Seimas pradeda svarstyti siūlymą nuo kitų metų įvesti taršių automobilių mokestį. Už tai, kad Motorinių transporto priemonių pirmos registracijos mokesčio įstatymo projektas būtų svarstomas, antradienį balsavo 61 Seimo narys, prieš 35, o susilaikė 16. Toliau projektą Seimas svarstys lapkričio 26-ąją. 

Automobilių taršos mokestį siūloma mokėti tik pirmą kartą Lietuvoje registruojant mašiną. Keičiantis jau registruoto automobilio savininkui, mokestis nebūtų imamas.  

Nors „valstiečių“ lyderis Ramūnas Karbauskis sako, kad naujas siūlymas turėtų sulaukti daugumos Seimo narių palaikymo, aplinkos ministras Kęstutis Mažeika žada, kad vis tik bus grįžtama prie ministerijos anksčiau pasiūlyto mokesčio modelio, kuriam Seimas nepritarė.

„Bandysime papildyti, ieškoti kompromiso“, – Seime antradienį žurnalistams teigė ministras. 

Pasak jo, ministerijos siūlymas buvo geresnis, nes motyvavo visus gyventojus rinktis mažiau taršius automobilius.  

„Tai galimybė žmonėms rinktis… Jeigu tik įvežamiems naujiems automobiliams, tai Lietuvoje viduje, jeigu jais bus važinėjama dar ilgiau, nors jų vidutinis amžius yra vienas seniausias Europos Sąjungoje, tai nepasieksime įsipareigojimų ir nesumažinsime taršos, kiek reikalauja Europos Komisija“, – kalbėjo ministras. 

Motorinių transporto priemonių pirmos registracijos mokestis

Ministerijos ekspertų teigimu, apie 90 proc. išmetamo ŠESD kiekio susidarė kelių transporto sektoriuje. Didžiausią dalį (57 proc.) sudaro išmetimai iš lengvųjų automobilių ir lengvųjų krovininių automobilių. Norint pasiekti Lietuvai nustatytą tikslą 9 proc. sumažinti išmetamą ŠESD kiekį, būtina 2021-2030 m. neviršyti 126,6 mln. t kvotos. Dėl to buvo parengtas projektas, kuriame nurodoma, kad nauju mokesčiu apmokestinami būtų M1 ir N1 klasėms priskirti automobiliai:

– transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti ir kurios turi ne daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir 1 sėdimą vietą vairuotojui,

– transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, kurių leistina pakrautos masė ne didesnė kaip 3,5 t.

Naują mokestį mokėtų Kelių transporto priemonių registre įregistruotos transporto priemonės valdytojai (tiek fiziniai asmenys, tiek įmonės). Jo dydis priklausys nuo naudojamų degalų rūšies ir anglies dvideginio emisijos ir gali siekti nuo keliasdešimties Eur. iki 1,4 tūkst. Eur. Dyzelinu varomi automobiliai būtų apmokestinami kelis kartus daugiau.

Už dyzelinį automobilį mokestį reikės mokėti tada, kai automobilio išmetamas CO2 kiekis kilometrui viršys 116 gramų, o benzinu ir dujomis varomų automobilių – 130 gramų. Mažiausias mokestis dyzeliniam automobiliui, kai CO2 emisija bus 116-130 gramų kilometrui, sieks 80 Eur.

Degalų tipą bei CO2 bendrą vertę galima sužinoti transporto priemonės registracijos liudijime. Jei kelių transporto priemonių registre nėra duomenų, reikalingų apskaičiuoti automobilio CO2 emisijas, jos bus skaičiuojamos pagal papildomas įstatymu patvirtintas formules:

Mokestis eurais pagal transporto priemonės naudojamą degalų rūšį (Eur)

CO2 g/km nuo iki Dyzelinas Benzinas Dujos
0 115 0 0 0
116 130 40 0 0
131 139 80 20 18
140 149 120 40 36
150 159 160 60 54
160 169 200 80 72
170 179 240 100 90
180 189 280 120 108
190 199 320 140 126
200 209 360 160 144
210 219 400 180 162
220 229 440 200 180
230 239 480 220 198
240 249 520 240 216
250 259 560 260 234
260 269 600 280 252
270 279 640 300 270
280 289 680 320 288
290 299 720 340 306
300 ir daugiau 760 360 324

Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros