Logistika 4.0 – šie žodžiai lydi transporto ir logistikos sektorių jau keletą metų. Tūkstančiai įmonių, šimtai sprendimų ir viena pagrindinė tema. Logistika 4.0 tampa nauju transporto auksu. Panagrinėkime, kodėl.
Logistika 4.0 – kas tai?
Jau seniai aišku, kad šiuolaikinė logistika negalėtų egzistuoti be interneto. Viena iš populiariausių krypčių, kurių link eina šis sektorius yra “išmanioji, protinga logistika”, kurios pagrindas ir yra sąvoka Logistika 4.0. Paprastai tariant, tai yra visų procesų perkelimas į sistemą “be popierių”, be rankinio duomenų įvedimo, be perkelimo iš vienos sistemos į kitą. Pagrindinė to nauda – greitas informacijos apdorojimas, laiko taupymas, patogi analizė, saugumas ir, kas svarbiausia, visi išvardyti veiksniai vienoje vietoje.
Logistika 4.0 reikalauja lengvos prieigos prie vienos sistemos, greito informacijos apdorojimo, saugumo, ir, kas svarbiausia – visų išvardintų veiksnių vienoje vietoje. Logistikos bendrovės nori turėti vieningą sistemą, kuri užtikrins įmonėms viską, ką naudotojai šiuo metu turi keliose, o kartais – net ir keliolikoje sistemų, administruojamų vieno darbuotojo. Veiksmingo procesų valdymo stoka, dokumentacijos vedimas rankiniu būdu, statusų nustatymo ir lengvo sistemų sujungimo galimybės nebuvimas lemia, kad darbas su nurodytomis sistemomis yra nepatrauklus, sudėtingas ir atima daug laiko.
Revoliucijos slenkstis
Logistika neginčijamai stovi prie didžiausios per pastaruosius dešimtmečius revoliucijos slenksčio. Revoliucijos, kuri iš naujo suformuos procesus, iš naujo nustatys reikalavimus rinkos dalyviams ir pašalins iš jos tuos, kurie negalės prie tų reikalavimų prisiderinti. O tik neseniai…
Prieš 15 metų, pasaulinėje rinkoje tik atsiradus pirmiesiems telematikos sprendimams, jie daugiausiai buvo naudojami stebėti kur yra automobilis ir kiek laiko truko jo kelionė. Šiandien viskas jau gerokai kitaip. Transporto stebėjimo ir kontrolės sistemos yra naudojamos analizuoti, kaip maršruto pokytis gali sumažinti bendras kelionės kuro ir laiko sąnaudas. Įmonės stebi ir analizuoja, kaip vairuotojai elgiasi už vairo – staigiai įsibėgėja ir stabdo, viršiją greitį, kiek kuro iššvaisto ir pan. Dabartinės technologijos logistikos įmonėms suteikia galimybę efektyviau išnaudoti turimus resursus bei padeda susteikti geresnes paslaugas savo klientams.”, – pasakoja UAB “Ruptela” vadovas Andrius Rupšys.
Ar Lietuvos transportas yra tinkamai pasiruošęs šiems pokyčiams?
Lietuvos įmonės vis geriau supranta, kad be šiuolaikiškų technologinių sprendimų jos paprasčiausiai ateityje nebegalės sėkmingai konkuruoti. Kiek anskčiau Lietuvoje dar vyravo supratimas, kad transporto stebėjimo ir kontrolės sistemos yra skirtos vairuotojų sekimui ir kontrolei. Tačiau, šiandien tiek įmonių vadovai, tiek patys vairuotojai mato tokių sistemų naudą, nes jos ir optimizuoja ir palengviną darbą visoms pusėms”, – priduria Andrius Rupšys.
„Duomenys – tai naujasis logistikos auksas”
Šie žodžiai, pasakyti Frauke’o Heistermanno, atsakingo už skaitmenizaciją Siemens Postal, Parcel & Airport Logistics GmbH bendrovėje, geriausiai parodo svarbą, kokią turi duomenų apie įmonėje vykstančius procesus rinkimas.
Geriausiai tą apibendrino Flexport bendrovės CEO, Ryanas Petersenas – “Kiekviena bendrovė turi tapti programavimo bendrove“.
Kas lemia, kad Logistika 4.0, tai ateinanti revoliucija?
- peržengus barjerą įmonė/įmonė produkcijos automatizacijos lygis gali pastebimai padidinti gamybos procesų efektyvumą. Praktikoje visas procesas veikiant visomis Pramonė 4.0 sąlygoms, bus vykdomas beveik vien automatiniu būdu, atsižvelgiant ir į vykdytojus ir antrinius vykdytojus, todėl žmonės bus reikalingi tik pusgaminiams pervežti;
- produktai vis labiau rinks duomenis ir perdavinės juos duomenų centrams (Big Data), kur jie bus naudojami produktų, jų pardavimo ir gamybos procesų optimalizavimui;
- automatinės sistemos siūlys ir pardavinės paslaugas priderintas prie mūsų poreikių (pvz., sistema žinos, kada jūsų namuose pasibaigs kavos atsargos);
- revoliucijos neišvengs ir transporto sritis. „Sofos ekspedicijai“ ateina galas. Vežėjai betarpiškai dirbs su užsakovais (geresnės kainos), naudodamiesi bendra informacine sistema. Įmonės teiks užsakovams duomenis apie esamą ir būsimą transporto priemonės buvimo vietą, pervežimo statusą ir t. t. Šių duomenų pagrindu sistema automatiškai priderins ir pasiūlys geriausią vežėją konkrečiam užsakymui atlikti.
“Šiais laikais deja, patirtis transporto rinkoje tik dalis sėkmes – priešintis inovacijoms beprasmis dalykas. Šiuolaikinės technologijos visose verslo srityse keičia požiūrį ir darbo specifiką. Būtent todėl įmonės, kurios „draugauja“ su naujovėmis, ieško naujausių galimybių, turi konkurencinį pranašumą, pinigų ir pajėgumų. Tai ypač aktualu įmonėms, planuojančioms plėstis ir ieškotis naujų darbuotojų. Vien IT ūkis ir verslo įrankiai įmonėje gali lemti, ar pas įmonę ateis dirbti jaunas žmogus, kuris be technologijų jau sunkiai save įsivaizduoja”, – sako Daniel Gvozdovič, Trans.eu Baltic, UAB generalinis direktorius.
Svarbiausia – neatsilikti
Nežiūrint į tai, kokia tolima ir mažai tikėtina mums iš mūsų požiūrio taško atrodo ateitis, kurioje logistiniai procesai vyksta automatiškai, o sprendimus priima algoritmai, remdamiesi surinktais duomenimis, ši revoliucija jau prasidėjo.
Spartus šiuolaikinių technologijų vystymasis neaplenkia transporto sektoriaus ir daro logistikos verslui didelį poveikį.
Mūsų įmonė pasižymi novatoriškumu, drąsiai save galime vadinti opurtunistais, todėl nieko keista, kad kiekviename žingsnyje susiduriame su naujausiomis technologijomis ir neįsivaizduojame be jų savo veiklos. Puikiai suvokiame, kad technologijos keičiasi ir tobulėja itin dideliu tempu, todėl naujos kartos logistika 4.0 nebėra kažkokia utopinė idėja, o greičiau neišvengiama būtinybė ne tokioje tolimoje ateityje”, – apie logistiką 4.0 pasakoja Donatas Nickus, UAB „Baltic transline“ logistikos vadovas.
Pasak eksperto, norint išlikti konkurencingais ir tvariai auginti verslą, reikia tiems esminiams pokyčiams ruoštis jau dabar.
“Todėl šiuo metu didžiausią dėmesį skiriame esamos situacijos vertinimui, keliame sau tikslus sumažinti reakcijos laiką į nuolat besikeičiančias rinkos sąlygas, kiekvieną pokytį vertiname kaip iššūkį suteikiantį naujų galimybių”, – sako D. Nickus.
Verslo valdymo sistemos vienas iš svarbiausių faktorių šiose lenktynėse su reakcijos laiku. Siekiame, kad visi reikalingi duomenys analizei savalaikiai atsirastų duomenų bazėje. Šiuo metu naudojame keletą duomenų apdorojimo įrankų, iš kurių informacija suplaukia į analitinę programą. Žinoma, ateities tikslas yra naudoti vieną verslo valdymo sistemą, turinčią plačias galimybes fiksuoti, surinkti ir apibendrinti visą informaciją”, – priduria ekspertas.
