Kiekvienas sunkvežimio vairuotojas ir jo darbdavys žino apie manipuliavimo tachografu pasekmes. Tuo tarpu tokių atvejų skaičius vis dar didelis. Taigi kyla klausimas – kodėl? Ar todėl, kad apsimoka?
Viena iš naujausių su tachografais susijusių sukčiavimo tendencijų yra, pvz., atmintukę įrašyta programine įranga valdomi jungikliai. Su ja vairuotojai gali bet kada pradėti įrašinėti važiavimą kaip pertrauką, taip pat pakeisti duomenis apie greitį ar nuvažiuotą atstumą.
Poznanės WITD nuotr.
Kitas žinomas ir ne mažiau gudrus būdas tai instaliacija, kurią galima valdyti derinant stabdžių ir greičio pedalus. Tai klastoja įrašus apie transporto priemonės greitį, vairuotojo aktyvumą ir nuvažiuotą atstumą.
Nesąžiningų vežėjų ir jų vairuotojų tarpe panašūs būdai iki šiol buvo laikomi nenustatomais. Laimei, transporto inspektoriai pradėjo daugiau dėmesio skirti kabinose esantiems nešiojamiems atminties įrenginiams ir panašioms sistemoms. Kilus menkiausiam įtarimui, pareigūnai pradeda išsamų patikrinimą.
Baudos už manipuliavimą tachografu Lietuvoje – iki 1,45 tūks. Eur.
Pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 454 str., krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis naudojant tachografą, kurio “viena iš funkcijų specialiai atjungta arba kuris pritaikytas vairavimo ir poilsio rodmenims ir (ar) duomenims klastoti, arba naudojant įtakos tachografo veikimui turinčius prietaisus ar įrenginius” užtraukia baudą:
– vairuotojams nuo 300 iki 560 Eur.,
– juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių – nuo 750 iki 1,45 tūkst. Eur.
Tuo tarpu vairavimas naudojant ne savo vairuotojo kortelę ar tachografo registracijos lapą vairuotojui gresia bauda nuo 300 iki 560 Eur., vežėjams – nuo 560 iki 1,2 tūkst. Eur.
Kelių transporto inspekcijos nuotr.
Lenkijoje – iki 5,8 tūkst. Eur. ir įgaliojimų praradimas
Šiuo metu už manipuliavimą tachografu gresia iki 10 tūkst. zlotų (apie 2,3 tūkst. Eur) bauda. Inspektorius gali paskaičiuoti papildomus mokesčius už tachografų priežiūros aptarnavimą, o jei jie nėra sumokėti – gali sulaikyti transporto priemonę sunkvežimių stovėjimo aikštelėje. Už veiklą, susijusią su tachografo instaliacijos patikrinimu ir grąžinimu į teisėtą būklę, galima gauti dar 15 tūkst. zlotų (3,5 tūkst. Eurų) baudą.
Ir tai dar ne viskas. Su manipuliavimu tachografu susiję pažeidimai laikomi rimtais, o tai reiškia, kad jie turės įtakos geros įmonės reputacijos įvertinimui. Atsižvelgiant į tai, kiek panašių pažeidimų buvo nustatyta anksčiau ir ar jau buvo vykdomos reputacijos vertinimo procedūros, pažeidėjas gali net prarasti transporto įgaliojimus.
3,7 tūkst. Eur ir kalėjimas
Kitose Europos Sąjungos šalyse baudos yra dar griežtesnės. Praėjusių metų lapkritį Čekijos policija nubaudė vežėją, kuris gabeno medieną per Horní Benesov miestą. Pareigūnai nepasigailėjo ir sukčiautojui skyrė 100 tūkst. Čekijos kronų, t.y., apie 3,7 tūkst. Eur baudą. Iki baudos sumokėjimo vilkikas ir priekaba buvo laikomi sunkvežimių stovėjimo aikštelėje. Vairuotojui gresia 4 metų laisvės atėmimo bausmė.
16 tūkst. Eur ir pradėta byla
Tokią sumą turėjo sumokėti Vokietijoje sugautas Lietuvos vežėjas, kuris manipuliavo tachografu ir SCR sistema. Incidentas įvyko 2019 m. kovo mėn. Brandenburge, Fehrbellin mieste.
Policijos pareigūnai sunkvežimyje nustatė du pažeidimus: tachografu manipuliuoti leidžiančią išmanią sistemą ir pakeistą SCR sistemą (indikatorius rodė suklastotą „AdBlue“ reagento sunaudojimą). Tiek vairuotojui, tiek vežėjui buvo iškelta baudžiamasis procesas. Be to, vežėjas turėjo sumokėti 72 tūkst. zlotų (18 tūkst. Eur) užstatą.
21 tūkst. Eur ir įrenginio išmontavimo išlaidos
Vokietija taip pat nesigaili apgavikų. Tuo įsitikino vežėjas iš Rumunijos, kurio vairuotojas buvo sustabdytas greitkelyje A2 netoli Bylefeldo. Jis gavo 21 tūkst. Eur už manipuliavimą tachografo įrašais, naudojant pažangias technologijas ir papildomai turėjo padengti įrenginio išmontavimo išlaidas.
Trans.INFO nuotr.
36 tūkst. Eur ir draudimas kirsti sieną
Dar mažiau nuolaidi pasirodė Danijos policija, kuri 2018 m. pradžioje nubaudė Lenkijos vežėją ir jo vairuotoją 275 tūkst. Danijos kronų (beveik 36 tūkst. Eur) bauda.
Be to, sukčiautojų vilkikai buvo konfiskuoti ir sustabdyti sunkvežimių stovėjimo aikštelėje iki baudos sumokėjimo (praktikoje tai reiškia dar papildomas pasekmes, susijusias su pristatymo vėlavimais ir nepelningą transporto priemonę), o vairuotojui ir vežėjui buvo pradėtos bylos. Už panašius nusikaltimus jiems buvo draudžiama vykdyti krovinių gabenimus Danijos teritorijoje.
70 tūkst. Eur, transporto priemonės konfiskavimas ir draudimas įvažiuoti į šalį
2018 m. gruodžio mėn. netoli Danijos miesto Karlsrundės slovėnų sunkvežimio vairuotojas už manipuliavimą tachografo įrašais gavo siaubingą nuobaudą. Šis atvejis yra neįprastas, nes dėl išradingos manipuliavimo sistemos Danijos policija nusprendė apmokyti savo pareigūnus. Sunkvežimio vairuotojas ir vežėjas gavo daugiau nei 70 tūkst. Eur (535 tūkst. Danijos kronų) baudą, draudimą įvažiuoti į Danijos Karalystę, o jų transporto priemonė buvo konfiskuota.
Mirtis
2016 m. rugsėjo 1 d. vairuotojas iš Bulgarijos, kuris dėl ilgo darbo be poilsio sukelto nuovargio užmigo už vairo ir su dideliu greičiu įvažiavo į dviračiais važiuojančią paauglių grupę. Incidentas įvyko Ukrainoje, netoli Brovarai miesto, 25 km nuo Kijevo. Nesąžiningo darbo padariniai buvo baisūs – vienas paauglys mirė vietoje, o aštuoni pateko į ligoninę, iš kurių trys – kartu su treneriu – buvo labai sunkios būklės. Vyriausia auka buvo 14 metų.
Vairuotojau, atsimink, turi pasirinkimą: darbo pas nesąžiningą darbdavį praradimas, baisios baudos sumokėjimas arba nekaltų žmonių gyvybė.
Taigi kyla klausimas – kodėl?
