Lengvas naudojimas
Vairuotojams bus gana lengva priprasti prie naujų prietaisų, nes jų naudojimas bus paprastesnis. Pavyzdžiui, kirtus sieną nebereikės rankiniu būdu įvesti naujos šalies. Tai padaryti padės automatinis sunkvežimio buvimo vietos nustatymas.
Inspektoriai sako, kad kontrolės procesas jiems taip pat taps lengvesnis, tačiau problemų vis dar kyla. Pavyzdžiui, naujojoje versijoje optimizuoti su kabotažu ir išsiuntimu susiję procesai, todėl lengviau stebėti ir reguliuoti tokią veiklą.
Tačiau nors naujasis tachografas sumažins galimybes pažeisti įstatymus, vis dar esama trūkumų. Pavyzdžiui, tai, kad ES palydovinis signalas vis dar neatitinka reikalaujamų standartų, o į tachografą vis dar galima įsilaužti. Europos Komisija turi spręsti šią problemą.
Be to, yra nemaloni akimirka ir vežėjams – tachografų atnaujinimo išlaidos tenka transporto įmonėms.
Baudos skyrimo ypatumai
Nuotolinė sunkvežimių kontrolė reiškia, kad informacija apie visus vairuotojų pažeidimus perduodama nuotoliniu būdu. Tačiau baudos skirti tokiu būdu vis tiek neįmanoma. Sunkvežimis turi būti sustabdytas, o baudą asmeniškai skirs transporto inspektorius.
Reikia atsižvelgti ir į tai, kad šio stacionaraus sunkvežimio sulaikymo negalima atidėti ilgam laikui. Visi nuotolinės kontrolės rezultatai po trijų valandų turi būti ištrinti iš inspekcijos kompiuterio. Todėl bauda turi būti paskirta per šį laikotarpį.
Vienintelė išimtis bus tie pažeidimai, kai aiškiai matyti, kad tachografo duomenys buvo suklastoti.
Pasigailėjimo nebus
Prasidėjus privalomo naujų tachografų naudojimo datai, jokio pasigailėjimo nebus – transporto inspektoriai skirs “normalias” baudas, net jei vežėjai nespėjo pakeisti įrangos ne dėl savo kaltės. Nors įrangą sunku gauti iš gamintojo – kontrolei tai neturės reikšmės. ITL vyriausiasis inspektorius Geoffrey Gisdorpas pataria įmonėms inventorizuoti savo transporto priemones ir paruošti kontrolėms iš anksto.
Primename, kad nuo 2023 m. rugpjūčio 21 d. naujai įregistruotiems sunkvežimiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 tonos, bus privalomi nauji tachografai. Nuo 2024 m. gruodžio 31 d. antrosios kartos tachografai taps privalomi visiems sunkvežimiams, kurių leidžiamoji masė didesnė kaip 3,5 tonos ir kuriuose anksčiau buvo įrengti analoginiai arba baziniai skaitmeniniai tachografai.