Vienas iš pagrindinių Mobilumo paketo tikslų – palengvinti kelių transporto inspekcijai sunkvežimių kontrolę. Pirmiausia turi būti įdiegta vairuotojų darbo laiko ir vairavimo laiko tikrinimo automatizacija. Kaip tai atrodys praktikoje?
Mobilumo paketo nuostatuose numatyta supaprastinti kontrolę reikalaujamo užsienio atlyginimo, kabotažo taisyklių ar transporto priemonės grąžinimo į bazę srityse. Dėl techninių tachografų modifikacijų ir naujų įsipareigojimų inspektoriai vairuotoją patikrins beveik automatiškai. Taip yra todėl, kad tachografuose bus visa reikalinga informacija.
Aukščiau paminėto kontrolės sričių automatizavimo nereikia ilgai laukti – pagal Europos Komisijos prielaidas, tai įvyks po metų, 2022 m. vasario mėn. Tada transporto priemonių su tachografais vairuotojai turės pareigą registruoti sienos kirtimą.
Kodėl tai taip svarbu? “Inelo” bendrovė savo raporte “Mobilumo paketas. Vadovas transporto verslininkams” teigia, kad nuo kitų metų aptariami pažeidimai bus vieni iš sunkiausių pažeidimų, už kuriuos vežėjas galės prarasti gerą reputaciją. Tai reiškia, kad krovinių gabenimo paslaugas siūlanti įmonė galės prarasti transporto licenciją.
Kokius duomenis inspektoriai gaus nuotoliniu būdu?
Transporto inspekcija visų pirma galės patikrinti vairuotojo kortelės galiojimą, sienos kirtimą ir tinkamo atlyginimo gavimą (galbūt dėl to bus apribota neteisėta tinkamų tarifų komandiruotiems vairuotojams nemokėjimo praktika).
Inspektorių iš DSRC nuotoliniu būdu atsiųstų duomenų pavyzdžiai
|
Greičio viršijimas per paskutines 10 dienų |
Ne |
Maitinimo nutrūkimas per paskutines 10 dienų |
110 |
|
Transporto priemonės vairavimas be galiojančios kortelės per paskutines 10 dienų
|
Ne |
Jutiklio gedimas per paskutines 10 dienų |
jutiklio gedimas – taip GNSS imtuvo gedimas – ne nuotolinio ryšio prietaisas – ne |
| Galiojanti vairuotojo kortelė | Taip |
Laiko koregavimas paskutinio įvykio data |
05-02-2036 07:28:16 |
|
Kortelės įdėjimas vairuojant transporto priemonę per paskutines 10 dienų |
Ne |
Bandymas pažeisti apsaugas paskutinio įvykio data |
05-02-2036 07:28:16 |
|
Eismo duomenų klaida per paskutines 10 dienų |
Ne |
Paskutinis kalibravimas paskutinio įvykio data |
17-04-2020 12:16:04 |
|
Transporto priemonės judėjimo nutraukimas per paskutines 10 dienų |
Taip |
Ankstesnis kalibravimas paskutinio įvykio data |
01-04-2020 11:35:08 |
| Antra vairuotojo kortelė | Ne | Tachografo išjungimo data | 05-02-2036 07:28:16 |
|
Einamoji veikla kita veikla nei vairavimas |
Taip | Esamas greitis | 9 km/val. |
|
Paskutinės sesijos uždarymas paskutinė kortelės sesija neteisingai uždaryta |
Ne | Laiko žyma | 16-07-2020 12:28:30 |
Šaltinis: “Mobilumo paketas. Vadovas transporto verslininkams”
Kaip atrodys kontrolės?
Patikrinimų automatizavimas ir išankstinis tinkamų transporto priemonių pasirinkimas žymiai pagreitėjo. Jau šiandien po 2019 m. birželio registruotų transporto priemonių tachografai leidžia tarnyboms nuotoliniu būdu nuskaityti informaciją, kuri įrodo manipuliacijas. Dėl to kai kuriose šalyse tarnybos greitai ir lengvai aptinka nelegalią vairuotojų praktiką.
Tokios sistemos turėjo tapti privaloma inspekcijos įranga tik 2034 m. Tačiau tai įvyks daug anksčiau – iki 2022 m. vidurio inspekcijos turi turėti tinkamus įrenginius. Nuo tos akimirkos kelių kontrolė žymiai pasikeis – pilnas automatizavimas įvyks nuo 2024 m. gruodžio mėn. Be to, inspektoriai galės tiesiogiai keliuose naudotis IMI informacijos mainų sistemomis ir ERRU registru.
Pasikeis ir darbuotojų komandiravimas. Su komandiravimu susijusi Mobilumo paketo nuostata apibrėžia, kad už ES ribų įsikūrusios transporto įmonės negali būti labiau privilegijuotos, net vežant pagal kitus valstybių susitarimus – tai reiškia, kad komandiravimo prievolės bus taikomos ir šioms įmonėms.
Veikimo ir priežiūros atžvilgiu, nauji tachografai, kuriuos galima patikrinti nuotoliniu būdu, bus labai patogūs ir naudingi. Duomenų perdavimo automatizavimo dėka verslininkai ir kelių transporto inspekcijos, turinčios prieigą prie išsamios informacijos apie krovinių gabenimo tipą ir jo pristatymo plano, sutaupys daug laiko ir pinigų. Šiais pakeitimais taip pat siekiama pagerinti pareigūnų darbą ir naujų minimalių atlyginimų bei kabotažo taisyklių įvedimą.
WITD nuotr.