Šių metų balandį Roskildėje vyko Danijos sunkvežimių vairuotojo Pero Jørgenseno teismas, kuris buvo apkaltintas trimis „parašo klaidomis” tachografo duomenyse, kuriuos vairuotojas pateikė „Færdselsstyrelsen” (Danijos transporto agentūrai) per jo įmonės patikrinimą. Birželio pabaigoje, po ilgų teisėjo ir kaltintojų svarstymų, buvo paskelbtas išteisinamasis nuosprendis.
Nors Danijos transporto agentūra primygtinai tvirtino, kad vairuotojas yra kaltas, byloje buvo tiek daug sunkvežimio vairuotojui palankių įrodymų, kad prokuratūra manė, jog Pero Jorgenseno apkaltinamasis nuosprendis yra „abejotinas”, todėl panaikino visus jam pateiktus kaltinimus.
Bylos nagrinėjimas prasidėjo 2020 m. sausį, kai danas buvo iškviestas į Færdselsstyrelsen patikrinimą. Atsiųstuose duomenyse buvo rasta vadinamoji „parašo klaida”, už ką gresia 6 tūkst. Danijos kronų (800 Eur) bauda už kiekvieną iš jų. Taigi vairuotojas gavo 18 tūkst. Danijos kronų (2,4 tūkst. Eur) baudą.
Šis parašas – skaitmeninė tachografo vairavimo ir (arba) poilsio laiko duomenų „užantspaudavimo” forma, ir jei atsisiųstuose duomenyse yra parašo klaida, tai gali reikšti, kad jie buvo suklastoti. Sunkvežimio vairuotojas nusprendė ginti savo tiesą. Paaiškėjo, kad jo transporto priemonėje esantis “Stoneridge” modelio tachografas veikė netinkamai.
Klaidinga programinė įranga
Iš pradžių danas nuvyko į dirbtuvę, kur nerado jokių prietaiso gedimų. Tačiau netrukus jis suprato, kad klaidos atsirado dėl programinės įrangos problemų. 2012 m. rugsėjo mėn. bendrovė „Stoneridge” savo klientams ir aptarnavimo skyriams pranešė apie panašias problemas, susijusias su “SE5000 7.4” serijos prietaisais.
Šis argumentas galiausiai įtikino teismą išteisinti vairuotoją.
„Esu patenkintas, kad galiausiai kovoje su sistema nugalėjo teisingumas (…). Tačiau apgailestauju, kad turėjau stoti prieš teismą kaip kaltinamasis dėl to, ko visiškai negalėjau kontroliuoti ir išvengti”, – interviu Danijos transporto portalui „Lastbil Magasinet” prisipažino Peras Jørgensenas.
Jis pabrėžė, kad buvo išteisintas tik todėl, kad liko atkaklus ir pats rado įrodymų, kurie atskleidė visą tiesą.
Jo teigimu, valdžios institucijos paprasčiausiai vengė atsakymo, dėl šios klaidos niekas neliko nekaltas – nei gamintojas, nei dirbtuvė, kuri nenorėjo įsikišti.
„Buvau paliktas viską tvarkyti pats ir galiausiai bylą laimėjau, bet kas žino, kiek kitų vežėjų ir vairuotojų panašiais atvejais tiesiog pasidavė ir sumokėjo baudą”, – svarsto sunkvežimio vairuotojas.
