Iniciatyvos tikslas – paspartinti savarankiškai važiuojančių transporto priemonių diegimą, ypač krovinių vežimo, logistikos ir viešojo transporto srityse, bei suvienodinti taisykles, pagal kurias ši technologija būtų testuojama ir vėliau taikoma komerciškai.
- 18 ES šalių pasirašė deklaraciją dėl tarpvalstybinių autonominių transporto priemonių bandymų zonų kūrimo.
- Iniciatyva apima krovinių vežimą keliais, logistiką ir viešąjį transportą.
- Numatoma derinti transporto priemonių patvirtinimo procedūras, leidimų išdavimą ir praktinio diegimo modelius.
- Prie deklaracijos prisijungė ir Lietuva.
- Pagal programą „Connecting Europe“ 2026 m. numatyta 20 mln. eurų skaitmeninei infrastruktūrai, reikalingai autonominiam važiavimui.
Deklaracija buvo pasirašyta birželio 8 d. Liuksemburge vykusiame ES Transporto tarybos posėdyje. Dokumentą patvirtino 18 valstybių transporto ministrų kartu su Europos Komisijos nariu Apostolosu Tzitzikostasu, atsakingu už tvarų transportą ir turizmą.
ES siekia suvienodinti autonominio transporto taisykles
Iniciatyva yra Europos automobilių pramonės veiksmų plano dalis.
Jos tikslas – užtikrinti, kad autonominis transportas Europos Sąjungoje būtų diegiamas pagal bendrus principus, o ne remiantis skirtingomis nacionalinėmis taisyklėmis.
Deklaracijoje numatyta kurti tarpvalstybines bandymų zonas, kuriose būtų testuojami įvairūs automatizuoto kelių transporto sprendimai – nuo logistikos ir krovinių vežimo iki viešojo transporto paslaugų.
Šalys taip pat susitarė rengti bendrus transporto priemonių patvirtinimo principus, leidimų išdavimo procedūras ir komercinio taikymo modelius.
Pagrindinis tikslas – paspartinti perėjimą nuo bandymų prie realaus komercinio naudojimo, kartu išlaikant vienodus saugos standartus visoje Europos Sąjungoje.
Mažiau skirtingų nacionalinių reikalavimų
Deklaraciją pasirašiusios valstybės žada remtis bendru techninių reikalavimų rinkiniu, paremtu galiojančiais ES teisės aktais dėl transporto priemonių patvirtinimo ir autonominio važiavimo sistemų saugumo.
Taip pat planuojama stiprinti nacionalinių institucijų bendradarbiavimą, dalytis bandymų duomenimis ir siekti kuo platesnio tarpusavio leidimų bei patvirtinimų pripažinimo.
Dokumento rengėjų vertinimu, tai turėtų palengvinti komercinę veiklą naudojant autonomines transporto priemones, įskaitant sprendimus, kuriuose nereikalingas saugos vairuotojas.
Kartu kiekviena valstybė išsaugos teisę savarankiškai spręsti dėl tokių transporto priemonių naudojimo savo keliuose.
Logistika ir krovinių vežimas – tarp prioritetų
Deklaracijoje nurodoma, kad autonominio kelių transporto plėtra turėtų remtis konkrečiais, rinkai aktualiais pritaikymais. Tarp prioritetinių sričių įvardijami krovinių vežimai ir logistika, taip pat keleivinis transportas.
Valstybės planuoja dirbti kartu su savivaldybėmis, transporto operatoriais ir verslu, kad sprendimai būtų pritaikomi skirtinguose Europos regionuose. Dokumente atskirai išskiriama skaitmeninės infrastruktūros ir išmaniųjų transporto sistemų svarba – jos turi užtikrinti, kad autonominės transporto priemonės patikimai veiktų realiomis sąlygomis ir prisidėtų prie tiekimo grandinių atsparumo.
Daugiau dėmesio ES kuriamoms technologijoms
Deklaracijoje numatytos ir priemonės Europos automobilių bei technologijų pramonės konkurencingumui stiprinti.
Šalys pabrėžia, kad, kai tai ekonomiškai pagrįsta, pirmenybė turėtų būti teikiama Europos Sąjungoje kuriamoms technologijoms, komponentams ir transporto sprendimams.
Taip siekiama skatinti vietines inovacijas ir stiprinti Europos autonominio mobilumo sektoriaus pozicijas pasaulinėje rinkoje.
Kartu dokumentas numato galimybę dalyvauti ir ne ES bendrovėms, jei jos bendradarbiauja su įmonėmis, turinčiomis reikšmingą veiklą Europos rinkoje.
20 mln. eurų skaitmeninei infrastruktūrai
Pirmasis finansinis impulsas numatomas per programą „Connecting Europe“: 2026 m. joje planuojama skirti 20 mln. eurų skaitmeninės infrastruktūros plėtrai, reikalingai autonominiam važiavimui.
Šios lėšos turėtų padėti pasirengti didelio masto bandymams ir sudaryti prielaidas vėlesniam komerciniam autonominių transporto priemonių diegimui kelių transporte.
Kas pasirašė deklaraciją
Deklaraciją pasirašė Austrija, Belgija, Kroatija, Kipras, Čekija, Estija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Graikija, Vengrija, Airija, Italija, Lietuva, Liuksemburgas, Nyderlandai, Lenkija ir Švedija.
Dokumentas yra bendradarbiavimo deklaracija ir nesukuria įsipareigojimų pagal tarptautinę teisę. Pagrindinis tikslas – susitarti dėl bendrų taisyklių, kurios padėtų pereiti nuo bandymų prie komercinio autonominių transporto priemonių naudojimo Europos keliuose, ypatingą dėmesį skiriant krovinių vežimui ir logistikai.
