Geopolitinis košmaras ir energetinė krizė: problemos, su kuriomis susidūrė šiuolaikinė logistika

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Šiandien Europoje mes turime tokį geopolitinį košmarą, kokio daugelis gyvų istorijos liudininkų dar nėra matę. Pradėjome nuo pandemijos, praeitų metų rudenį Rusija pradėjo energetinį šantažą, o šiandien mes turime karą Europoje. Visos šios krizės maksimaliai palietė transporto ir logistikos sektorių. Tokiais Europos komisijos nario Virginijaus Sinkevičiaus apibendrinimais šiandien prasidėjo politikus ir verslo atstovus iš viso pasaulio į Vilnių subūręs Transporto inovacijų forumas.

Trans.INFO

Trans.INFO

20.10.2022
Geopolitinis košmaras ir energetinė krizė: problemos, su kuriomis susidūrė šiuolaikinė logistika
Vyriausiasis ekonomistas Alvaro Santos Pereira/Transporto Inovacijų Asociacijos nuotr.

„Per pandemiją mes turėjome trūkinėjančias tiekimo grandines. Net Europos Sąjungoje pandemijos pradžioje šalys narės uždarė sienas. Nuo pat Rusijos agresijos prieš Ukrainą pradžios turėjome sukti galvas ne tik kaip padėti ukrainiečiams jų kovoje, bet ir kaip išgabenti derlių iš Ukrainos, kad kai kuriose šalyse nekiltų badmetis. Europa ėmėsi ne tik politinio, bet ir logistinio sprendimo. Per Europos Sąjungos šalis nares buvo sukurti vadinamieji solidarumo koridoriai, kuriais jau išgabenta daugiau nei 10 milijonų tonų derliaus. Šiandien mes Europoje turime energetinių išteklių krizę,“ – kalbėjo Europos komisijos narys. 

Sinkevičius šalia dujų ir elektros kvietė nepamiršti ir naftos kainos problemų, su kuriomis susiduria transporto ir logistikos įmonės. „Būkime atviri, jeigu auga logistikos kaštai, brangsta daugiau mažiau viskas. Transporto sektoriui reikia naujų degalų. Mes turime rimtai diskutuoti apie transporto kraują – kurą. Tai yra kuo važiuosime, skrisime ir plauksime,“ – kalbėjo eurokomisaras. 

Alternatyvaus kuro naudojimo temai Transporto inovacijų forume skirta itin daug dėmesio. „Šiandien ypač daug diskutuojame apie technologinius sprendimus alternatyvių degalų rinkoje. Alternatyvų atsiranda vis daugiau. Tačiau tam, kad jos būtų efektyviai taikomos praktikoje reikia labai glaudaus ir efektyvaus verslo ir valdžios bendradarbiavimo, greitų sprendimų ir kuo mažiau biurokratinio vilkinimo,“ – teigė Forumo iniciatorius, Transporto inovacijų asociacijos Valdybos pirmininkas Jurgis Adomavičius, pasidžiaugęs, kad į Forumą susisiekimo ministras R. Skuodas atvyko pirmuoju Lietuvoje vandeniliu varomu automobiliu, o per kitus metus Lietuvoje bus įrengta pirmojo vandenilio papildymo stotelė. 

Skaitmeniniai sprendimai, ženkliai trumpinantys muitinės procedūras ir padedantys taupyti tonas popieriaus bei žmogiškuosius išteklius, tai tik keli pavyzdžiai, apie kuriuos kalbėta Forumo metu.

„Esame nedidelė šalis, kurioje skaitmeninių sprendimų kūrimas ir pritaikymas gali būti labai efektyvus. Tai galimybė mūsų šaliai rodyti pavyzdį ir pirmauti,“ – teigė J. Adomavičius ragindamas ir toliau verslą ir viešąjį eiti inovacijų keliu.  

Forumo metu daug dėmesio skirta žaliajam kursui, kuris energetinės krizės akivaizdoje tapo dar aktualesnis. „Ilguoju laikotarpiu Europos Sąjunga energetikos sektoriuje turi du pagrindinius tikslus. Pirma, didinti energetinį efektyvumą ir naudoti mažiau energijos. Antra, vis daugiau energijos, kurios mums vis tiek reikės, turės būti pagaminta iš tvarių, atsinaujinančių energijos šaltinių – saulės, vėjo, bangų mūšos ir kitų,“ – pabrėžė V. Sinkevičius. Jis priminė, kad transporto sektoriui keliamas uždavinys yra iki 2050 metų išmetamų teršalų kiekį sumažinti 90 proc. 

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi