Ispanijoje praėjusią savaitę pasibaigė sušvelnintos vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisyklės. Priežastis yra tai, kad Europos Komisija neatsakė į Ispanijos transporto ministerijos prašymą pratęsti sušvelnintas nuostatas. Darbo laikas pratęsimas pasibaigė ir Danijoje. Šalies sienos vis dar uždarytos.
Ispanijos vežėjų asociacija „Fenadismer“ praneša, kad darbo ir poilsio laiko sušvelninimai Ispanijos teritorijoje nebetaikomi nuo balandžio 12 d., nes Europos Komisija nepranešė Transporto ministerijai apie praėjusią savaitę ministerijos prašyto pratęsimo priėmimą.
Tai reiškia, kad nuo balandžio 13 d., t.y. nuo vakar, Ispanijoje įvestos sušvelnintos Reglamento (EB) Nr. 561/2006 nuostatos jau nebegalioja. „Fenadismer“ tikisi, kad Briuselis artimiausiomis dienomis patvirtins minėtos nuostatos galiojimo pratęsimą. „EK sutikimas yra būtinas, nes tai yra ES reglamentas, kurio nuostatos peržengia valstybių narių kompetenciją ir dėl bet kokių išimčių gali sprendimą priimti gali tik Komisija“, – aiškina „Fenadismer“.
Remiantis sąjungos pranešimais, naujose išimtyse bus keletas ankstesnių išimčių įvestą lankstumą ribojančių pakeitimų.
Danija
Danijos vyriausybė nusprendė pratęsti nuo kovo 14 dienos galiojančias sienų blokadas. Šalies sienos užsieniečiams pradžioje buvo uždarytos mėnesiui (iki balandžio 13 dienos imtinai), tačiau tai galios iki šių metų gegužės 10 dienos. Iki tol atvykti į Daniją galima tik tuo atveju, jei galima įrodyti „pripažintą tikslą“, pavyzdžiui, vis dar gali kirsti sieną galima vykstant į darbą. Sunkvežimių transportas į ir iš Danijos taip pat yra „pripažintu tikslu“.
Danijos transporto portalas transportmagasinet.dk. praneša, kad balandžio 11 d. pasibaigė Danijoje galiojančios sušvelnintos vairuotojų darbo ir poilsio laiko taisyklės, kurias vietos valdžios institucijos įvedė kovo 13 d. ir pratęsė kovo 23 d. Transporto agentūra „Færdselsstyrelsen“ neinformuoja apie išimčių pratęsimą.
Italija
„Balandžio 7 d. Vidaus reikalų ministerija patiekė instrukcijas darbuotojams dirbantiems už Italijos ribų įsikūrusiose įmonėse, kurios vykdo tarptautinius krovinių transportus į Italiją ar per ją. Pagal jas, operacijų Italijos teritorijoje laikas negali būti ilgesnis kaip 72 valandos. Šis laikotarpis gali būti pratęstas dar 48 valandomis, jei kyla specialių ir pagrįstų poreikių“, – praneša Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU). Be to, įvažiavę į Italiją vairuotojai privalo pranešti apie įėjimą į vietos sveikatos biuro (ASL) prevencijos skyrių („Dipartimento di Prenvenzione“) ir pateikti tinkamai užpildytą deklaraciją.
Tranzito per Italiją atveju laiko apribojimas yra 24 valandos, kuris gali būti pratęstas dar 12 valandų, jei kyla specialių ir pagrįstų poreikių.
IRU ir vietos narių asociacijos pataria vairuotojams kuo greičiau pranešti vietinėms sveikatos priežiūros institucijoms ir pasiimti į kabiną originalią savo deklaraciją.
Ispanijos transporto asociacija „Fenadismer“ kritikuoja balandžio pradžioje Italijoje įvestą pareigą. Pagal naujas taisykles italai reikalauja, kad į šalį atvykstantys sunkvežimių vairuotojai turėtų sveikatos deklaraciją, kurią jie privalo pasirašyti dalyvaujant policijai ar pasienio kontrolės agentams.
Organizacijos nuomone, naują formą „vairuotojams užpildyti yra ypač sunku, kas labiau trukdo nei palengvina krovinių gabenime“. Formoje reikia, tarp kitko, pateikti informaciją apie sveikatos priežiūros įstaigą atsakingą už sienos kirtimo punktą, per kurį vairuotojas įvažiuoja į Italijos teritoriją.
Pasitelkiant Europos asociaciją UETR ir bendradarbiaujant su Italijos transporto organizacijomis, „Fenadismer“ paprašė Italijos transporto ministerijos šią informaciją paaiškinti ir paskelbti viešai. Ispanijos organizacija nori, kad „į Italiją įvažiuojantys vairuotojai galėtų lengvai užpildyti deklaraciją ir jiems nereikėtų patirti jų darbui trukdančios neracionalios biurokratijos“.
„Tuo metu, kai tendencija yra kuo labiau palengvinti ir pagreitinti prekių gabenimą, nesuprantamos yra priemonės, kurios tai tik trukdo ir stabdo“, – kritikuoja ispanai italų formą.