Naujoji sistema leis apmokestinti sunkiasvorį transportą pagal faktiškai nuvažiuotą atstumą mokamuose valstybinės reikšmės keliuose. Skirtingai nei vinjetė, kuri suteikia teisę važiuoti tam tikrą laiką, e-tolling veiks principu „teršėjas moka“ – kuo daugiau važiuoji ir labiau apkrauni kelius, tuo didesnį mokestį sumoki.
„Lietuva tampa pirmąja Baltijos šalimi, diegiančia atstuminį apmokestinim“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
E-tolling bus taikomas tik sunkiasvoriams – transporto priemonėms, kurios labiausiai prisideda prie kelių nusidėvėjimo ir taršos. Sistema taps svarbiu Kelių fondo pajamų šaltiniu ir leis tvariau finansuoti kelių priežiūrą bei plėtrą.
„Via Lietuva“ pasirinko e-tolling sistemos nuomos modelį, kuris leis naudotis moderniu sprendimu be poreikio pačiai valstybei kurti ir palaikyti sudėtingą technologinę infrastruktūrą. Visą penkerių metų nuomos laikotarpį „Kapsch TrafficCom“ užtikrins sklandų sistemos veikimą, jos pritaikymą Lietuvos poreikiams ir atitikimą kibernetinio saugumo reikalavimams.
Pasak „Via Lietuva“ generalinio direktoriaus Martynas Gedaminskas, tai leis skaidriai ir sąžiningai apmokestinti sunkiasvorį transportą bei pereiti į naują kelių tinklo valdymo etapą.
„E-tolling sistema leis (…) užtikrinti stabilų Kelių fondo finansavimą ir apskritai kurti efektyvesnį, tvaresnį transporto tinklą“, – teigia jis.
Ką tai reiškia vežėjams
Sunkiojo transporto vežėjams e-tolling reikš aiškesnį ryšį tarp nuvažiuoto atstumo ir sumokamo mokesčio. Sistema leis tiksliau planuoti kaštus, ypač tarptautiniuose ir ilgų atstumų pervežimuose. Kartu ji žymi aiškią kryptį – ateityje kelių mokesčiai bus vis labiau siejami su realiu naudojimu ir daroma įtaka infrastruktūrai bei aplinkai.
E-tolling projektas jau 2023 metų sausį buvo pripažintas valstybei svarbiu projektu, o pasirašyta sutartis reiškia, kad jo įgyvendinimas pagaliau pereina iš planavimo į realią fazę.
