ILT

Nyderlanduose didinama minimali alga: pokytis svarbus ir vilkikų vairuotojams

Vidutinis skaitymo laikas 2 minutės

Nyderlanduose nuo 1 liepos 2026 m. didinama įstatyminė minimali alga. Tai svarbi žinia ne tik Nyderlanduose dirbantiems darbuotojams – pokytis palies ir tarptautiniuose reisuose dirbančius vairuotojus, kuriems taikomos kelių transporto darbuotojų komandiravimo taisyklės.

Tekstas, kurį skaitote, buvo išverstas naudojant automatinį įrankį, todėl jame gali pasitaikyti netikslumų. Dėkojame už supratingumą.

Nyderlandų vežėjų asociacija TLN praneša, kad minimali valandinė alga darbuotojams nuo 21 metų sieks 14,99 euro. Palyginti su dabar galiojančiu 14,71 euro tarifu, tai yra 1,9 proc. augimas.

TLN atkreipia dėmesį, kad naujas minimumas pirmiausia paveiks žemiausias pareigybių grupes ir atitinkamai keis tarifus, taikomus jaunesniems darbuotojams.

Nuo 1 liepos Nyderlanduose veikiančios transporto ir logistikos įmonės turės taikyti atnaujintas atlygio normas.

Kodėl tai svarbu komandiruotiems vairuotojams?

Šis pakeitimas aktualus ir už Nyderlandų darbo rinkos ribų. Pagal Mobilumo paketo nuostatas dalis tarptautinius vežimus vykdančių vairuotojų turi teisę į atlyginimą pagal tos šalies, kurios teritorijoje dirba, taisykles.

Nyderlandų kolektyvinių susitarimų priežiūrą vykdanti fondacija VNB primena: vairuotojai, atliekantys kabotažą arba kryžminius vežimus (cross-trade), laikomi komandiruotais darbuotojais. Tokiais atvejais jiems turi būti taikomos šalies, kurioje vykdomas vežimas, darbo sąlygos ir atlygio tvarka.

Tai reiškia, kad vairuotojas, dirbantis kitoje ES valstybėje įsisteigusiam vežėjui, už darbą Nyderlandų teritorijoje gali turėti teisę į atlygį, nustatytą Nyderlandų teisės aktuose arba kolektyvinėse sutartyse.

Kada vairuotojas laikomas komandiruotu?

ES taisyklėse nurodoma, kad komandiravimu dažniausiai laikoma:

  • kryžminiai vežimai (cross-trade) tarp valstybių, kurios nėra vežėjo įsisteigimo šalis;
  • kabotažo vežimai kitoje ES valstybėje narėje.

Kitaip vertinami dvišaliai vežimai, tranzitas per konkrečią valstybę ar dalis kombinuotojo transporto operacijų – tokiais atvejais vairuotojas paprastai nėra laikomas komandiruotu.

Dokumentai gali nulemti, ar atlygis apskaičiuotas teisingai

VNB pabrėžia, kad norint pasitikrinti, ar mokamas atlygis apskaičiuotas teisingai, būtina kruopščiai fiksuoti vykdytus vežimus. Svarbiausia – teisingi šalių įrašai tachografe, darbo ir poilsio laiko apskaita bei atliktų maršrutų registras.

Šie duomenys leidžia nustatyti, ar vairuotojui priklauso atlygis pagal tos valstybės reikalavimus, kurios teritorijoje jis faktiškai vykdė vežimą.

Paantraštės:

Taip pat perskaitykite