Naujo maršruto bandomasis važiavimas įgyvendintas praėjus dviem mėnesiams po rugsėjį įvykusio oficialaus „LTG Cargo“ ir „Ukrainos geležinkelių“ susitikimo.
„Darbas su Ukraina, užtikrinant klientams patrauklius krovinių gabenimo tarp Lietuvos ir Ukrainos sprendimus, visada yra mūsų dėmesio centre”, – pasakė „LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė.
Jos teigimu, toks vežimas sprendžia vilkikų eilių Lenkijos–Ukrainos pasienyje problemą.
„Dėl itin didelių automobilių spūsčių Lenkijos–Ukrainos pasienyje autotransportu šį atstumą įveikti gali trukti iki dviejų savaičių ar daugiau. Tikimės, kad ateityje krovinio gabenimo geležinkeliu laiką galėsime sutrumpinti dar keliomis dienomis. Tokiu būdu klientams puspriekabes su kroviniu pristatyti galėsime iki trijų kartų greičiau nei šį maršrutą įveikia autotransportas“, – sakė E. Šimė.
„LTG Cargo“ nuotr.
Krovinius Lietuvos teritorijoje gabena „LTG Cargo“, Lenkijoje – antrinė jos įmonė „LTG Cargo Polska“, o Lenkijos ir Ukrainos pasienyje puspriekabės su kroviniais perkraunamos į plačios vėžės ukrainietiškus vagonus ir „Ukrainos geležinkelių“ gabenamos iki Kijevo „Liski“ terminalo.
„Iš čia kroviniai po šalį galės būti paskirstomi vilkikais“ – teigė Vyacheslav Yeromin, „Ukrainos geležinkelių“ valdybos narys.
„LTG Cargo“ nuotr.
„LTG Cargo“ teigimu, šiuo maršrutu gali būti gabenami įvairūs kroviniai iš Klaipėdos uosto: trąšos, PET granulės, druska, tuo metu į Lietuvą iš Ukrainos galės būti vežami grūdai, statybinės medžiagos, maistas ir gėrimai.
Šiuo metu „LTG Cargo“ su partneriais krovinius gabena trimis Lietuvą ir Ukrainą jungiančiais maršrutais per Mostyskos–Medykos ir Jagodino–Darohusko ir Izov–Hrubesšovo pasienio punktus, taip daugiausiai pervežami naftos ir žemės ūkio produktai.
