„Remiantis gamintojo pranešimais, vienu įkrovimu „eActros“ galės nuvažiuoti iki 500 km. 40 tonų sverianti transporto priemonė leis vežėjams krauti efektyviau, t.y. megavatais“, – rašo „Daimler Truck“, taip pat atskleisdama daugiau detalių apie planuojamą infrastruktūrą.
„Kalbant apie viešąjį krovimą tolimųjų reisų transporte, „Daimler Truck“, „TRATON Group“ ir „Volvo“ grupė pasirašė įpareigojančią sutartį dėl bendros įmonės steigimo. Įgyvendinant projektą Europoje bus įrengtas ir eksploatuojamas viešasis didelio našumo akumuliatorių, elektrinių sunkvežimių ir tolimojo susisiekimo autobusų įkrovimo tinklas. Šių trijų įmonių įkrovimo tinklas bus prieinamas Europoje automobilių parkų operatoriams, nepriklausomai nuo prekės ženklo“, – skelbia gamintojas.
„Daimler Truck“ siekis – iki 2039 m. Europoje, Japonijoje ir Šiaurės Amerikoje siūlyti tik naujas transporto priemones, kurių eksploatacija („tank-to-wheel”) bus neutrali CO2 emisijos požiūriu. (…) Antroje šio dešimtmečio pusėje bendrovė planuoja toliau plėsti transporto priemonių portfelį gaminant transporto priemones varomas vandenilio kuro elementais Galutinis tikslas – iki 2050 m. įvesti CO2 neutralų transportą“, – skelbia gamintojas.
Įmonė aprašė ir kitas naujoves. Nuo balandžio mėnesio „eActros“ įrengiaos antrosios kartos „MirrorCam“ kameros, kuriose patobulinti vaizdo atvaizdavimas ir saugumas.
„Išorėje kameros laikikliai iš abiejų pusių sutrumpėjo po 10 cm. Vienas iš šių naujų matmenų privalumų yra tas, kad vairuotojai iš karto pastebi, kad važiuoti atbuline eiga yra lengviau nei su pirmosios kartos „MirrorCam“, nes „MirrorCam“ perspektyva dabar yra dar artimesnė žinomai stiklo veidrodžio perspektyvai“, – argumentuoja gamintojas.