimai įvažiuojant gali būti taikomi dyzeliniams sunkvežimiams.
Nyderlandų ekologinės zonos šiuo metu veikia šiose vietose:
- Amsterdame,
- Arnheme,
- Bredoje,
- Delfte,
- Hagoje,
- Eindhovene,
- Leidene,
- Mastrichte,
- Ryswicke,
- Roterdames,
- Hertogenbose,
- Tilburge,
- Utrechte.
Kitų metų pradžioje tokio tipo zoną, neįleidžiančią sunkvežimių, kurių dyzeliniai varikliai neatitinka “Euro 6” standarto, įves ir Harlemo savivaldybė.
„Tačiau Nyderlandų planai yra daug platesni – nuo 2025 m. savivaldybėse bus galima laisvai nustatyti sunkvežimiams papildomas nulinės taršos zonas“ – praneša „Transport Online“ portalas.
Europos ekologinės zonos
Nyderlandai ne tik nori sumažinti sunkiųjų kelių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį. Iki 2026 metų uždrausti eismą sunkvežimiams su dyzeliniais varikliais, taip pat norima įvesti Lione – trečiame pagal dydį Prancūzijos mieste.
Siekiant padėti vežėjams, Lionas nori pasiūlyti papildomą subsidiją transporto parko pakeitimui. Didmiestyje taip pat planuojamos investicijos į atitinkamą infrastruktūrą.