Važiavimas esant aukštai temperatūrai gali būti pavojingas ne tik dėl neigiamo poveikio vairuotojo organizmui ir jo nuovargio. Tai taip pat karštas asfaltas ir karštos padangos, o jei prie to pridėjus dar žemą slėgį, tai gaunasi nelaimės receptas. Vokietijos automobilių klubo ADAC duomenimis, viena dažniausių sunkvežimių gaisrų priežasčių yra padangų perkaitimas dėl nepakankamo slėgio ir užstrigusių stabdžių trinkelių.
Prieš kelerius metus sunkvežimio vairuotojas iš Brazilijos šiaurės rytuose esančio Paraibos regiono, nusprendė sumažinti padangų perkaitimo riziką sukurdamas gana neįprastą sistemą ir tai dar vadovaudamasis „zero waste“ dvasia (brazilas naudojo sen. mašinos dalys). Sunkvežimio vairuotojo idėją aprašė Brazilijos tinklaraštis blogdocaminhoneiro.com. Liepą šis įrašas tapo vienu skaitomiausių – tikriausiai dėl rekordinio karščio visoje Europoje.
Kaip veikia sistema?
Dėl radiatoriaus ventiliatoriaus mentelių įrengimo ant ratų, šaltas oras pučiamas į stebulę proporcingai sunkvežimio greičiui – kuo greičiau, tuo didesnis oro srautas.
„Tai ne tik sumažina padangų sprogimo dėl karščio problemą, bet ir kitų elementų, pavyzdžiui, guolių, kurie taip pat kenčia nuo įkaitinimo, susidėvėjimą. Tai taip pat padidina stabdymo efektyvumą, nes dėl papildomo aušinimo stabdžių komponentų temperatūra yra žemesnė“, – aiškinama tinklaraštyje.
Sistemos kūrėjo teigimu, nuo pat įrenginio sumontavimo jis neturėjo problemų dėl padangų įkaitimo.