Nuo 2014 metų bendra ES parama „Rail Balticai“ siekia daugiau nei 950 mln. Eur, o kartu su nacionalinėmis lėšomis – apie 1,14 mlrd. Eur. 2020 metų liepą ES lyderiai pasiekė politinį susitarimą dėl dar 1,4 mlrd. eurų skyrimo „Rail Balticai“ naujoje finansinėje perspektyvoje.
Anksčiau planuota, kad bendra projekto vertė sieks apie 5,8 mlrd. Eur, vėliau teigta, kad jis pabrango iki 7 mlrd. Eur, tačiau oficiali perskaičiuota projekto kaina neskelbiama.
Šiuo metu Lietuvoje intensyviai ruošiamasi nutiesti europinį geležinkelį nuo Kauno link Latvijos sienos.
Kaip teigiama pranešime, šioje atkarpoje jau baigtas žemės paėmimas visuomenės poreikiams, paskelbti rangos konkursai dėl beveik 29 km geležinkelio infrastruktūros Jonavos rajone, taip pat vyksta Panevėžio geležinkelio mazgo, šio ruožo regioninių stočių teritorijų planavimo ir poveikio aplinkai vertinimo konkursai.
Europinės vėžės “Rail Baltica” projektas
ES finansavimo taip pat prašoma atkarpų Vilnius–Kaunas ir Kaunas–Lietuvos ir Lenkijos siena projektavimo bei žemės geležinkeliui paėmimo procedūroms, elektrifikavimo sistemai projektuoti ir pirkti.
Įgyvendinant „Rail Baltica“ bus nutiesta elektrifikuota europinės vėžės dvikelė linija, eisianti nuo Varšuvos per Kauną, Vilnių ir Rygą iki Talino. Bendras „Rail Balticos“ ilgis Baltijos šalyse siekia 870 km: Lietuvoje – 392 km, Latvijoje – 265 km, Estijoje – 213 km.