Naujomis taisyklėmis siekiama nutraukti neteisėtą kabotažą Vokietijoje, praneša BAG. Vokietijos asociacija BGL jau kurį laiką perspėja, kad šešėlinė ekonomika rinkoje vis labiau auga. Todėl asociacija reikalauja, kad kontrolės įstaigos garantuotų prieigą prie kelių rinkliavos duomenų, kad galėtų veiksmingiau ištirti pažeidimus, ypač kabotažo apribojimą.
Neseniai BAG inspektoriai pradėjo atlikti papildomus reguliarius patikrinimus objektuose, kur būna ypač daug užsienio sunkvežimių – prie sandėlių, logistikos centruose, perkrovimo terminaluose, paskirstymo centruose, uostuose. Dabar pareigūnai galės papildomai tikrinti įrašus iš elektroninės kelių rinkliavos sistemos ir patikrinti, ar duotas sunkvežimis pastaruoju metu kirto sieną. Anksčiau kabotažas ir kelių rinkliavos kontrolė nebuvo derinami, nes juos reglamentavo kiti įstatymai.
Tokiu būdu BAG gauna papildomų įgaliojimų, kurie jau daugelį metų buvo lyginami su policijos, ne tik su kelių inspekcijos įgaliojimais. Pareigūnai turi specializuotas transporto priemones, kuriose sumontuotos moderniausios kompiuterinės technologijos. Visos tikrintojų grupės yra tiesiogiai sujungtos su būstine per universaliąją mobiliųjų telekomunikacijų sistemą (UMTS). Inspektoriai gali tikrinti vairuotojus ir transporto priemones bendradarbiaudami su policija, muitinės pareigūnais ir verslo priežiūros institucija.
Asmens duomenų peržiūra nepažeidžia įstatymų
Iš pradžių naujojo kontrolės metodo klausimą politikai vertino atsižvelgiant į nuostatų dėl duomenų apsaugos pažeidimą. Ši tema buvo aptarta ES „Mobilumo paketui“ skirtos internetinės mugės „Transport Logistic 2021“ metu vykusiame BGL posėdyje. Dėl šios idėjos buvo konsultuojamasi su atsakingais už transporto politiką Bundestago nariais ir su duomenų apsaugos biuro atstovais. Idėjai buvo pritarta, politikai paskelbė, kad bus prieinami kai kurie rinkliavos duomenys. Inspekcija greičiausiai naujus įgaliojimus turės jau gegužę.
BGL atstovas spaudai prof. Dirkas Engelhardtas, AMÖ generalinis direktorius Dierkas Hochgesangas ir BWVL generalinis direktorius Markusas Olligschlägeris palankiai įvertino šį sprendimą, nes mano, kad veiksminga įstatymų kontrolė, rinkliavos duomenų panaudojimas, yra būtini sąžiningos konkurencijos ir Vokietijos transporto sektoriaus stiprinimui. Jie pabrėžė, kad kontrolės priemonės prisideda prie geresnių sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygų ir taip gerina transporto sektoriaus įvaizdį.