Seimas pradeda svarstyti siūlymą nuo kitų metų įvesti taršių automobilių mokestį. Už tai, kad Motorinių transporto priemonių pirmos registracijos mokesčio įstatymo projektas būtų svarstomas, antradienį balsavo 61 Seimo narys, prieš 35, o susilaikė 16. Toliau projektą Seimas svarstys lapkričio 26-ąją.
Automobilių taršos mokestį siūloma mokėti tik pirmą kartą Lietuvoje registruojant mašiną. Keičiantis jau registruoto automobilio savininkui, mokestis nebūtų imamas.
Nors „valstiečių“ lyderis Ramūnas Karbauskis sako, kad naujas siūlymas turėtų sulaukti daugumos Seimo narių palaikymo, aplinkos ministras Kęstutis Mažeika žada, kad vis tik bus grįžtama prie ministerijos anksčiau pasiūlyto mokesčio modelio, kuriam Seimas nepritarė.
„Bandysime papildyti, ieškoti kompromiso“, – Seime antradienį žurnalistams teigė ministras.
Pasak jo, ministerijos siūlymas buvo geresnis, nes motyvavo visus gyventojus rinktis mažiau taršius automobilius.
„Tai galimybė žmonėms rinktis… Jeigu tik įvežamiems naujiems automobiliams, tai Lietuvoje viduje, jeigu jais bus važinėjama dar ilgiau, nors jų vidutinis amžius yra vienas seniausias Europos Sąjungoje, tai nepasieksime įsipareigojimų ir nesumažinsime taršos, kiek reikalauja Europos Komisija“, – kalbėjo ministras.
Motorinių transporto priemonių pirmos registracijos mokestis
Ministerijos ekspertų teigimu, apie 90 proc. išmetamo ŠESD kiekio susidarė kelių transporto sektoriuje. Didžiausią dalį (57 proc.) sudaro išmetimai iš lengvųjų automobilių ir lengvųjų krovininių automobilių. Norint pasiekti Lietuvai nustatytą tikslą 9 proc. sumažinti išmetamą ŠESD kiekį, būtina 2021-2030 m. neviršyti 126,6 mln. t kvotos. Dėl to buvo parengtas projektas, kuriame nurodoma, kad nauju mokesčiu apmokestinami būtų M1 ir N1 klasėms priskirti automobiliai:
– transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti ir kurios turi ne daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir 1 sėdimą vietą vairuotojui,
– transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, kurių leistina pakrautos masė ne didesnė kaip 3,5 t.
Naują mokestį mokėtų Kelių transporto priemonių registre įregistruotos transporto priemonės valdytojai (tiek fiziniai asmenys, tiek įmonės). Jo dydis priklausys nuo naudojamų degalų rūšies ir anglies dvideginio emisijos ir gali siekti nuo keliasdešimties Eur. iki 1,4 tūkst. Eur. Dyzelinu varomi automobiliai būtų apmokestinami kelis kartus daugiau.
Už dyzelinį automobilį mokestį reikės mokėti tada, kai automobilio išmetamas CO2 kiekis kilometrui viršys 116 gramų, o benzinu ir dujomis varomų automobilių – 130 gramų. Mažiausias mokestis dyzeliniam automobiliui, kai CO2 emisija bus 116-130 gramų kilometrui, sieks 80 Eur.
Degalų tipą bei CO2 bendrą vertę galima sužinoti transporto priemonės registracijos liudijime. Jei kelių transporto priemonių registre nėra duomenų, reikalingų apskaičiuoti automobilio CO2 emisijas, jos bus skaičiuojamos pagal papildomas įstatymu patvirtintas formules:
Mokestis eurais pagal transporto priemonės naudojamą degalų rūšį (Eur)
| CO2 g/km nuo | iki | Dyzelinas | Benzinas | Dujos |
| 0 | 115 | 0 | 0 | 0 |
| 116 | 130 | 40 | 0 | 0 |
| 131 | 139 | 80 | 20 | 18 |
| 140 | 149 | 120 | 40 | 36 |
| 150 | 159 | 160 | 60 | 54 |
| 160 | 169 | 200 | 80 | 72 |
| 170 | 179 | 240 | 100 | 90 |
| 180 | 189 | 280 | 120 | 108 |
| 190 | 199 | 320 | 140 | 126 |
| 200 | 209 | 360 | 160 | 144 |
| 210 | 219 | 400 | 180 | 162 |
| 220 | 229 | 440 | 200 | 180 |
| 230 | 239 | 480 | 220 | 198 |
| 240 | 249 | 520 | 240 | 216 |
| 250 | 259 | 560 | 260 | 234 |
| 260 | 269 | 600 | 280 | 252 |
| 270 | 279 | 640 | 300 | 270 |
| 280 | 289 | 680 | 320 | 288 |
| 290 | 299 | 720 | 340 | 306 |
| 300 ir daugiau | 760 | 360 | 324 |
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.