Į EK dar kovo pradžioje oficialiai kreipėsi asociacija „Linava“, prašydama įvertinti situaciją ir imtis veiksmų dėl Baltarusijoje įstrigusių transporto priemonių.
Remiantis vežėjų pateiktais duomenimis, Baltarusijoje šiuo metu yra sulaikyta didelės vertės Lietuvos įmonių technika – vilkikai, puspriekabės ir kita įranga. Skaičiuojama, kad kalbama apie dešimčių milijonų eurų vertės turtą, kuriuo įmonės negali naudotis jau kelis mėnesius.
„Linavos“ vertinimu, iš viso gali būti sulaikyta apie 1,47 tūkst. transporto priemonių, o bendra žala gali siekti iki 22 mln. eurų.
„Tai nėra pavienis atvejis – tai Lietuvos įmonių turto įšaldymas. Kalbame apie realius milijoninius nuostolius ir precedentą, kuris kelia grėsmę visiems Europos vežėjams“, – pabrėžia „Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas.
EK: nėra teisinio pagrindo
Europos Komisija savo pozicijoje aiškiai nurodė, kad transporto priemonių sulaikymas neturi teisinio pagrindo, o Baltarusijos institucijos turėtų nedelsiant sudaryti sąlygas grąžinti jas teisėtiems savininkams.
Pasak EK, situacija vertinama ne tik dvišaliu, bet ir platesniu tarptautiniu mastu. Klausimas jau aptartas kartu su Lietuva ir Lenkija Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijoje (UNECE) bei AETR ekspertų grupėje.
Tai rodo, kad problema peržengė nacionalinį lygmenį ir tampa visos ES transporto politikos klausimu.
Konflikto ištakos siekia 2025 m. spalio pabaigą, kai Lietuva, reaguodama į saugumo incidentus su kontrabandiniais balionais, laikinai apribojo judėjimą per dalį pasienio punktų su Baltarusija.
Į tai Minskas atsakė draudimu Lietuvos vežėjams judėti savo teritorijoje. Nors dalis pasienio punktų vėliau buvo atidaryti, Baltarusija ir toliau neleido vilkikams sugrįžti į Lietuvą, o dalis jų buvo nukreipti į specialias stovėjimo aikšteles.
