Naujojo „Renault Master“ priekinė dalis tapo masyvesnė, su nauju logotipu ir C formos Full LED žibintais, kurie supa didelę groteles. Automobilio keliamoji galia siekia 1625 kg. Aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas (SCx) sumažintas 20 proc., kas padėjo reikšmingai sumažinti CO2 emisiją 39 g/km, iki mažiau nei 200 g/km.
Dyzelinis, elektrinis ir vandenilis
Naujasis „Renault Master“ siūlo keturis dyzelinius variklius: „Diesel Blue dCi“ 105, 130, 150 ir 170 AG. Šie varikliai užtikrina mažesnes degalų sąnaudas (vidutiniškai -1,5 l/100 km) lyginant su ankstesniu modeliu. Galima rinktis tarp klasikinės mechaninės pavarų dėžės ir naujos efektyvios 9 greičių automatinės EAG9.
Greitai bus prieinamos dar dvi 100 proc. elektrinės versijos, 96 arba 105 kW, su 300 Nm sukimo momentu. Jų baterijos bus 40 kWh su 180 km nuotoliu ir 87 kWh su iki 460 km nuotoliu. Greitojo įkrovimo galimybė leis atgauti 229 km nuotolį per 30 minučių, o 22 kW galios “Wallbox” namų įkrovimo stotelė nuo 10 iki 100 proc. įkraunama per mažiau nei keturias valandas..
Nauja platforma sukurta taip, kad ateityje būtų galima gaminti H2 vandenilinių kuro elementų versiją.
Pagalbos sistemos
„Renault Master“ turi daug aktyvaus saugumo sistemų, įskaitant stabilizacijos asistentą šoninio vėjo atveju, aktyviąją avarinio stabdymo pagalbą AEBS ir pagalbą važiuojant su priekaba.
Naujoji karta taip pat turi multimedijos sistemą „OpenR Link“ su 10 colių jutikliniu ekranu. Palaikomos „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ sistemos, taip pat „My Renault“ programėlė, leidžianti naudotis nuotolinėmis paslaugomis, pvz., „Mobilize Charge Pass“.
