Pokyčiai ypač paveiks drabužių sektorių, e. prekybos įmones, mažmeninės prekybos tinklus bei transporto ir logistikos bendroves. Už nepraneštą arba neteisingai deklaruotą vežimą gresia itin griežtos sankcijos – iki 46 proc. krovinio vertės, bet ne mažiau kaip 20 tūkst. zlotų.
Daugeliui įmonių tai bus pirmasis kontaktas su SENT sistema, kuri gali tapti kasdienės operacinės veiklos dalimi.
SENT sistema apims tekstilę ir avalynę
SENT sistema Lenkijoje veikia nuo 2017 m. ir skirta kontroliuoti tam tikrų prekių transportą keliais bei geležinkeliais. Iki šiol ji daugiausia buvo taikoma degalams, alkoholiui, kai kurioms atliekoms ar žemės ūkio produktams.
Nuo kovo vidurio į šią sistemą bus įtrauktos ir tam tikros tekstilės bei avalynės prekės. Tai reiškia, kad dalis įprastų sandėlių ar e. prekybos pristatymų taip pat gali patekti į pranešimo pareigą.
Pasak KPMG eksperto Tomaszo Bełdygos, SENT įdiegimas organizacijoje nėra tik techninis registravimas PUESC sistemoje.
Įmonės turi:
- peržiūrėti tiekimo grandines,
- nustatyti, kurie pervežimai patenka į deklaravimo pareigą,
- patikrinti prekių CN klasifikaciją,
- aiškiai paskirstyti atsakomybę už pranešimus,
- įdiegti duomenų tikrinimo ir atnaujinimo procedūras,
- apmokyti logistikos, finansų ir mokesčių komandas.
Atsakomybė priklauso nuo transporto tipo
Naujos taisyklės taikomos ne tik vežėjams. Pranešimo pareiga gali tekti skirtingiems transporto grandinės dalyviams.
Pagrindinės taisyklės:
- jei transportas prasideda Lenkijoje – pranešimą teikia siuntėjas,
- jei prekės įvežamos į Lenkiją iš kitos šalies – atsakomybė tenka gavėjui,
- jei krovinys tranzitu vežamas per Lenkiją – atsakingas vežėjas.
KPMG ekspertas Maciejus Przybylas pabrėžia, kad net jei pagrindinė pareiga tenka vienam dalyviui, kiti transporto proceso dalyviai vis tiek privalo laikytis savo įpareigojimų.
Baudos gali siekti beveik pusę krovinio vertės
Už nepraneštą transportą arba neteisingus duomenis įstatymas numato itin griežtas sankcijas: iki 46 proc. krovinio bruto vertės, bet ne mažiau kaip 20 tūkst. zlotų.
Be finansinių baudų, galimos ir operacinės pasekmės:
- transporto priemonės sulaikymas,
- pristatymo sustabdymas,
- vėlavimai vykdant sutartis,
- reputaciniai nuostoliai.
Drabužių sektoriuje, kuriame labai svarbus pristatymo greitis ir sezoniškumas, tokie trikdžiai gali būti net brangesni nei pati bauda.
Papildomi reikalavimai transporto įmonėms
Transporto bendrovės privalės patikrinti SENT referencinį numerį prieš pradėdamos vežimą. Šis numeris galioja 10 dienų, o jo nebuvimas gali reikšti nedelsiamą transporto sustabdymą patikros metu.
Praktikoje tai reiškia, kad vežėjai turi integruoti procesus su klientais, atnaujinti instrukcijas vairuotojams ir įdiegti vežimo dokumentų tikrinimo procedūras.
Ekspertai įspėja, kad netinkamai parengtos procedūros gali sukelti ginčus tarp vežėjų ir užsakovų dėl atsakomybės už baudas.
Paskutinė akimirka pasiruošti
Iki naujų taisyklių įsigaliojimo liko vos kelios dienos. Todėl įmonėms rekomenduojama skubiai peržiūrėti savo procesus, apmokyti darbuotojus ir pasirengti SENT sistemos reikalavimams.
Nuo kovo 17 d. ši sistema daugeliui drabužių ir logistikos sektoriaus įmonių taps privaloma kasdienės veiklos dalimi. O klaidos gali kainuoti dešimtis tūkstančių zlotų.
