Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Teoriškai viena valanda miego daugiau – tai mes gauname dėl kasmetinio laiko persukimo. Tačiau kiek prarandame dėl šiuo metu galiojančių teisės aktų? Paprastam Petraičiui problemos daugiausiai susijusios su chaosu vežimo tvarkaraščiuose. Tačiau transportui, kuris remiasi tachografais, rudens ir pavasario laikrodžių perstūmimai sudaro daug daugiau pareigų.

Jau rytoj, spalio 27-28 d. naktį, suksime laikrodžio rodyklę viena valanda atgal. Kodėl laiko keitimo tachografe yra kiekvienos įmonės pareiga? Transporto sritis yra pagrįsta labai svarbiu elementu, būtent minėtu laiku. Jei tachografas nepakeičiamas taip, kad būtų rodomas tinkamas laikas, galime atsakyti dėl netinkamo tachografo naudojimo arba paprasčiausiai padaryti klaidą atliekant kasdieninę vairuotojo darbo laiko analizę. Už tokius veiksmus gresia nuobauda arba bus neatitikimai atliktos atskaitos.

Laiko keitimas analoginiame tachografe

Nors analoginiai tachografai transporto priemonėse vis rečiau sutinkami, jų naudojimas vis dar pasitaiko. Jei naudojate tokį įrenginį, neužmirškite, kad tiksliausią informaciją galite gauti iš gamintojo parengtų instrukcijų.

Tačiau būtina atkreipti dėmesį į svarbiausį laiko pasukimo elementą. Viena iš tipiškų problemų yra pats laiko perstūmimas. Analoginiuose tachografuose laikas turi būti perstumtas 23 valandomis į priekį (daugumoje tachografų to neįmanoma atlikti į kitą pusę, atgal).

Todėl mes atliekame vieną viso disko pasukimą dar 11 valandų. Dažniausiai pasitaikanti klaida yra pasukimas tik 11 valandų, o tada atsitinka, kad vietoje 7.00 ryto matosi 19 val. Nustačius laikrodį, rekomenduojame kelėtai minučių, patikrinimui, įdėti ir išimti registracijos lapą. Dėl to būsime tikri, kad schema buvo parengta tinkamoje vietoje arba reikalauja koregavimo.

Laiko persukimas skaitmeniniame tachografe

Skaitmeninis tachografas yra daug labiau pažengęs įrenginys, nes jis veikia pagal universalų UTC laiką. Tai reiškia, kad šis laikas nepriklauso nuo laiko juostų. Be to, pats UTC laikas negali būti pakeistas, o prietaiso laiko reguliavimas taikomas tik tachografo vadinamam vietos laikui.

Su tokiu prietaisu svarbiausias vaidmuo tenka programai, kuri analizuoja pažeidimus ir nustato darbo laiką. Ši programa, su savo algoritmu, pakeis laiko juostą. Pats pakeitimas priklauso nuo šalies, kurioje registruota transporto priemonė. Be to, kai kurios sistemos atlieka koregavimą tiksliai nurodytu laiku, o kitos keičia nustatymus tik tada, kai transporto priemonė sustoja. Dėl to niekas netrikdo natūralaus vairavimo įrašo, kurį atliko tachografas UTC laiku.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros