Profesionalių vairuotojų trūkumas, su kuriuo susiduria visa Europa, nepalietė Lietuvos vežėjo. Įmonėje jau dirba 13 tūkst. profesionalių vairuotojų. „Girteka Logistics“ atstovų teigimu, įmonės tikslas iki 2021 m. įdarbinti 20 tūkst. vairuotojų įgyvendinamas pagal planą.
Prieš 4 metus Smolenske, Rusijoje, buvo įsteigtas naujas vežėjo filialas. Po metų įmonė užregistravo pirmąjį sunkvežimį su Rusijos valstybiniais numeriais. Dabar čia pradėjo dirbti Antonas Barabanščikovas, 13-tūkstantasis „Girtekos“ vairuotojas. Jis prisijungė prie daugiau nei 2 tūkst. Rusijos skyriuje įdarbintų vairuotojų. Čia dirba dar 150 administracijos darbuotojų.
„Mane sužavėjo visiškai naujas įmonės transporto parkas. Atvažiavau tiesiogiai į įmonę, kreipiausi į personalo skyrių, užpildžiau kandidato anketą ir štai aš jau čia“, – pasakojo Antonas Barabanščikovas apdovanojimų ceremonijos Smolenske metu.
Antonas Barabanščikovas
Darbas „Girteka Logistics“
Sunkvežimių vairuotojai Lietuvos įmonėse per dieną uždirba apie 60–70 Eur, be pagrindo. „Girtekoje“ uždarbis priklauso nuo krypties. Lietuvoje vairuotojai gauna apie 65 Eur, Lenkijoje – 64 Eur dirbant vienam ir 68 Eur – dirbant dviese.
Šiuo metu įmonės transporto priemonių parke yra 6,7 tūkst. sunkvežimių ir 7 tūkst. priekabų. Rusijos filiale yra 1,5 tūkst. transporto priemonių.
Smolensko komanda
Iš kur tie vairuotojai?
Nors dauguma Europos Sąjungos vežėjų skundžiasi darbuotojų trūkumu, Lietuvos įmonė atvirai giriasi, kad ši problema jos nepaveikė. 2018 m. rugpjūčio mėn. įmonėje buvo švenčiama panaši šventė įdarbinant 10-tūkstantąjį vairuotoją. Per vos 1,5 metų vežėjas įdarbino dar 3 tūkst. profesionalių vairuotojų, neįskaitant administracijos darbuotojų.
„Mes vystome visiškai kitokį verslo modelį negu mūsų pagrindiniai tarptautiniai konkurentai kaip “DSV”, “DB Schenker”, “DHL” ir “Kühne & Nagel”. Investuojame į nuosavą transporto priemonių parką ir savo vairuotojus“ – teigė tuo metu Kristian Kaas Mortensen, “Girteka Logistics” komunikacijos vadovas.
Įmonėje dirba ne tik Lietuvos, bet ir kitų šalių piliečiai. Bendrovės atstovai teigia, kad vairuotojų komandos išplėtimui didelę įtaką daro jau dirbančių žmonių rekomendacijos. Į bendrovę ateina jų draugai ir artimieji. Kuo daugiau žmonių įmonė įdarbina, tuo daugiau norinčių dirbti kreipiasi. Be to, „Girteka“ gali sau leisti įdarbinti mažiau patyrusius darbuotojus, kuriuos moko kiti vairuotojai, pavyzdžiui maršrutuose dirbant dviese.
“Girteka Logistics” nuotr.